Sebi , tus 4 neumáticos tienen que estar casi nuevos con solo 20000km. si has conducido de forma razonable .
No te preocupes ni de volver a mirarlos hasta muy después de volver de vacaciones .

Para llegar a esos 10€ y que le hagan el envío gratis puede comprar un par de cervezas muy necesarias ahora en vacaciones.

Visto así... , not bad!!

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Gracias a todos,

Al final después de la opinión de un segundo taller sobre que mis ruedas están todas iguales,  lo he mirado yo también con un medidor "casero", y efectivamente están aparentemente iguales las cuatro. Será por mi forma de conducir o por mis trayectos...

Entre esto y que soy uno de los afortunados poseedores de highland fino fino sin ninguna vibración, prefiero no tocar nada de momento hasta que sea realmente útil.

Salu2

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Gracias a todos,

Al final después de la opinión de un segundo taller sobre que mis ruedas están todas iguales,  lo he mirado yo también con un medidor "casero", y efectivamente están aparentemente iguales las cuatro. Será por mi forma de conducir o por mis trayectos...

Entre esto y que soy uno de los afortunados poseedores de highland fino fino sin ninguna vibración, prefiero no tocar nada de momento hasta que sea realmente útil.

Salu2

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Por si te sirve para no tener el yuyu cuando te toque rotar. El mío iba fino fino a los 15000km cuando roté y sigue fino fino desde entonces y hasta los 43000 que tiene ahora.
Roté con 0.5mm de diferencia de desgaste y ahora está en 0.2mm de diferencia por lo que no se si volveré a rotarlos o aguantarán razonablemente compensados en desgaste hasta que toque cambiar las 4.

Entre esto y que soy uno de los afortunados poseedores de highland fino fino sin ninguna vibración, prefiero no tocar nada de momento hasta que sea realmente útil.

Si las ruedas están balanceadas y no taqueadas, el coche no va a vibrar por simplemente rotarle las ruedas.

Yo acabo de rotar en Norauto justo esta tarde. Diles que llamen a Norauto Leganés de Parquesur y que hablen con ellos. Y es la tercera vez que lo hago allí.

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Hola,
Pues justo lo iba a llevar a Parque Sur está semana, pero las reseñas que he visto en Google me dan miedo.  No me importa que tarden más lo que me digan, pero hay casos de arañazos y manchas.
¿Tienen los topes y la dinamométrica?  ¿Te dejan meter y sacar el coche del elevador? ¿Pregunto por algún mecánico en particular?

Hoy en día, raro es el taller donde te dejen entrar o salir del mismo yendo tú detrás del volante.
Pero no lo veo un problema.

Hola,
Pues justo lo iba a llevar a Parque Sur está semana, pero las reseñas que he visto en Google me dan miedo.  No me importa que tarden más lo que me digan, pero hay casos de arañazos y manchas.
¿Tienen los topes y la dinamométrica?  ¿Te dejan meter y sacar el coche del elevador? ¿Pregunto por algún mecánico en particular?

Si, si no y no.

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Hola,
Mi model 3 HL SR RWD con neumáticos bridgestone turanza 235/48 R18 ya tiene 22000Kms y el coche es del 28 de Septiembre de 2024 (casi un año)
Tengo varias dudas por que nunca he rotado neumáticos en mis coches. Siempre he ido cambiado por pares por desgaste.

He medido la profundidad
(os pondría una foto pero me da error: ¡Un error ha ocurrido!
El directorio de uploads está lleno) y solo pesa 189Kb 

En milímetros.
Delante:
Izq:     Der:
4,5      4,5
Detrás:
Izq:     Der:
3,5      3,5

¿sabéis cuanta profundidad tiene este neumático de nuevo? Es por saber cuanto he gastado. he visto que puede ser entre 8 y 9 milimetros, pero me parece excesivo.

¿Veis normal el desgaste que tienen?

¿los rotaríais?

¿cuando se rotan hay que configurar algo en el coche? Lo digo por los sensores

Gracias

[Los neumáticos en mejor estado siempre tienen que ir en el eje trasero.]

@Cress , hace tiempo que esos neumáticos tendrían que haber sido rotados.

La rotación de las ruedas no se hace por extender su duración, lo que es un efecto secundario, sino por seguridad.

• Los neumáticos en mejor estado siempre tienen que ir en el eje trasero.

, da igual si el coche es tracción (tracción delantera) o propulsión (popular, pero incorrectamente conocida como tracción trasera).


Las llevaría a rotar ya, hoy mismo.
Si esperas demasiado, podría ser que las ruedas traseras ya no admitieran ser montadas en el eje trasero, al taquearse.

Es una operación sencilla, rápida y barata. Y rotar las ruedas incrementa la seguridad.
No hay una sola razón objetiva por la que no rotar las ruedas.

[Los neumáticos en mejor estado siempre tienen que ir en el eje trasero.]

@Cress , hace tiempo que esos neumáticos tendrían que haber sido rotados.

La rotación de las ruedas no se hace por extender su duración, lo que es un efecto secundario, sino por seguridad.

• Los neumáticos en mejor estado siempre tienen que ir en el eje trasero.

, da igual si el coche es tracción (tracción delantera) o propulsión (popular, pero incorrectamente conocida como tracción trasera).


Las llevaría a rotar ya, hoy mismo.
Si esperas demasiado, podría ser que las ruedas traseras ya no admitieran ser montadas en el eje trasero, al taquearse.

Es una operación sencilla, rápida y barata. Y rotar las ruedas incrementa la seguridad.
No hay una sola razón objetiva por la que no rotar las ruedas.

Muchas gracias Keops por tu rápida respuesta.
Las rotaré lo antes posible

¿creeis que están muy desgastadas? por el tiempo y Kms que tienen?

¿creeis que están muy desgastadas? por el tiempo y Kms que tienen?

Eso es muy difícil de saber sin conocer más detalles.
¿Cómo es tu estilo de conducción, cómo de abrasivo es el asfalto por donde circulas, temperaturas del asfalto, velocidad a la que circulas? y una infinidad más de factores.

Pero vamos, nos comentas que llevas ya 22.000 km con ellas. A poco que las rotes vas a pasarlas de 30.000-35.000 km.
A partir de esos kilometrajes yo veo ya la duración de unas ruedas como correctas, para conducción estándar.

Lo de rotar depende mucho de la forma de conducción. Al principio intenté rotar entorno a 12.000, y es que no había ninguna diferencia en desgaste. Ahora roto más bien a los 20.000. Incluso con PS4. La idea es que duren 60.000km

Gracias por vuestras respuestas.

Voy a rotarlas en cuanto pueda, iré a un taller normal que por lo que he leído por aquí, antes que el SC cualquier sitio .

Emitiendo que el taller sabrá como. ¿se rotan de delante a detrás tal cual o se cruzan?
¿pasa algo con los sensores? ¿hay que decirle que se han rotado para que indique la presión de la rueda correcta?

De delantera atrás lo hago yo, aunque el manual también contempla la rotación cruzada.

En cuanto a los sensores, lo único que necesitan tras la rotación es rodar un poco con el coche y listo.