Buenos días,

No se si habréis podido leer la noticia de la posibilidad de actualización para aumentar autonomía del Tesla Tesla Model Y RWD SR de entre 60km-100km. Entre hoy y mañana voy a comprar el SR y me gustaría saber si en los coches que se compran ahora de este modelo existe la posibilidad de esta actualización.

Dejo enlace a la noticia:https://movilidadelectrica.com/actualizacion-de-autonomia-del-model-y-en-100-km-pero-pagando/

¿Sabe alguien como se le gana estos km extra? ¿Se reduce el buffer?

Entiendo que siguen montando la batería LFP de 60kw.

Gracias y un saludo!

No es así.

Eso es solo para unos modelos concretos fabricados en EEUU y con batería capada por software (batería NCx, no LFP).

No aplica para MY vendidos en Europa.

Hola Teslimano,
Pues aprovechando que este tema vuelve a surgir, planteo una duda sobre lo que dices: en el portal Km77, en las informaciones referentes a los modelos YSR y el nuevo gran autonomía, se dice que el tipo de batería es el mismo (acumulador de iones de litio), aunque con más capacidad en el segundo (75Kw/h), lo que justifica los 150 Km más de autonomía WLTP. ¿Esta información es correcta? porque de ser así, a lo mejor sí que la autonomía está limitada "por ordenador".

https://www.km77.com/coches/tesla/model-y/2021/estandar/estandar/model-y-traccion-trasera-gran-autonomia2/datos

Hola Teslimano,
Pues aprovechando que este tema vuelve a surgir, planteo una duda sobre lo que dices: en el portal Km77, en las informaciones referentes a los modelos YSR y el nuevo gran autonomía, se dice que el tipo de batería es el mismo (acumulador de iones de litio), aunque con más capacidad en el segundo (75Kw/h), lo que justifica los 150 Km más de autonomía WLTP. ¿Esta información es correcta? porque de ser así, a lo mejor sí que la autonomía está limitada "por ordenador".

https://www.km77.com/coches/tesla/model-y/2021/estandar/estandar/model-y-traccion-trasera-gran-autonomia2/datos

No.
Aquí en Europa:
- los LR, sean RWD o AWD, llevan batería de mayor capacidad.
- los SR llevan LFP y no se puede aumentar su capacidad.

Hola Teslimano,
Pues aprovechando que este tema vuelve a surgir, planteo una duda sobre lo que dices: en el portal Km77, en las informaciones referentes a los modelos YSR y el nuevo gran autonomía, se dice que el tipo de batería es el mismo (acumulador de iones de litio), aunque con más capacidad en el segundo (75Kw/h), lo que justifica los 150 Km más de autonomía WLTP. ¿Esta información es correcta? porque de ser así, a lo mejor sí que la autonomía está limitada "por ordenador".

https://www.km77.com/coches/tesla/model-y/2021/estandar/estandar/model-y-traccion-trasera-gran-autonomia2/datos

Hola,

Todas las baterías de coches a la venta tienen litio.

Dicho esto, los SR de Tesla tienen batería LFP y los LR (RWD o AWD) y P tienen batería NCx.

En MY y M3 vendidos en Europa no se conoce ninguna limitación por software de la batería, que yo sepa.

en el portal Km77, en las informaciones referentes a los modelos YSR y el nuevo gran autonomía, se dice que el tipo de batería es el mismo (acumulador de iones de litio)

Decir que una batería es un acumulador de iones de litio, sin más detalles, es decir muy poco de ella.

Denominarlas así solamente sirve para diferenciarlas de las LiPo.

Entre hoy y mañana voy a comprar el SR

Pues ya sabes, siempre será SR.

Pues ya sabes, siempre será SR.

No es así.

Eso es solo para unos modelos concretos fabricados en EEUU y con batería capada por software (batería NCx, no LFP).

No aplica para MY vendidos en Europa.

Gracias por la respuesta!

Al final he comprado el LR RWD. Por lo que me habéis dicho de la limitación de siempre tener max los 455 km he preferido coger mayor autonomía.

Al final he comprado el LR RWD. Por lo que me habéis dicho de la limitación de siempre tener max los 455 km he preferido coger mayor autonomía.

Si te hace falta habitualmente mayor autonomía que la que ofrece un MY SR, pues has hecho buena compra.

la limitación de siempre tener max los 455 km

¿Qué quieres decir con eso?
¿455 km un SR?

¿Qué quieres decir con eso?
¿455 km un SR?

A lo que marca la página web WLTP me imagino. Espero no se lleve decepción cuando descubra la autonomía real...

MY SR (ByD): 300-320km en autovía a velocidad legal +/- 10%

MY SR (ByD): 300-320km en autovía a velocidad legal +/- 10%

En números redondos:
Mi MY SR, si tiene unos 58 kWh útiles al 100%, si quiero llegar al 10% podré gastar unos 52 kWh.
Supongamos que a 120 gasta unos 18 kWh/100 km, pues serán unos 290 km.

Un MY SR CATL, si tiene unos 60 kWh útiles al 100%, si quiero llegar al 10% podré gastar unos 54 kWh.
Supongamos que a 120 gasta unos 18 kWh/100 km, pues serán unos 300 km.

Si fuese un MY LR AWD, que tiene unos 75 kWh al 100%, si quiero llegar al 10%, podré gastar unos 67 kWh.
Supongamos que a 120 gasta unos 19 kWh/100 km, pues serán unos 355 km.

PD: con climatología adversa será un poco menos, y con buen tiempo será un poco más.