No. Por lo visto solo lo han ajustado a los que llevan BYD y son posteriores a marzo de 2024.
Raro raro. Indican 393 km desde el primer día y aguantan meses así.
Los MY BYD anteriores salían con 418 km y mes a mes van bajando. El mio ahora indica 399 km al 100%.
Lo que también es raro es que los MY CATL con 2 kWh más también indicaban nuevos 418 km, pero a estos les bajan los km mucho más lentos.

Es curioso. A ver, puedo entender que esos 2kWh de diferencia al final no dejan de ser 8-10km adicionales en los CATL. Pero es que en este caso la bajada ha sido de 25km...El hecho de que en USA los SR+ (aunque allí llevan NCx) sean 393km hace que tenga lógica que en Europa hagan lo mismo porque al final kWh son kWh, sean LFP o NCx. Lo que no tiene tanta es que no sea "retroactivo", tal vez para no meterse en movidas... a saber.
Pues no sé cómo podría hacer el mantenedor de Teslamate para ajustar, dado que salvo que haga la distinción por VIN.... ufff... vaya coñazo...

Sí, justo estuve pensando lo mismo, que si supiéramos el nuevo consumo homologado, es un poco lio para la gente de Teslamate. No se si con una condición a partir de X fecha y VINs que comiencen por X7P serviría...

Para sacar el consumo homologado EPA no sirve la regla de tres no? batería neta de 57,5 - 58 kWh hace 393 Km...

Sí, justo estuve pensando lo mismo, que si supiéramos el nuevo consumo homologado, es un poco lio para la gente de Teslamate. No se si con una condición a partir de X fecha y VINs que comiencen por X7P serviría...

Para sacar el consumo homologado EPA no sirve la regla de tres no? batería neta de 57,5 - 58 kWh hace 393 Km...

Si, te puede valer la regla de tres como aproximación. Como con en millas tendrás 1 o 2Wh de margen de error.

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me pasa exactamente lo mismo, tanto la autonomia estimada a 100 soc, como el valor de teslamate. smt dice usable remaining 56.3kwh. Mi MY es MiG de Julio 2024

No, que va, ya somos unos cuantos con rueda de 19 los que hemos reportado 393Km.

Como dice @VDV algo han cambiado este año o a partir de Febrero-Marzo.

A mi me tiene más mosca que Teslamate me dice desde el primer día que tengo una batería de 53,5 kWh, y como no tengo commander no lo puedo contrastar. Quizás sea el buffer, no lo se...

me pasa exactamente lo mismo, tanto la autonomia estimada a 100 soc, como el valor de teslamate. smt dice usable remaining 56.3kwh. Mi MY es MiG de Julio 2024

Y que te pone en estos parámetros del SMT:
Nominal full pack
Full pack when new

60.7
25.8 , este último debe ser incorrecto o lectura erronea, quizas, tengo un obd2 elm, que va regular

Y que te pone en estos parámetros del SMT:
Nominal full pack
Full pack when new

FPWN es de muy escasa utilidad.

Cada vez estoy más convencido de que es un valor hardcodeado y listo. Sin más.
Además de estático.

Ayer recogí mi MY nuevecito y hoy que lo he cargado al 100% marcaba 393km, efectivamente.

Hola!

Otro con model y con llanta de 19, con un mesecito justo cumplido hoy y primera carga hoy mismo al 100%, cargando en AC en rango 20-70 y 393 km de autonomía máxima...

Peros solo por curiosear!

Siempre con porcentaje y feliz como una perdiz!



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Esa cifra solo la miro tras las cargas al 100%.
No le doy más uso.

Yo tengo un Y de Berlin adquirido en diciembre 2023. Al comprarlo me marcaba 416km, y a día de hoy con 24.000kms me marca unos 408-405 kms al 100% y teslamate me dice que tengo 57,7 kw - 58kw cuando cargo 100%

Creo que llevo LFP, pero leyendo comentarios acerca de la capacidad, no sé si llevo BYD o CATL. Que pensais que fabricante llevo?

Creo que llevo LFP, pero leyendo comentarios acerca de la capacidad, no sé si llevo BYD o CATL. Que pensais que fabricante llevo?

Es fácil, en una recarga en SuC, si llevas BYD la potencia de recarga se mantiene plana, si llevas CATL no para de decrecer desde el primer momento.

Yo tengo un Y de Berlin adquirido en diciembre 2023. Al comprarlo me marcaba 416km, y a día de hoy con 24.000kms me marca unos 408-405 kms al 100% y teslamate me dice que tengo 57,7 kw - 58kw cuando cargo 100%

Creo que llevo LFP, pero leyendo comentarios acerca de la capacidad, no sé si llevo BYD o CATL. Que pensais que fabricante llevo?

Casi todas las de Berlín son BYD. Pero no todas.

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Eso de que con BYD marcaban 418 km eran los comprados en 2023.
Por lo que he podido leer, los comprados en 2024 marcan menos de 400 km nuevos, si la batería es la misma, será un tema de que han cambiado el algoritmo de cálculo de esa supuesta autonomía, que realmente no sirve para nada.

El mio (MYSR BYD) comprado a finales de febrero 2024 marcó 418 Km de autonomía el primer dia. Actualmente (8 meses después) marca 408 cuando lo cargo al 100%.

El otro día fui a un supercharger, y estuvo cargando a  unos 175 Kw desde el 30% hasta el 60% y a partir de ese momento, la potencia de carga fue bajando. Por lo tanto, interpreto que llevo BYD.

Lo que no entiendo es porque los nuevos TEsla MY (BYD) vienen con 393km de autonomia, y los anteriores MY con BYD también con 416km.