A mi Teslamate me ha marcado 53kWh desde el principio. Pensaba que quizás estaba mal, pero con el paso del tiempo y de las cargas, me cuadra...

El mio del 100% al 50% en tramos sin parar (para no contar centinelas, protección sobrecalentamiento habitáculo, ...) te dice que ha gastado unos 26 kWh. Eso son unos 52 kWh útiles.

Eso no funciona así. Estás obviando las pérdidas, que el coche no recoge.
Y estas pérdidas son más grandes cuanto mayores amperajes uses para viajar (aceleraciones intensas o velocidades elevadas).

Las reglas de 3 no sirven en un Tesla.

Ya se que @keops dice que las reglas de tres no sirven para los Tesla 

Si es que lo sabes, pero insistes en marearte solo, jajajjaja

Para marear a los demás 

Del 100% al 13%, 46 kWh.
Del 100% al 0% sería apenas 53 kWh.
¿Empieza a preacondicionar batgería a medio camino?   



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Del 100% al 13%, 46 kWh.
Del 100% al 0% sería apenas 53 kWh.

¡Y me llevo 2!

¡Y me llevo 2!

Si hombre, lo que ma faltaba, ya tengo pocos kWh, como para que te vayas llevando 

Buenas,

Actualizo mis datos.

Model Y Standar Range MiG entregado en abril de 2024, como ya indiqué en este tema desde el principio me marcaba los 393 kms de autonomía EPA, hoy me he acordado de mirar tras cargar al 100% y me marca 392 kms de autonomía, el coche tiene 24000 kms y casi un año y medio.

Suelo cargar entre el 20 y el 60% una o dos veces en semana y carga al 100% una vez al mes, esta última carga bajé hasta el 6% lo dejé durmiendo unas 3 horas y luego carga al 100% con un par de horas durmiendo.

Después de 14 meses sigue apareciendo al 100% 393km con 13600km.
Si alguien más quiere dejar  su experiencia de agradecería.

Yo tengo un MY SR MIC de noviembre de 2023 y, tras 26 meses y 67.000 km, indica 414km

A mí un ingeniero de Tesla, que tiene el mismo modelo que el mío, me explicó que eso es una estimación que depende más del uso que se le de al coche. Por lo tanto, es un valor que irá cambiado con el paso del tiempo, condiciones de temperatura, condiciones de uso, etc.

El valor de homologación está regulado por el WLTP, es decir, en condiciones idóneas especificas a ciertas velocidad y temperaturas.

En mi caso, que hago más carretera, sobre todo en autovía, la cantidad indicada es menor que la de alguien que lo usa más en ciudad.

En cuanto a la temperatura, me he dado cuenta de que durante los meses de frío, y en mi ciudad hay un gran contraste entre el verano y el invierno, baja con respecto al resto del año.

Yo me refería a los que hayáis comprado el model y rwd standard range en el periodo de abril a diciembre de 2024 ya que este modelo venía saliendo de tienda desde el primer día al 100% se visualiza si quitas porcentaje 393km.
Yo solo miro los km cuando cargo al 100% para ver si va bajando algo y después pongo porcentaje

No. La estimación de arriba, la que cambias entre kms y porcentaje, es los kwh que le quedan a la batería / consumo homologado. Dos coches iguales con la misma cantidad de kwh en la batería van a mostrar ahí el mismo número.

Si al 100% ahí marcan distintos números, una batería tiene menos capacidad (más degradada) que la otra, sin importar por donde conduces.

Si le das a la pestaña consumo, que no es lo mismo, te dice cuantos kms puedes hacer con lo que te queda de batería si mantienes el consumo actual de los últimos 15 / 150 / 300 kms.

En la pestaña conducir, la del gráfico bonito, te dice la estimación en el trayecto actual en función del consumo medio de los últimos 300 kms.

Vaya un ingeniero de tesla...


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Hinjenieros ..........

A mí un ingeniero de Tesla, que tiene el mismo modelo que el mío, me explicó que eso es una estimación que depende más del uso que se le de al coche. Por lo tanto, es un valor que irá cambiado con el paso del tiempo, condiciones de temperatura, condiciones de uso, etc.

El valor de homologación está regulado por el WLTP, es decir, en condiciones idóneas especificas a ciertas velocidad y temperaturas.

En mi caso, que hago más carretera, sobre todo en autovía, la cantidad indicada es menor que la de alguien que lo usa más en ciudad.

En cuanto a la temperatura, me he dado cuenta de que durante los meses de frío, y en mi ciudad hay un gran contraste entre el verano y el invierno, baja con respecto al resto del año.

Seguro que no es de los mejores ingenieros de Tesla con el disparate que te ha soltado. Deberías buscar otro consejero

Yo me refería a los que hayáis comprado el model y rwd standard range en el periodo de abril a diciembre de 2024 ya que este modelo venía saliendo de tienda desde el primer día al 100% se visualiza si quitas porcentaje 393km.
Yo solo miro los km cuando cargo al 100% para ver si va bajando algo y después pongo porcentaje

¿Y va bajando?