Poner una tira led entera es un golpe sobre la mesa?

Anda que no hay coches que ya la llevan...

No se ha visto prácticamente nada del coche y ya, por las nubes... Madre mía.

Hombre de poca fe 

Poner una tira led entera es un golpe sobre la mesa?

Anda que no hay coches que ya la llevan...

No se ha visto prácticamente nada del coche y ya, por las nubes... Madre mía.

Los miau miau dicen en su ultimo video, que a primeros de septiembre ya estará a la venta...

Los miau miau dicen en su ultimo video, que a primeros de septiembre ya estará a la venta...

Ah, pues si lo dicen esos, es fijisimo

Poner una tira led entera es un golpe sobre la mesa?

Anda que no hay coches que ya la llevan...

No se ha visto prácticamente nada del coche y ya, por las nubes... Madre mía.

He pensado lo mismo: pero si no se ve nada! Solo la trasera del Formentor...

Los miau miau dicen en su ultimo video, que a primeros de septiembre ya estará a la venta...

Otra noche de desenfreno con drogas duras de estos dos... 

El nuevo Tesla Model Y montará una batería de 95 kWh y 800 km de autonomía

https://forococheselectricos.com/2024/08/nuevo-tesla-model-y-bateria-95-kwh-800-km-autonomia.html

[tal como ha confirmado el propio Elon Musk, la actual estándar es en realidad una Long Range limitada por software.]

El nuevo Tesla Model Y montará una batería de 95 kWh y 800 km de autonomía

https://forococheselectricos.com/2024/08/nuevo-tesla-model-y-bateria-95-kwh-800-km-autonomia.html

La verdad, es que hay un párrafo que ya me hace dudar de toda la noticia (por si el propio titular no me hace dudar de por sí...):

Decimos complementada, ya que muy posiblemente la de 75 kWh se quedará como la versión estándar, mientras que la segunda hará las veces de auténtica Long Range. Algo que se vería favorecido precisamente por el factor de que, tal como ha confirmado el propio Elon Musk, la actual estándar es en realidad una Long Range limitada por software.

Eso sólo ha pasado con unas baterías que montaron en EEUU... y dicho así sólo crea confusión, creo yo. En EEUU tiene cierto sentido que las CATL/ByD no se monten, pero en Europa lo dudo...

Ojalá llegasen baterías más grandes, por supuesto.

El nuevo Tesla Model Y montará una batería de 95 kWh y 800 km de autonomía

https://forococheselectricos.com/2024/08/nuevo-tesla-model-y-bateria-95-kwh-800-km-autonomia.html

Con la homologación ciclo CLTC, con la EPA eso merma unos 250km menos. y en la vida real son 300km menos 

[tal como ha confirmado el propio Elon Musk, la actual estándar es en realidad una Long Range limitada por software.]

La verdad, es que hay un párrafo que ya me hace dudar de toda la noticia (por si el propio titular no me hace dudar de por sí...):

Decimos complementada, ya que muy posiblemente la de 75 kWh se quedará como la versión estándar, mientras que la segunda hará las veces de auténtica Long Range. Algo que se vería favorecido precisamente por el factor de que, tal como ha confirmado el propio Elon Musk, la actual estándar es en realidad una Long Range limitada por software.

Eso sólo ha pasado con unas baterías que montaron en EEUU... y dicho así sólo crea confusión, creo yo. En EEUU tiene cierto sentido que las CATL/ByD no se monten, pero en Europa lo dudo...

Ojalá llegasen baterías más grandes, por supuesto.

si lo dice foroclickbait, será real

El nuevo Tesla Model Y montará una batería de 95 kWh y 800 km de autonomía

https://forococheselectricos.com/2024/08/nuevo-tesla-model-y-bateria-95-kwh-800-km-autonomia.html

100 km WLTP adicionales para el MY LR y 75 kWh para el MY SR.

Eso tengo que verlo antes de creerlo.
Me parecería increíble.

[tal como ha confirmado el propio Elon Musk, la actual estándar es en realidad una Long Range limitada por software.]

La verdad, es que hay un párrafo que ya me hace dudar de toda la noticia (por si el propio titular no me hace dudar de por sí...):

Decimos complementada, ya que muy posiblemente la de 75 kWh se quedará como la versión estándar, mientras que la segunda hará las veces de auténtica Long Range. Algo que se vería favorecido precisamente por el factor de que, tal como ha confirmado el propio Elon Musk, la actual estándar es en realidad una Long Range limitada por software.

Eso sólo ha pasado con unas baterías que montaron en EEUU... y dicho así sólo crea confusión, creo yo. En EEUU tiene cierto sentido que las CATL/ByD no se monten, pero en Europa lo dudo...

Ojalá llegasen baterías más grandes, por supuesto.

Y el Model 3 Highland camara frontal 

100 km WLTP adicionales para el MY LR y 75 kWh para el MY SR.

Eso tengo que verlo antes de creerlo.
Me parecería increíble.

Para los SR solo lo veo viable si finalmente introducen las baterías M3P...En USA, en el caso de los SR ya lo están haciendo en muchos casos dado que el pack es el mismo que el del LR, por lo que parece.
Ahora, para los LR, subir a 95kWh es lo que me parece sorprendente. Hablamos de 20kWh adicionales, un 26% adicional...  no sé, Rick... es una mejora que sin nueva química se me antoja complicada, incluso mejorando el empaquetado. Veremos a ver si el rumor es cierto o puro bluf. Desde luego, si realmente es así, es la polla.

Yo apuesto por la b.

Para los SR solo lo veo viable si finalmente introducen las baterías M3P...En USA, en el caso de los SR ya lo están haciendo en muchos casos dado que el pack es el mismo que el del LR, por lo que parece.
Ahora, para los LR, subir a 95kWh es lo que me parece sorprendente. Hablamos de 20kWh adicionales, un 26% adicional...  no sé, Rick... es una mejora que sin nueva química se me antoja complicada, incluso mejorando el empaquetado. Veremos a ver si el rumor es cierto o puro bluf. Desde luego, si realmente es así, es la polla.

El rumor seguramente no sea cierto, pero lo que si es cierto que coches mas pequeños estan metiendo baterias mas grandes que la del LR, con lo que bajo mi punto de vista, Tesla puede hacerlo, Si no lo hace sus razones tendra pero para mi seria una decepcion.