@Josean-1

Nos haces un recopilatorio de sueños rotos?

Yo recuerdo batería de 95 kWh, espejo interior con pantalla,...

Yo me apunto en mi debe la barra de luz frontal y la cámara en el paragolpes delantero. Ambas me parecen decisiones acertadas pero yo no contaba con ellas, lo reconozco.

Me iré contigo al rincón de pensar, no temas.

Jaja, ya estoy con las orejas gachas 

Sobre la estética, pues ya con las fotos de la web oficial no me parece tan feo como en la pillada de ayer, aunque como tú no me entran los SUV.
Habrá que verlo en persona.

@Josean-1

Nos haces un recopilatorio de sueños rotos?

Yo recuerdo batería de 95 kWh, espejo interior con pantalla,...

Yo me apunto en mi debe la barra de luz frontal y la cámara en el paragolpes delantero. Ambas me parecen decisiones acertadas pero yo no contaba con ellas, lo reconozco.

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Ni la palanca del intermitente, !confiésalo!

Te estaba respondiendo precisamente eso, porque no me sonaba. Y por eso decía que no le afecta en nada, por ahora.

Tampoco creo que lo metan, dado su política de proteccionismo del mercado local; pero que no iba a ser por vetarlo en defensa ni mucho menos.

Pero la política de proteccionismo por ahora ha venido por cómo han configurado las ayudas.

Si se cargan las ayudas, la manera de que no pongan de nuevo baterías CATL es si las fríen a aranceles, que tampoco es descartable, aunque afectará a otros fabricantes que sí las usan.

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Ni la palanca del intermitente, !confiésalo!

Esa no la vi venir, pero tampoco recuerdo decir que ni de coña la traería.

Pasa como los asientos traseros de plegado eléctrico o el maletero delantero eléctrico si lo lleva. Son mejoras que varían en algo lo que lleva el highland, que siempre dije que alguna cosa habría.

Todas son mejoras, estéticamente y en cuanto a funcionalidad, y me parece muy bien.

En EEUU no se vende con baterías LFP. Anteriormente el SR era un LR con la batería capada por software. Y después dejaron de vender el SR por el LR RWD.

No sé si en algún momento se llegó a importar batería LFP la verdad... Vamos, que entiendo que sigan igual, y que montan solo las Panasonic de su mercado (como con el M3).

Oye pero entonces si SR era una NMC con más márgenes era bastante mejor en temas de degradación por ciclos supongo no? y después sería esta mejor que una LFP?? No creo no?

Y de precio como andaba porque montaba la misma batería pero tendría que bajar precio


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Oye pero entonces si SR era una NMC con más márgenes era bastante mejor en temas de degradación por ciclos supongo no?

En igualdad de condiciones y de cara a una menor degradación, LFP es siempre una química más robusta que una NCx.

Esa no la vi venir, pero tampoco recuerdo decir que ni de coña la traería.

Pasa como los asientos traseros de plegado eléctrico o el maletero delantero eléctrico si lo lleva. Son mejoras que varían en algo lo que lleva el highland, que siempre dije que alguna cosa habría.

Todas son mejoras, estéticamente y en cuanto a funcionalidad, y me parece muy bien.

No sé lo que dijiste o no dijiste, por supuesto, pero desde luego que habiendo eliminado las palancas de toda la gama de Tesla (3 modelos, que tampoco son tantos jajaja) pues yo personalmente no me esperaba que la mantuviesen en el MY. A mí si que me ha sorprendido la verdad.

El resto de cosas que dices no rompen con la línea de lo que venían haciendo, pero eso y la cámara frontal me ha sorprendido mucho (esta segunda desde luego que está de lujo).

Oye pero entonces si SR era una NMC con más márgenes era bastante mejor en temas de degradación por ciclos supongo no? y después sería esta mejor que una LFP?? No creo no?

Y de precio como andaba porque montaba la misma batería pero tendría que bajar precio


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En EEUU el MYSR que se vendió era raruno.

Era un SR AWD con baterías NMC 4680 de primera generación, que eran un truño en cuanto a autonomía y sobre todo curva de carga.

Duró no mucho a la venta porque por poco más te comprabas el LR AWD.

No sé lo que dijiste o no dijiste, por supuesto, pero desde luego que habiendo eliminado las palancas de toda la gama de Tesla (3 modelos, que tampoco son tantos jajaja) pues yo personalmente no me esperaba que la mantuviesen en el MY. A mí si que me ha sorprendido la verdad.

El resto de cosas que dices no rompen con la línea de lo que venían haciendo, pero eso y la cámara frontal me ha sorprendido mucho (esta segunda desde luego que está de lujo).

No sé yo si a Europa vendrá con palanca para los intermitentes, como ya pasó con los USS, que allí los mantuvieron. Veremos...

Aún nos queda para salir de dudas.

4% de aumento en batería. Creíble.
Y es que aumentos superiores con la tecnología actual son muy cuestionables, por no decir irrealizables.

Con un cambio a pack estructural podría ser superior, llegando al 10%, pero es un cambio muy gordo...
Un 4%, en cualquier caso, es bienvenido.

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No sé si en algún momento se llegó a importar batería LFP la verdad... Vamos, que entiendo que sigan igual, y que montan solo las Panasonic de su mercado (como con el M3).

Estuvieron vendiendo LFP hasta que el gobierno federal sacó la subvención para baterías "made in USA" y entonces salía más barato el LR AWD que el SR...



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Estuvieron vendiendo LFP hasta que el gobierno federal sacó la subvención para baterías "made in USA" y entonces salía más barato el LR AWD que el SR...

¿Pero en el MY también? Ésa es mi duda. En el M3 sí que fue así.

En EEUU el MYSR que se vendió era raruno.

Era un SR AWD con baterías NMC 4680 de primera generación, que eran un truño en cuanto a autonomía y sobre todo curva de carga.

Duró no mucho a la venta porque por poco más te comprabas el LR AWD.

Ojo que ha habido varios...algunos rarunos.

SR LFP (descontinuado)
SR NMC 4680 (descontinuado)
SR NCA 2170
SR NCA 2170 (75kWh) capado con opción a upgrade...

Tengo la duda de si el SR LFP ha sido solo para el M3....

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