Nos han desastrado la pintura del coche. Escucho ideas sobre colgar del palo más alto a los responsables, etc...
También escucho ideas sobre cómo arreglarlo y cómo no empeorarlo más.

A los 2 días de estrenarlo, al coche le ha llovido polvo de pintura. Por TODO el coche. Osea, como las típicas motas de polen pero con pintura!!

Con agua caliente a presión no sale.
Tesla nos ha hecho un pulido del coche (nos lo "debían" por las molestias de entregárnoslo un domingo y por haberse cargado una pieza del coche) y tampoco sale. Bueno, algo ha salido, sobre todo de los cristales, pero no llega a quitarse del todo.

Nos han recomendado quitarle la primera capa de lacado, descontaminar bien y volver a lacar. Es decir, tocar la capa transparente pero no la de pintura. Miedo me da que se acabe jodiendo la pintura. y también el tema de meter el coche en la estufa para secar el barniz, que leí a un forero que no debe ser muy bueno para las baterías.

¿Otras opciones? No tenemos ni idea del tema, la verdad.

*Ya sé que la pintura de Tesla es mala y puedo vivir con ello (de hecho, nuestro anterior model 3 lo hemos tenido 4 años y la pintura acabó en un estado bastante decente). Es decir, me conformo con recuperar el estado de coche como si estuviera recién fabricado, no necesito mejorarlo.

Menuda faena. Sabes dónde ha sido? Puedes pedir responsabilidades?

Sé que puede no ser la solución ideal, pero quizá un vinilado te pueda valer.

Creo que andan por unos 2000-3000 euros.

Si no, supongo que pintar el coche, que no sé lo que costará.

Sisi, sabemos quién ha sido, hay decenas de coches afectados y el tema está en manos de los respectivos seguros.

No es un tema de lo que cueste cada opción, es un tema de que lo dejen como estaba...
El que tenga un coche de 5 años igual está encantado con que se lo pinten gratis, pero a mí no me hace ninguna gracia tenerlo que tocar.

1
¿Y devolver el coche?
Es radical, sí, pero es una opción.

2
Si no, vinilarlo como te sugieren, acordando previamente que lo pague el seguro.

3
Si no, yo lo llevaría a un especialista en detailing y que te haga lo mejor. Ya llevarás la factura al seguro.


Yo procedería en ese orden en caso de que fuese mi coche.

1
¿Y devolver el coche?
Es radical, sí, pero es una opción.

Pregunto: ¿se puede devolver un coche, o cualquier otro artículo, en un estado "diferente" al que fue entregado?.

A un amigo aquí en el pueblo le pasó algo así en su BMW , aunque tenía varios meses de uso, (supongo que pintando una fachada con muy poco cuidado y pintura para todos.... ). A ese amigo no lo quedo otra que el seguro le pintara todo el coche, aunque creo que después termino pagando la empresa de pinturas de fachadas.

Saludos


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Ni idea. Habría que explorar esa idea.
Pero sin duda yo lo haría.

Y buscaría que en caso de alguna penalización la asumiera el seguro del tercero que causó el problema.

Un coche repintado se nota siempre.
Nadie lo deja como lo dejan en la cadena de producción, hecho por robots.

Nos han desastrado la pintura del coche. Escucho ideas sobre colgar del palo más alto a los responsables, etc...
También escucho ideas sobre cómo arreglarlo y cómo no empeorarlo más.

A los 2 días de estrenarlo, al coche le ha llovido polvo de pintura. Por TODO el coche. Osea, como las típicas motas de polen pero con pintura!!

Con agua caliente a presión no sale.
Tesla nos ha hecho un pulido del coche (nos lo "debían" por las molestias de entregárnoslo un domingo y por haberse cargado una pieza del coche) y tampoco sale. Bueno, algo ha salido, sobre todo de los cristales, pero no llega a quitarse del todo.

Nos han recomendado quitarle la primera capa de lacado, descontaminar bien y volver a lacar. Es decir, tocar la capa transparente pero no la de pintura. Miedo me da que se acabe jodiendo la pintura. y también el tema de meter el coche en la estufa para secar el barniz, que leí a un forero que no debe ser muy bueno para las baterías.

¿Otras opciones? No tenemos ni idea del tema, la verdad.

*Ya sé que la pintura de Tesla es mala y puedo vivir con ello (de hecho, nuestro anterior model 3 lo hemos tenido 4 años y la pintura acabó en un estado bastante decente). Es decir, me conformo con recuperar el estado de coche como si estuviera recién fabricado, no necesito mejorarlo.

Hola, siento el destrozo que te han hecho...soluciones te darán en un taller de detailing, el vinilado si tiene zonas de mayor rugosidad la pintura por el polvo no creo que valga, porque proyecta las imperfecciones.

Un tratamiento de PPF de color puede ser más útil y más caro, al tener bastante más grosor que el vinilo además de proteger, disimula más la pintura que hay debajo.

No obstante, si vives cerca de una ciudad, pásate a pedir presupuesto en un taller de detailing, pueden hacer virguerías con la pintura/color del coche e incluso quedar mejor que nuevo.

Que te asesoren también cómo podrías darlo como parte en el seguro, etc...que ellos sabrán...desde luego no son tratamientos baratos porque requiere mucho trabajo de manos expertas.

Saludos y suerte!

Nos han recomendado un sitio de detailing que pinta muy bien. Están cerrados por vacaciones y a la vuelta le echarán un ojo al coche a ver qué se puede hacer. No había pensado en que ellos nos pueden echar una mano para entenderse con el seguro, gracias @Sandman

Gracias también por la info sobre las diferentes opciones de tratamiento.

Está claro que pintar es la ultimísima opción y que si tengo que hacerlo pienso reclamar hasta el último euro de los 2.000€ que nos costó el extra del gris sigilo.

En cuanto a devolver el coche a Tesla, no es una opción porque:

1. Nos lo entregaron en Junio, acaban de pasar los 14 días de desistimiento
2. El coche no me lo han entregado con ningún fallo de fabricación y el incidente no es culpa de tesla. En mi opinión, lo suyo es dejar la opción de devolución para quienes tengan fallo importantes o quieran quitarse de encima un coche "within specs"
3. Hemos entregado nuestro viejo model 3 a Tesla, como parte del pago para la compra del nuevo. No sé cómo se gestionaría la devolución, pero no creo que fuera sencillo el proceso.

Yo lo pintaría de cabeza. En un sitio bueno te lo dejarán como nuevo y además te quedará una capa más gorda para aguantar chinazos

Yo lo pintaría de cabeza. En un sitio bueno te lo dejarán como nuevo y además te quedará una capa más gorda para aguantar chinazos

Ninguna de las dos cosas es cierta.

Ningún coche pintado a mano en cabina queda como uno pintado por robots en la línea de producción, y no, una capa más gruesa de la misma calidad no aguanta más chinazos.

Es una faena, pero no veo una solución ideal.

Con un pulido tiene que salir,luego le aplicas un coating y no les des más vueltas.

Ninguna de las dos cosas es cierta.

Ningún coche pintado a mano en cabina queda como uno pintado por robots en la línea de producción, y no, una capa más gruesa de la misma calidad no aguanta más chinazos.

Es una faena, pero no veo una solución ideal.

Lo digo por experiencia propia, ya que por algo parecido me tuvieron que pintar una pieza del frontal en VUSA. Es imposible notar nada respecto al resto del coche.
La gráfica sobre el ratio Km hechos vs marcas de chinazos antes del arreglo y después ya te la dejo para otro día.
Es mucho más fácil desanimar a la gente y decir que todo quedará peor. Como si precisamente los robots que pintan los Teslas fuesen un ejemplo de máxima calidad...

Llevarlo a un sitio de detailing que sea bueno de verdad es lo mejor que puedes hacer, van a saber el mejor tratamiento o directamente te recomendarán pintar o vinilar.

En Sevilla está DZS (DetaiZone Sevilla) que son de lo mas top, eso si no esperes un precio económico... todos los coches que pasan ya por allí son de gama muy alta.