Calendar Aging por encima de Cycling Aging.

Parece al revés:
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/este-experto-en-coches-electricos-muestra-degradacion-bateria-tesla-model-3-recorrer-350000-kilometros_79613_102.html

No sé lo que parece.
Sé lo que está demostrado en los papers científicos: Calendar Aging es la causa principal de degradación, a distancia del segundo factor.

Parece al revés:
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/este-experto-en-coches-electricos-muestra-degradacion-bateria-tesla-model-3-recorrer-350000-kilometros_79613_102.html

The Limiting Factor es posiblemente el mejor canal de YouTube actual en cuanto a tecnología de baterías.

https://youtu.be/WX91LykTkxs?si=mjW0TelVbKjwf9eT

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Este chico lo explica de maravilla y para todos los públicos, añadiendo nuevas variables a la degradación de la batería siendo positivas la conducción dinámica y los atascos.
Debería ser chincheta en el foro.

https://www.youtube.com/watch?v=hE4_qnuoeUI

No tengo claro como de fiable es el kilometraje que marca al 100% para saber la degradación de la batería pero a mi me marcaba 439 kms.

Ahora con 8.500 kms y 4 meses me marca 437 kms, si fuese un indicado de degradación tendría solo una pérdida del 0,5%.

No tengo claro como de fiable es el kilometraje que marca al 100% para saber la degradación de la batería pero a mi me marcaba 439 kms.

Ahora con 8.500 kms y 4 meses me marca 437 kms, si fuese un indicado de degradación tendría solo una pérdida del 0,5%.

Es la manera más fiable, rápida y económica de calcular la degradación.

Pero hay que hacer los cálculos bien
Es un 0,05%, diez veces menos de lo que has calculado.

En cualquier caso 2 km EPA perdidos en 4 meses es una buena cifra, que entra en el rango esperable.

No tengo claro como de fiable es el kilometraje que marca al 100% para saber la degradación de la batería pero a mi me marcaba 439 kms.

Ahora con 8.500 kms y 4 meses me marca 437 kms, si fuese un indicado de degradación tendría solo una pérdida del 0,5%.

Ostras es el único M3 SR con 439kms de autonomía que he visto.


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Ostras es el único M3 SR con 439kms de autonomía que he visto.


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Todos los M3 LFP con CATL de 60 kWh salen con 439 km EPA.
NFP de 60,6 kWh cuando son nuevos.

De hecho, que no muestren esa cifra siendo nuevos es la excepción, debido probablemente a Imbalance.

Si, lo que pasa que a la mayoría nos marca 438 cuando nos lo entregan y por eso se creerá que esa es la cifra primera


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Coche entregado no implica batería balanceada.
De hecho, preferiría que la primera carga a alto SOC fuese la que le hiciera yo, no Tesla.

El mío ponía 436.

El mío ha marcado en todas las cargas al 100%, 438 y así sigue un mes después.
Pero como bien dice @keops la mayoría de los SR que lees por aquí marcan 439 cuando son nuevos

El mío ha marcado en todas las cargas al 100%, 438 y así sigue un mes después.
Pero como bien dice @keops la mayoría de los SR que lees por aquí marcan 439 cuando son nuevos

Ostras pues de verdad que llevo 7 meses leyendo el foro y es la primera vez que veo 439, todo el hilo por ejemplo la gente le marca 438. Pero bueno es anecdótico...


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El mío ha marcado en todas las cargas al 100%, 438 y así sigue un mes después.
Pero como bien dice @keops la mayoría de los SR que lees por aquí marcan 439 cuando son nuevos

438 el 99% de los  Highland que he visto por aquí, es el primero que veo con 439,llevo siguiendo el foro desde hace unos 18 meses más o menos, y es el primero que veo con 439.

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El mío también marcaba 438km. Quizá el que mercaba ese km extra era el Legacy?

Tras el viaje de 3100km de la semana pasada, en éste me marcaba 435km, llegué a casa y me marcó 416km dos veces seguidas.
Le he hecho 3 ciclos de 80% a full y dormir y voilà, de nuevo bien.

21.500km, 6 meses, 436km de estimada.