Es cosa de estos neumáticos. Algo bueno deben tener. En situaciones de seco, corta la potencia muy rápido, pero en suelo muy mojado tarda más en cortar y es divertido

No es por dudar, pero ya te digo que ni en nieve un RWD se cruza.

No es por dudar, pero ya te digo que ni en nieve un RWD se cruza.

Hay una cena pendiente, si llueve podrás vivirlo en tus carnes

Es cosa de estos neumáticos. Algo bueno deben tener. En situaciones de seco, corta la potencia muy rápido, pero en suelo muy mojado tarda más en cortar y es divertido

Doy fe de ello, yo un día entrando a un parking cuesta abajo con suelo pintado y ruedas mojadas patiné varios metros como si fuera una lancha, milagro que no iba nadie delante, no entendí nada de lo que sucedió. Era defensor de estos neumáticos por su eficiencia, pero ese día me acojoné mucho.

Yo una vez pillé un charco de aceite en una rotonda y ahí si me acojone. Porque iba lento detrás de un camión si no vuelco el quitamiedos

Yo llevo muchos años conduciendo, pero me imagino que igual q muchos de los q estamos aquí. Y con esto me ha sorprendido bastante algunas cosas que leo aquí, no sé si es que he entendido algo mal.
Se habla de situaciones como lo de las rayas de pintura o los charcos/manchas de aceite en las q los neumáticos pierden adherencia. Eso es generalizado para cualquier neumático, no se puede acusar de mal neumático a aquél q se llevaba puesto cuando todo el tren de tracción pisa las rayas de pintura mojadas o pisa una mancha de aceite y se pierde la adherencia. Otra cosa distinta es cuando un neumático funciona mal en cualquier situación en mojado o deslizan en condiciones normales ante la mínima exigencia.

Es la b.

Yo llevo muchos años conduciendo, pero me imagino que igual q muchos de los q estamos aquí. Y con esto me ha sorprendido bastante algunas cosas que leo aquí, no sé si es que he entendido algo mal.
Se habla de situaciones como lo de las rayas de pintura o los charcos/manchas de aceite en las q los neumáticos pierden adherencia. Eso es generalizado para cualquier neumático, no se puede acusar de mal neumático a aquél q se llevaba puesto cuando todo el tren de tracción pisa las rayas de pintura mojadas o pisa una mancha de aceite y se pierde la adherencia. Otra cosa distinta es cuando un neumático funciona mal en cualquier situación en mojado o deslizan en condiciones normales ante la mínima exigencia.

Creo que hay un factor añadido frente a los coches que andábamos antes: la regeneración. Eso de levantar el pie y que él solo frene es lo que cambia la posibilidad de que patine, con un ICE levantas el acelerador y puedes no frenar, en estos no.
A mí eso es lo que me ha dado sustos.

Esta mañana lloviendo levemente, una glorieta que hay para entrar al campus universitario de Rabanales que tiene el peralte invertido.
Iba con mi nena en el coche, no había tráfico y le he dicho no te asustes que voy a probar si agarrar los neumáticos.
Me he centrado en la glorieta y le he pisado un poquito, sin pisarle a fondo.... El coche cruzado, calculo que 45°.
El control de tracción ha entrado inmediatamente y no ha habido ningún problema de asustarse. Más habiéndolo hecho aposta y con escapatoria por fuera y por dentro.
Pero no quiero ni imaginarme una frenada de emergencia en cuesta abajo con el suelo mojado. Te comes al coche de delante sí o sí.

Voy a mandar a tomar por culo az los Michelin e-Primacy con 1000 kms.

Es muy divertido en las glorietas en situaciones controladas, pero no expongo a mi familia a un accidente

Sinceramente como la noche y el día las Hankook que montan en 19". He querido hacer eso y no consigo que se mueva el coche ni medio palmo de lado

Voy a mandar a tomar por culo a los Michelin e-Primacy con 1000 kms.

Y ya estás tardando.

Ahora ya me cuadra mi consumo de neumáticos:
https://www.chasiscero.com/articulo/mecanica/tienes-uno-coches-prepara-cartera-cambiarle-neumaticos/20250411083346022218.html

Ahora ya me cuadra mi consumo de neumáticos:
https://www.chasiscero.com/articulo/mecanica/tienes-uno-coches-prepara-cartera-cambiarle-neumaticos/20250411083346022218.html

Ufff, pues no lo sé, a mí me están durando más que en coches anteriores, me imagino que dependerá del neumático y del uso que les des.

Los taxistas también reportan duraciones enormes.

Habéis visto los nuevo Pirelli PZero E ... https://www.pirelli.com/tyres/es-es/coche/catalogo/producto/p-zero-e

Sobre el papel tiene A tanto en consumo como en agarre sobre mojado, y sólo 69 dB.

Habéis visto los nuevo Pirelli PZero E ... https://www.pirelli.com/tyres/es-es/coche/catalogo/producto/p-zero-e

Sobre el papel tiene A tanto en consumo como en agarre sobre mojado, y sólo 60 dB.

69 dB

Ufff, pues no lo sé, a mí me están durando más que en coches anteriores, me imagino que dependerá del neumático y del uso que les des.

Los taxistas también reportan duraciones enormes.

+1

Como un 60% más fácil...