Pues ya es oficial.
Tras algunas filtraciones y errores de Tesla, acaban de presentar el Model 3 Tracción Trasera Gran autonomía. Desde 44900 euros. 0-100 en 5.2s.

702 KM Homologados así que los 400-500km de solo autovía son más que plausibles.

Y a mi apenas me entregaron mi SR hace 8 días (Derecho de desistimiento?  )

Pues ya es oficial.
Tras algunas filtraciones y errores de Tesla, acaban de presentar el Model 3 Tracción Trasera Gran autonomía. Desde 44900 euros. 0-100 en 5.2s.

702 KM Homologados así que los 400-500km de solo autovía son más que plausibles.

Y a mi apenas me entregaron mi SR hace 8 días (Derecho de desistimiento?  )

Yo tengo el Legacy y los 500 de autovía a 120 se los podría hacer dejándolo seco y que viniera la grúa a buscarme, así que este, siendo algo más eficiente seguro que los hace.

Es una buena elección, pero ya depende de las necesidades de cada uno

Buf, sería el ideal para mi...
Pero me da que me cuesta 15.000€ el cambio... SR con 42.000km de febrero

Y la primera vez que veo un M3 de 18" con autonomía WLTP certificada.
Hasta ahora, con 18" era solamente estimada.

702 km WLTP es una pasada.
500 km reales en autopista es muy viable.

Bravo, Tesla bravo.

Y la primera vez que veo un M3 de 18" con autonomía WLTP certificada.
Hasta ahora, con 18" era solamente estimada.

702 km WLTP es una pasada.
500 km reales en autopista es muy viable.

Bravo, Tesla bravo.

La verdad que con la fiebre de Tesla Boost y que solo afectara sospechosamente a los SR me hacía oler algo así. ¿Crees que merece la pena pelear todo el papeleo para el derecho de desistimiento? O ya mucho lío para el cambio... La autonomía realmente no creo necesitar más y en tema de viajes como mucho implicaría una parada más. ¿Cierto? Eso y que la mía es LFP y prefiero "sentir" que no necesito cuidar en "exceso" la batería.
Edit: en efecto, es una pelea entre autoconvencerme de que hice una buena decisión vs querer ir a por más

Pues serían 7.000 euros de diferencia del SR con Tesla Boost al LR sin él.
Es dinero por ¿100 kilómetros más de autonomía?
Todo dependerá de los viajes largos que se hagan al año y si es molestia hacer alguna parada más.

Por 7000€ más no me lo hubiera comprado de estar hoy disponible. Además como me acojo al Moves III, que no se sabe si renueva y al dto. en el IRPF, aún me hubiera salido peor. Yo contento y eso que aún no me lo han entregado. 

En mi caso no compensa el cambio del SR a ese modelo. Con un 20-30% de batería cubro mis necesidades diarias, y para 4-5 viajes al año que hacemos a nuestro destino de vacaciones, según el planificador del coche, me pide una parada de 17 minutos

Pues serían 7.000 euros de diferencia del SR con Tesla Boost al LR sin él.
Es dinero por ¿100 kilómetros más de autonomía?
Todo dependerá de los viajes largos que se hagan al año y si es molestia hacer alguna parada más.

Pues hice cálculos y realmente serían 8.000 euros (Mi unidad es Ultra Rojo - Interior blanco). Aún más diferencia. La verdad es que creo que desde luego que no merece la pena.
La verdad es que dependería de qué tipo de interior lleva ¿Llevaría el interior del LR AWD de 17 altavoces? Si no lo lleva, entonces sin duda que no merece la pena.

Cada cual tiene sus necesidades y sabe si le trae cuenta o no. Yo particularmente no pago 5000€ por esos 100km extras de autonomía.  Si lo necesitara diariamente si, pero solo para unos pocos viajes largos al año no lo pago. Por otra parte creo que en unos meses esa diferencia bajará a unos 2000-3000 euros

Yo tampoco me hubiese gastado 7.000 euros más.

Acabo de estrenar el Model 3 SR y estoy encantado.

Puede que en algún viaje me acuerde de esos 100Km extra de autonomía, pero 7.000 euros es mucha diferencia. Me da para alquilar coche en varios viajes.

Con mis +- 400Km de autonomía estoy contento.

Hoy en día parece que hay bastante diferencia con respecto a la misma situación del año pasado. Mi M3 LR RWD comprado en 2023 me costó 40.600 € en color gris, sin contar las ayudas. Entonces si era una compra clara. Hoy hay más diferencia de precio con respecto al SR

entiendo que la batería no sera LFP cierto?

entiendo que la batería no sera LFP cierto?

Entiendes bien

Yo tampoco me hubiese gastado 7.000 euros más.

Acabo de estrenar el Model 3 SR y estoy encantado.

Puede que en algún viaje me acuerde de esos 100Km extra de autonomía, pero 7.000 euros es mucha diferencia. Me da para alquilar coche en varios viajes.

Con mis +- 400Km de autonomía estoy contento.

Te acordarás solo si con uno habrías llegado del tirón sin parar ni siquiera al baño/café y con el otro toca parar.

En mi caso en los dos viajes largos que he hecho con el SR no llegaba del tirón, pero es que con el LR tampoco habría llegado y en ambos casos el coche siempre nos esperó a nosotros, cargando más de lo necesario en el rato que tomábamos un café.