Buenas.

Le noto al coche que vibra algo a velocidad, ¿podría ser alguna rueda desequilibrada? también se da la circunstancia que le he dado un par de bordillazos a una trasera ¿podría ser la causa?

Gracias y un saludo.

Buenas.

Le noto al coche que vibra algo a velocidad, ¿podría ser alguna rueda desequilibrada? también se da la circunstancia que le he dado un par de bordillazos a una trasera ¿podría ser la causa?

Gracias y un saludo.

Sin saber la magnitud del bordillazo, como poder ser, si, siempre que antes no lo hiciera claro.

Claro, el coche con un bordillazo o incluso con baches pronunciados, se puede desalinear en alguna cota y ya no rueda como debe rodar.

Claro, el coche con un bordillazo o incluso con baches pronunciados, se puede desalinear en alguna cota y ya no rueda como debe rodar.

¿Y que solución le daríais?
He pensado llevar a rotar las ruedas, que ya me toca, y aprovechar que me comprueben el equilibrado..

Buenas.

Le noto al coche que vibra algo a velocidad, ¿podría ser alguna rueda desequilibrada? también se da la circunstancia que le he dado un par de bordillazos a una trasera ¿podría ser la causa?

Gracias y un saludo.

Por supuesto que puede deberse a ello, sí.
Llévalo a equilibrar las cuatro ruedas, aprovechando o no que las vas a rotar.

Pero si tu coche es un Highland, esas vibraciones podrían ser por el problema endémico que tienen algunas unidades, de difícil solución y aparición espontánea (en algunos coches sale desde el kilómetro cero, a otros tras varios miles de kilómetros).

Cruza los dedos porque sea "solo" debido a los bordillazos esos.

Pero si tu coche es un Highland, esas vibraciones podrían ser por el problema endémico que tienen algunas unidades, de difícil solución y aparición espontánea (en algunos coches sale desde el kilómetro cero, a otros tras varios miles de kilómetros).

Cruza los dedos porque sea "solo" debido a los bordillazos esos.

No es un Highland, precisamente lo cogí justo antes de que saliera el Highland :-)

Entonces llévalo a equilibrar las cuatro ruedas ya.

Entonces llévalo a equilibrar las cuatro ruedas ya.

Refloto el hilo pues este tema se me está complicando sobremanera.

Recapitulando: M3 no highland. El coche se había llevado algún bordillazo en la trasera dcha. y vibraba ligeramente a +130km/h.

- Lo llevo a rotar (que le tocaba) y equilibrar a un taller de ruedas, me pasan las delanteras atrás cruzadas y las traseras adelante sin cruzar. Me comentan que me han tenido que equilibrar la trasera dcha. (la golpeada).

- A lo que lo pongo en velocidad veo que vibra pero mucho mas que antes y a menos velocidad.

- Lo vuelvo a llevar al taller. Ven que la rueda golpeada (ahora delantera dcha.) está muy desequilibrada, no se explican como, supongo que la habían equilibrado mal, la equilibran delante mía y la dejan bien según la máquina.

- Según salgo lo pongo en velocidad y me da la impresión que va bien. A los días vuelvo a notarle que vibra 

Ya que aún está en garantía y por asegurar he cogido cita en Tesla, no se si aparte de contarles toda la película debería decirles que me hagan algún tipo de revisión (ya que lo llevo y me queda un poco lejos me da igual pagar y que le miren mas cosas ya).

Saludos y feliz año.

Un bordillazo puede producir daños en la llanta que hagan difícil o imposible equilibrar la rueda completa.

Unido a que ahora esa rueda la has puesto delante, apreciarás más las posibles vibraciones que produzca.

Yo consultaría con un comercio de reparación de llantas para ver si te pueden dar un diagnóstico profesional.
Entiendo que Tesla te dirá que la garantía no aplica por haberle dado un bordillazo.

Un bordillazo puede producir daños en la llanta que hagan difícil o imposible equilibrar la rueda completa.

Unido a que ahora esa rueda la has puesto delante, apreciarás más las posibles vibraciones que produzca.

Yo consultaría con un comercio de reparación de llantas para ver si te pueden dar un diagnóstico profesional.
Entiendo que Tesla te dirá que la garantía no aplica por haberle dado un bordillazo.

Ya asumo que si es eso no me va a cubrir la garantía.
En cualquier caso entiendo que en Tesla me podrán decir si es problema de esa llanta en concreto, ¿les puedo decir directamente que me la cambien? ¿cuando me podría salir eso?

Si fue fuerte, dependiendo de la calidad de la llanta, puedes haberla deformado. En muchos lugares de reparación de llantas la pueden comprobar incluso sin desmontar el neumático. A partir de ahí, puedes despejar muchas dudas.

También, debido al bordillazo, has podido rajar un silentblock aunque básicamente: si vibra a un velocidad y desaparece al cambiarla, suele ser equilibrado. Si aparece a una velocidad y va aumentando, suele ser algo doblado o roto.

El tema de que al equilibrar mejore momentáneamente me hace pensar que es la llanta doblada pero nunca se sabe.

No seré yo el que te recomiende reparar una llanta antes que cambiarla, la seguridad es lo primero pero, si es una leve deformación, se vería poder arreglar sin cambiarla y hacerlo, a mi juicio, sería algo excesivo. Máxime si ni pierde aire, ni se ha rajado ni nada. 

Saludos

Ya asumo que si es eso no me va a cubrir la garantía.
En cualquier caso entiendo que en Tesla me podrán decir si es problema de esa llanta en concreto, ¿les puedo decir directamente que me la cambien? ¿cuando me podría salir eso?

Tesla te lo puede hacer, pero pienso que un especialista en ruedas es mejor sitio para ello, la verdad.

+1
@xabih

Tesla te lo puede hacer, pero pienso que un especialista en ruedas es mejor sitio para ello, la verdad.

Pues como hasta la semana que viene no tengo la cita igual miro primero que me miren esa llanta.
Al pedir la cita en Tesla acepté un presupuesto, ¿sabéis si es factible anularlo?

Pues como hasta la semana que viene no tengo la cita igual miro primero que me miren esa llanta.
Al pedir la cita en Tesla acepté un presupuesto, ¿sabéis si es factible anularlo?

Sí, claro, no hay problema en anular una cita.