Buenos días.

Hace una semana deje el coche actualizando y al terminar no lo volví a coger, solo entre dentro y vi que estaba todo bien y listo.

Hoy he ido a cogerlo y me salía el ERROR BMS_a027 que dice que quizás, después del trayecto, no arranque. Al mover el coche me sale el icono de la tortuga y BMS_a170 donde se limita la aceleración, velocidad,  no tengo freno motor, etc.

Os paso captura porque Tesla, no me contesta, ya que llevo dos horas desde que abrí la incidencia.

Gracias.

Se me olvido comentar que al llegar al trabajo tenia otra actualización, la instale pero al terminar todo sigue igual, con los mismos errores.

A ver que te cuentan cuando respondan de la solicitud de servicio

Pues si porque es un model 3 LRD de 2021 con 27.000km, osea, nuevo de kilometros ya que suelo ir en moto al trabajo.

No es normal que ahora suceda esto

Unidad motor, inversor? Algo de eso kaput

Pues espero que no porque vaya tela.

He visto que a mucha gente le paso en 2022, en este foro, y que muchos eran lo que comentáis de unidad de motor/inversor pero que luego les seguía saliendo igual el fallo y que, tras un reset con toolbox, desapareció. Otros usuarios hicieron el reset con la toolbox y listo, no volvió a aparecer.

Todos dicen lo mismo, aparecieron los fallos tras una actualización.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/bms_a027-error.280334/

Comentar que se lleva el coche mañana la grúa, solo me han pasado un presupuesto de 110€+IVA pero que no tengo que pagar nada y dicen que harán un diagnóstico alli en Valencia de una hora porque es problema de alto voltaje.

Con 27.000km yo ahora mismo estoy a cuadros porque no sé hasta que punto, si cambian baterías , me ponen otra que sea reparada cuando la mía jamás ha sido cargada al 100% es más de tres años que tengo el coche. Está cuidada a la perfección

No me suena que sea batería, sino el tren motriz y su electrónica, si tuviera que apostar.

Ni las LG, ni las CATL están saliendo malas.

Yo tengo Panasonic de 82kw. Gente dicen que eran las mejores, otros que eran las malas.

Ya tengo varios comentarios con LG que han sido cambiadas

Pienso que CATL van a ser las más fiables sin duda.

A mí no me cuadra lo del tren motriz y que todo venga a raíz de tanta actualización seguida. El coche tiene actualizaciones avanzadas o actualizaciones normales y todos o casi todos lo llevamos en avanzadas.
Digo avanzadas pero en realidad es como si fueran betas. En cuanto estos coches reparado yo tengo claro, como informático que soy, que esto no me vuelve a pasar y desactivaré ese tipo de actualizaciones tan recientes ya que somos conejillos de indias con ellas.

Me he inflado a ver mensajes en foros estadounidenses y todos coinciden en el tren motriz trasero e inversor y qué casualidad que viene tras una actualización pequeña y no una actualización estable.

Yo tengo Panasonic de 82kw. Gente dicen que eran las mejores, otros que eran las malas.

De esas NCA hubo dos versiones.
La primera, en coches MIC, salieron bastante malas y morían tempranamente como murió la de mi ex-P.
Las segundas, ya sin ese problema.

Cualquiera de esas dos, muy por detrás de las Panasonic de 79 kWh en rendimiento, pero por delante de las LG actuales.

El coche tiene actualizaciones avanzadas o actualizaciones normales y todos o casi todos lo llevamos en avanzadas.
Digo avanzadas pero en realidad es como si fueran betas. En cuanto estos coches reparado yo tengo claro, como informático que soy, que esto no me vuelve a pasar y desactivaré ese tipo de actualizaciones tan recientes ya que somos conejillos de indias con ellas.

Es indiferente.
Hace ya bastante tiempo que llevarlas en Normal o en Avanzado hace lo mismo.

Muchísimas de las Release Candidate que Tesla lanza no se encuentran en un estado de madurez e incorporan bugs.
Es parte de la filosofía de Tesla y solamente queda en nuestra mano el decidir qué versión sí instalar y cuál no.

Yo no actualizaría siempre que Tesla lanza una nueva versión por eso mismo: algunas aportan algo al usuario, pero la mayoría introducen nuevos bugs o pierden funcionalidades.

Buenas tardes.

Después de estar el coche medio viernes en Tesla Valencia 2 (Eliana), hoy, tras dejar pasar todo el dia, a ultima hora he escrito porque no se nada todavía.

La única contestación que recibo de tesla es: "La incidencia registro un fallo de aislamiento externo, provocado por una serie de componentes que son los que tenemos que comprobar, cableado y unidades. Conforme tengamos con certeza la incidencia le informamos".

Menos mal que lo tengo en garantía, le quedan 8 meses, pero aun así temblando estoy porque a ver que se sacan de la chistera.

Buenos días.

Solo actualizar que, tras una semana, Tesla sigue sin decirme que le pasa al coche, solo cuando yo les escribo me contestan que "ya casi tienen el diagnostico" pero nada mas.

Ayer cambio el estado a "reparando", algo que no es viable porque yo no he aceptado ningún presupuesto. Aunque este en garantía siempre me hacen aceptar antes de hacer nada (0€ pero me hacen aceptarlo).

Eso si, vi que ayer cambio la ubicación y de repente me ponía que estaba en modo servicio pero en un lavadero de coches y ya no se ha vuelto a actualizar.

La verdad que es increíble que, tras una semana, no sepan ni que le pasa, ni avisen, ni nada de nada.

El coche está en Tesla Valencia 2, la Eliana, por si algún forero ha tenido alguna experiencia con ellos y puede compartirla.

Un saludo.

Buenos días.

Solo actualizar que, tras una semana, Tesla sigue sin decirme que le pasa al coche, solo cuando yo les escribo me contestan que "ya casi tienen el diagnostico" pero nada mas.

Ayer cambio el estado a "reparando", algo que no es viable porque yo no he aceptado ningún presupuesto. Aunque este en garantía siempre me hacen aceptar antes de hacer nada (0€ pero me hacen aceptarlo).

Eso si, vi que ayer cambio la ubicación y de repente me ponía que estaba en modo servicio pero en un lavadero de coches y ya no se ha vuelto a actualizar.

La verdad que es increíble que, tras una semana, no sepan ni que le pasa, ni avisen, ni nada de nada.

El coche está en Tesla Valencia 2, la Eliana, por si algún forero ha tenido alguna experiencia con ellos y puede compartirla.

Un saludo.

Deben saber qué le pasa pero por algún motivo no te lo querrán decir. Este coche es muy chivato y hasta en remoto sabrían lo que le ocurría a tu coche. Cuando te lo solucionen solicita factura de reparación para tener constancia de lo que han sustituido

Deben saber qué le pasa pero por algún motivo no te lo querrán decir. Este coche es muy chivato y hasta en remoto sabrían lo que le ocurría a tu coche. Cuando te lo solucionen solicita factura de reparación para tener constancia de lo que han sustituido

Muchas gracias, yo pienso igual que tu. No entiendo como me hicieron llamar a la grúa, aunque podía conducir pero estaba todo limitado,  y que lo llevara allí cuando seguramente pueden mirar en remoto que pieza exacta estaba mal. Yo sigo pensando que no era pieza sino la actualización, por todo lo que leí en foros americanos. El problema es que son unos "cambia piezas" y vete tu a saber todo lo que han cambiado hasta que han dado con el error.

Muchas gracias, yo pienso igual que tu. No entiendo como me hicieron llamar a la grúa, aunque podía conducir pero estaba todo limitado,  y que lo llevara allí cuando seguramente pueden mirar en remoto que pieza exacta estaba mal. Yo sigo pensando que no era pieza sino la actualización, por todo lo que leí en foros americanos. El problema es que son unos "cambia piezas" y vete tu a saber todo lo que han cambiado hasta que han dado con el error.

Probablemente te hayan solicitado lo de la grúa por el peligro de quedarte tirado en la situación en la que se encontraba el coche y lo hayan tenido allí analizando un poquillo y a la espera de la pieza concreta, que hay que recordar que no son los más rápidos para el stock de piezas.

Paciencia y pide por escrito toda la información sobre la reparación realizada. Ya nos cuentas en qué acaba la película!