En fin, iré, subiendo amperios en el coche cada dia a ver donde salta el fallo, y cuando lo tenga medio conocido, llamaré a Octopus o a Polycharger o al Electricista, por si no puso bien la instalación.

Me juego la mano a que es el cargador.

Puedes hacer una prueba por 4 duros.

Baja los automáticos y saca los cables del policharguer, pon en esos cables un hembra cetac 32A parecido a este:

https://amzn.eu/d/0EuLCrn

Y usa el cargador móvil de Tesla (con su adaptador)

Adaptador azul - 16 A/32 A
https://shop.tesla.com/es_es/product/adaptador-azul---16_a_32_a


Aunque sean 60€ en total, ya los tienes, si el futuro al cargador le pasa algo, lo tienes por si las moscas.

Me juego la mano a que es el cargador.

Puedes hacer una prueba por 4 duros.

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Adaptador azul - 16 A/32 A
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Aunque sean 60€ en total, ya los tienes, si el futuro al cargador le pasa algo, lo tienes por si las moscas.

Es un cargador doble, si no va bien, me lo cambien si o si.


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tiene pinta que el cargador ha tenido algún tipo de problema y no se ha reiniciado al tener el cable metido en el coche.

Tiene app el cargador?

 Has tenido en cuenta las pérdidas de corriente entre el cargador y el contador?

Tienes el policharger con bloqueo automático?

Hoy la misma historia con el coche a 32a.

Pero hoy me he dado cuenta de que esto estaba bajado


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Hoy la misma historia con el coche a 32a.

Pero hoy me he dado cuenta de que esto estaba bajado

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Es el magnetotermico. Abre una incidencia pq es un problema del cargador.

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Si a 31 no te salta, podría ser por tener picos de voltaje a más de 230V ?

Con nueva prueba de anoche:

-27 no salta (o al menos aguanta 3 horas)

-29, picos de 30, dura 26 minutos

-32, no hay picos, dura 16 minutos.


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Parece que es cosa de térmico defectuoso.

Has apretado los bornes de cada automático?

Parece que es cosa de térmico defectuoso.

Has apretado los bornes de cada automático?

Mejor llama al técnico que te lo instaló. No debes tocar ningun contacto vivo dentro sin desconectar las protecciones aguas arriba si no usas elementos de protección.

O bien el magnetotérmico está defectuoso, o hay algún corto aguas abajo (mangera). Como se trata de un cargador con dos tomas ¿has probado a intercambiar los vehículos conectados?  ¿salta siempre el mismo magneto?

 Si el policharger está limitado a 32A (lo máximo contratado), por el contador estarán pasando más de 32A por lo que también pienso que estará saltando el contador pasado determinado tiempo. Luego ya se puede sumar que si el policharger tiene activada la opción en la que lo tienes que desbloquear antes de que empiece la carga, una vez que se ha parado la carga, se bloquee y no vuelva a dar carga hasta que lo vuelvas a desbloquear.

Vamos, que se para la carga porque salta el contador, y luego se puede sumar que no vuelva a empezar porque el cargador se ha bloqueado. O eso, o ese magneto no admite esa carga y salta. En eso ya me pierdo. Pero la luz roja solo la he visto saltando el contador en una casa con poca potencia contratada.

Cuando me he pasado de potencia (sobre la contratada) me saltaba el contador y el cargador de apagaba completarme. Lo bajaba todo y lo subía y volvía a funcionar (se reinicia el contador).

Ahora salta el magneto ese que decis solamente. Pero como en resto del cargador tiene corriente, al coche le llega información por el cable de datos pero no corriente. Por eso el coche reconoce en cargador pero luego no es capaz de cargar.

Hoy me toca la prueba de enchufar el coche en el otro cable y ver si salta el otro magneto o no, xq puede estar defectuoso el de la derecha.

En los magnetos esos pone un 32 por lo que entiendo que son magnetos de 32 amperios , y quizá el margen de error haga que salte. En los otros cacharros hay un 40. Ni idea.

No se a cuanto me han subido, yo solicité 32 amperios y eso debería ser. Si me paso, lo que debería saltar es el contador de Endesa y no ese magneto.

Y si yo he comprado un cargador de 32a, debería aguantar, no?


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Hoy la misma historia con el coche a 32a.

Pero hoy me he dado cuenta de que esto estaba bajado


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Vendría bien una foto de mayor calidad de esos componentes

Puede ser que se caliente y salte por eso? Eso explicaría porque tarda más o menos en función del amperaje.

Soy totalmente ignorante en cosas de electricidad.

Esta noche la prueba es en el otro, a ver si salta tb, a 32amp.


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