Buenos días.

Ayer recogí un Model 3 RWD en Madrid, y esta mañana al venir al trabajo el planificador no me ha llevado por el carril Bus VAO que hasta ahora usaba prácticamente a diario para venir al trabajo, llevándome por otra de las rutas alternativas que hay.

Mi duda es si el navegador del coche utiliza este tipo de carriles y los toma en consideración para decidir la ruta más rápida, como hace Waze, o si por el contrario hace como Google Maps y se limita a las carreteras de acceso libre, ignorando que como vehículo eléctrico que es puede acceder a dichos carriles libremente. La cosa es que tengo otro M3 desde hace algo más de un año pero en el día a día lo ha usado siempre mi mujer, y es la primera vez que me percato de esto ya que ella no trabaja en Madrid ciudad.

Muchas gracias!

No los tiene en cuenta, ya que los mapas son de Google Maps.

No los tiene en cuenta, ya que los mapas son de Google Maps.

Pero el mapa en si no tiene nada que ver con que los utilice o no, si no el sistema de navegación. De hecho, en google maps sí existe el Bus VAO, está trazado, documentado y diferenciado de la A6, sólo que el sistema de navegación de Maps no permite indicar que tienes acceso libre a estas vías. El Model S por ejemplo usa los mismos mapas, evidentemente, y sí parece tener una opción para carriles VAO que en Model 3 no está.

Me sorprende que no lo tenga, cuando la propia marca lo usa en otro modelo, por eso preguntaba por si estaba activado de serie o algo así, si alguien tenía más experiencia y se lo ha sugerido alguna vez.

Un saludo!

Pero el mapa en si no tiene nada que ver con que los utilice o no, si no el sistema de navegación. De hecho, en google maps sí existe el Bus VAO, está trazado, documentado y diferenciado de la A6, sólo que el sistema de navegación de Maps no permite indicar que tienes acceso libre a estas vías. El Model S por ejemplo usa los mismos mapas, evidentemente, y sí parece tener una opción para carriles VAO que en Model 3 no está.

Me sorprende que no lo tenga, cuando la propia marca lo usa en otro modelo, por eso preguntaba por si estaba activado de serie o algo así, si alguien tenía más experiencia y se lo ha sugerido alguna vez.

Un saludo!

Te lo decía precisamente porque casi cada día paso por una autopista con carril VAO y jamás me ha sugerido entrar. Si luego tiene un subajuste dentro del mapa no lo sé. Te he dicho lo del Maps porque es precisamente lo que has dicho arriba. Has mirado el manual?

Te lo decía precisamente porque casi cada día paso por una autopista con carril VAO y jamás me ha sugerido entrar. Si luego tiene un subajuste dentro del mapa no lo sé. Te he dicho lo del Maps porque es precisamente lo que has dicho arriba. Has mirado el manual?

En el del M3 no dice nada, precisamente ahí es donde vi que en el del Model S sí viene esa opción. Pensé que lo decías porque imaginabas que sería igual que Google por compartir mapa, pero si es por tu experiencia personal supongo que, efectivamente, no lo tiene en cuenta. Pues es una faena, porque en mi caso ahorro mucho tiempo pero cada día se satura una entrada y voy alternando según me indica Waze...

Buenos días.

Ayer recogí un Model 3 RWD en Madrid, y esta mañana al venir al trabajo el planificador no me ha llevado por el carril Bus VAO que hasta ahora usaba prácticamente a diario para venir al trabajo, llevándome por otra de las rutas alternativas que hay.

Mi duda es si el navegador del coche utiliza este tipo de carriles y los toma en consideración para decidir la ruta más rápida, como hace Waze, o si por el contrario hace como Google Maps y se limita a las carreteras de acceso libre, ignorando que como vehículo eléctrico que es puede acceder a dichos carriles libremente. La cosa es que tengo otro M3 desde hace algo más de un año pero en el día a día lo ha usado siempre mi mujer, y es la primera vez que me percato de esto ya que ella no trabaja en Madrid ciudad.

Muchas gracias!

Buenas Superkoko

Voy a Madrid también por la A6 y nunca me sugiere el carril Bus-VAO, y una ve que entrado le cuesta un tiempo identificarlo, imagino que es debido a la proximidad, ahora normalmente a las 6:30 voy más rápido A6-M40 ;-)

Buenas Superkoko

Voy a Madrid también por la A6 y nunca me sugiere el carril Bus-VAO, y una ve que entrado le cuesta un tiempo identificarlo, imagino que es debido a la proximidad, ahora normalmente a las 6:30 voy más rápido A6-M40 ;-)

Pues muchas gracias por confirmarlo, aunque no sean buenas noticias. A esas horas es mejor por el camino directo, pero a la que voy yo (7:30-8) esa ruta es un suicidio ?

Tocará consultar antes de salir o llevar waze en el móvil...

Ponte el Waze y así también tienes algún radar y tal que no esté en el coche...

@Superkoko ¿Tienes enlace a la normativa que permite a los eléctricos usar el VAO libremente? Lo busqué nada mas empezar con el coche y no encontré algo claro al respecto (tal vez no busqué bien o lo suficiente)

@Superkoko ¿Tienes enlace a la normativa que permite a los eléctricos usar el VAO libremente? Lo busqué nada mas empezar con el coche y no encontré algo claro al respecto (tal vez no busqué bien o lo suficiente)

A la normativa en concreto no porque las webs de la CAM. del Ayuntamiento y del BOCAM son una tortura, pero lo puedes encontrar mencionado en muchas webs de reputación contrastada como la del Race. Tambien, si te vale, te puedo decir que llevo usándolo prácticamente a diario unos 3 años sin problema, habiendo incluso sido parado por la Guardia Civil en un control que hicieron hace un par de años (no se que buscarían) sin problema alguno, y hay cientos de coches con etiqueta 0 y un conductor usándolo a diario. Que entiendo que igual la palabra de un desconocido de internet no es una garantía para ti (y bien que haces), pero es lo que puedo decirte. La normativa no la tengo localizada, aunque no debería ser tan complicado

@Superkoko ¿Tienes enlace a la normativa que permite a los eléctricos usar el VAO libremente? Lo busqué nada mas empezar con el coche y no encontré algo claro al respecto (tal vez no busqué bien o lo suficiente)

De la empresa que gestiona la M30 en Madrid.

https://www.emesa-m30.es/carril-bus-vao-madrid-como-funciona/

Intuyo que cada VAO es un mundo.

Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk

Claro. Aclaro que yo hablo del de la A6 en Madrid. No se como será en otros.

Claro. Aclaro que yo hablo del de la A6 en Madrid. No se como será en otros.

Con un Tesla? Sin problema.

[Por los turismos con señal V-25 de distintivo ambiental clasificados en el Registro de Vehículos del Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico como «0 emisiones».]

@Superkoko ¿Tienes enlace a la normativa que permite a los eléctricos usar el VAO libremente? Lo busqué nada mas empezar con el coche y no encontré algo claro al respecto (tal vez no busqué bien o lo suficiente)

La normativa la actualizan cada año. Para el 2024, se publicó en el BOE el 24 de enero.
Aquí tienes el enlace: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2024-1773, apartado primero, letra C.1. Al principio define cuales son los carriles VAO (averigua allí que los que quieres usar están incluidos) y luego las excepciones a la regla de dos ocupantes:

No obstante, podrán ser utilizados, también, aun cuando solo lo ocupe su conductor, por:
– Los vehículos citados anteriormente si ostentan la señal V-15.
– Por motocicletas de dos o tres ruedas (triciclos de motor con menos de 600 milímetros de distancia entre ruedas del mismo eje).
– Por los turismos con señal V-25 de distintivo ambiental clasificados en el Registro de Vehículos del Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico como «0 emisiones».

Gracias a todos por las respuestas