Lo digo porque a mí me pasa lo mismo y lo que me dicen es tesla es que el coche hace el cálculo utilizando el consumo y "va adaptándose al estilo de conducción".

Justamente al contrario, lo que muestra en la "pila" no tiene nada que ver con la conducción.

Por cierto, me muevo entre el 30 y el 70 para mi LFP, carga en casa con placas solares (lo que es muuuuy lento) o por la noche si hace falta al mínimo posible aunque de máximo por la noche solo le puede meter 4kWh. De hecho llevaba sin cargarlo al 100% desde el verano


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Por cierto, me muevo entre el 30 y el 70 para mi LFP, carga en casa con placas solares (lo que es muuuuy lento) o por la noche si hace falta al mínimo posible aunque de máximo por la noche solo le puede meter 4kWh. De hecho llevaba sin cargarlo al 100% desde el verano


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si te refieres a potencia de carga por la noche, serían 4kW...

Si te refieres a potencia de carga por la noche, serían 4kW...

Sabía yo que iba a meter la pata en algún momento con las unidades y saldría el típico chiste jajaja

A mi también me suena todo a cuento chino viendo lo que leo y entiendo que es simplemente calibración de la BMS, no creo que con 12000km tenga  degradación de un 10%... o eso quiero pensar


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Sabía yo que iba a meter la pata en algún momento con las unidades y saldría el típico chiste jajaja

Los chistes y los "imposibles", de la mano de los humoristas titulares. Es más fácil explicarlo.

Con 9 meses el otro día lo llevé al 100% y me marcaba 380km 

Recordé el artículo de cuidados de batería y dejé el coche una noche al 6% sin enchufar y al día siguiente estaba al 10%. Lo cargué al 100% y ya recuperé los kms que debe tener (unos 430 aprox.).

Por cierto, yo una vez al mes lo cargo al 100%. El resto lo mantengo ente 20%-70%.

M3 RWD de finales de septiembre de 2022, es decir, camino de 26 meses. Última carga al 100% en casa, 414km en pantalla. Suelo hacer esta carga al 100% cada 4-6 semanas dejando el coche por debajo del 15% dormido un par de horas antes de comenzar la carga y una horita después de llegar al 100%.

Y digo lo de "en casa" porque el resto de cargas las hago en SuC rodando posteriormente con el coche para bajar temperaturas y aparcarlo con carga por debajo del 70% de carga. Queda demostrado que son un cuento tártaro esas afirmaciones que dicen que cargar en SuC degrada más la batería



Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk

Yo tenía el viernes pasado el nominal full en 58.7 kWh y cargó al 100% hasta 59.4 KWh.
Hace un par de días el nominal full estaba en 57.1 kWh. 6% degradación???
Tras cargar hoy al 100% nominal full 58.5 kWh y cargado hasta 59.2 kWh.
Los números bailan un montón... directamente voy a dejar de mirar y listo.

Yo tenía el viernes pasado el nominal full en 58.7 kWh y cargo al 100% hasta 59.4 KWh.
Hace un par de días el nominal full estaba en 57.1 kWh. 6% degradación???
Tras cargar hoy al 100% nominal full 58.5 kWh y cargado hasta 59.2 kWh.
Los números bailan un montón... directamente voy a dejar de mirar y listo.

Al fin te has dado cuenta

Dejar de obsesionaros con los km, y de vez en cuando, reposo a baja carga y subida al 100% y ya.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo mío es más curiosidad por saber lo que hace. El que es friki es friki...

Queda demostrado que son un cuento tártaro

Eh!, tú, copyright

Al fin te has dado cuenta

Dejar de obsesionaros con los km, y de vez en cuando, reposo a baja carga y subida al 100% y ya.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

+1

El buen Deep Sleep lo cura todo.

Yo tenía el viernes pasado el nominal full en 58.7 kWh y cargó al 100% hasta 59.4 KWh.
Hace un par de días el nominal full estaba en 57.1 kWh. 6% degradación???
Tras cargar hoy al 100% nominal full 58.5 kWh y cargado hasta 59.2 kWh.
Los números bailan un montón... directamente voy a dejar de mirar y listo.

Creo que es la mejor decisión, yo hice lo mismo hace ya un tiempo, se carga cuando uno necesita, lo que necesita y donde lo necesita, sin más. Igual dentro de 10 años alguien que ha estado súper pendiente de su batería tiene 15 kms más de autonomía que yo, me preocupa entre poco y nada, con tener unos hábitos normales basta para tener una degradación normal.

Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk

Yo tenía el viernes pasado el nominal full en 58.7 kWh y cargó al 100% hasta 59.4 KWh.
Hace un par de días el nominal full estaba en 57.1 kWh. 6% degradación???
Tras cargar hoy al 100% nominal full 58.5 kWh y cargado hasta 59.2 kWh.
Los números bailan un montón... directamente voy a dejar de mirar y listo.

Me dejas mas tranquilo la verdad, ya hare la semana que viene una carga completa cuando tenga que hacer un viaje y aver que nos dice

Si cargare a partir de ahora 2 veces por mes al tope porque es verdad que cargo casi todos los dias a la semana, porque eso no es malo no? Es igual a cargar 3 veces por semana del 10 al 70 que 6 del 40 al 70 por ej.

Para un SR con batería LFP le da lo mismo a efectos de degradación. Pero para la BMS mejor ciclos largos.


Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk