En viaje, ¿salir de casa al 100% y poder volver, o cargar en SuC en ruta?

[Kabe]

Hola. Pues eso. Digamos que por "cuidar" la batería NCA. Ejemplo de viaje de ida y vuelta:

a) Salir de casa al 100%, llegar a destino, no cargar y poder volver, digamos al 10%-20%.
o
b) Salir de casa a menos del 100%, cargar en destino en SuC y volver.

¿Y por qué?

Gracias.

[Teslimano]

Hola. Pues eso. Digamos que por "cuidar" la batería NCA. Ejemplo de viaje de ida y vuelta:

a) Salir de casa al 100%, llegar a destino, no cargar y poder volver, digamos al 10%-20%.
o
b) Salir de casa a menos del 100%, cargar en destino en SuC y volver.

¿Y por qué?

Gracias.

Qué coche tienes?

[ampos]

Carga al 100% antes de salir de casa, y si ves que te falta para llegar, le das un chute por el camino, que sea al menos media hora para que se enfríe.

Por lo demás, para viajes puntuales, no tengas miedo de cargar al 100%, que no pasa ná.

[Susana]

Cuando tenía SuC gratis eso, ahora ya no tengo y por eso cargaría al 100% en casa sin dudar.

[Oscar Black]

Ciclos cortos para una NCx mejor que los largos. Eso implica cargar aún habiendo salido al 100% de casa.

[mllanest]

Las NC es mejor no bajarlas muy abajo, creo, a lo mejor un chute a medio camino te ayuda a eso.

[Kabe]

En general, parece que es preferible la carga lenta a la carga rápida. Mi duda iba  por ahí. Pero es curiosidad, nada más. Probablemente ambas opciones sean parecidas.

[keops]

En viaje, haz como mejor te convenga a ti, @Kabe , y deja las buenas praxis para el día a día.

Al margen de eso, de las dos opciones que propones, yo haría la primera.

[keops]

En general, parece que es preferible la carga lenta a la carga rápida.

Eso es un mito.
Dá prácticamente igual cargar en AC o en DC, siempre que cuando cargues en DC vuelvas a la carretera, porque es ahí cuando se refrigera la batería.

[Dálmata]

En viaje, haz como mejor te convenga a ti, @Kabe , y deja las buenas praxis para el día a día.

Y si los viajes fuesen todos los días y se cargase todos los días al 100%, como por ejemplo hacen los taxistas, ¿cómo afectaría esa degradación?

[ampos]

Si tienes que cargar todos los días, pues cargas todos los días y la degradación no te va a importar.

Dicho esto, tengo tres coches controlados NCA con la misma edad, distintos kilómetros y distintos hábitos de carga y la diferencia de kms es de solo 2 km.


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[Dálmata]

Dicho esto, tengo tres coches controlados NCA con la misma edad, distintos kilómetros y distintos hábitos de carga y la diferencia de kms es de solo 2 km.

Entonces no entiendo que se alerte tanto sobre el mantenimiento de las baterías.

[keops]

Y si los viajes fuesen todos los días y se cargase todos los días al 100%, como por ejemplo hacen los taxistas, ¿cómo afectaría esa degradación?

Sí afectaría si se dejase mucho tiempo al 100%
Pero cuando se trata de ganarse el pan, poco importa que la batería se degrade más o menos.

[keops]

Entonces no entiendo que se alerte tanto sobre el mantenimiento de las baterías.

Léete el hilo de cuidados de la batería.
No es un hilo alarmante, es informativo.

Luego ya cada uno que decida, pero con conocimiento.

[Dálmata]

En viaje, haz como mejor te convenga a ti...

Este es el resumen de los hilos de las baterías, y más cuando la gente que lo hace dice que la degradación es la misma.
Para decir que con no cargarlo al 100% y dejarlo horas en ese carga no hacían falta tantas páginas.