Ostras, ¿limita por temperatura alta?

Lo he comprobado muchas veces.
Si limitasen la potencia de recarga de las LFP BYD a 140 kW recargarían más rápido que estando limitadas a 170 kW.
Esos 5/10° más que alcanza la batería en V3/V4 hace que baje la potencia de carga.

Lo he comprobado muchas veces.
Si limitasen la potencia de recarga de las LFP BYD a 140 kW recargarían más rápido que estando limitadas a 170 kW.
Esos 5/10° más que alcanza la batería en V3/V4 hace que baje la potencia de carga.

Interesante. Pues entonces seguramente, como hablamos antes, los targets para el preacondicionamiento son bajísimos por esto mismo.

Gracias por la info, que de la BYD no tenía ninguna referencia. A nadie le ha dado por ser tan friki

Y de la CATL, ni hablamos...

Pues en Cs pico y Cs medios durante una Supercarga, no están muy lejos las CATL de las LG v2 actuales.

Y con la batería a 25° se pone a cargar así en un V2:

Ya habéis conseguido que se nuevo VDV nos restriegue la mano por la cara.
Ahora va a estar unos días insoportable, veréis.

Pues en Cs pico y Cs medios durante una Supercarga, no están muy lejos las CATL de las LG v2 actuales.

Yo iba más por las cargas sin preacondicionamiento. Pero sí, calientes dan la talla. Ahí no tengo pegas

Y con la batería a 25° se pone a cargar así en un V2:

Eso solo puede acabar en incendio.. Vendelo rápido.
Asco de envida.

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Eso solo puede acabar en incendio.. Vendelo rápido.
Asco de envida.

Cuando lo conecto al SuC salgo corriendo, por si acaso 

Cuando lo conecto al SuC salgo corriendo, por si acaso 

150kW planos... es una gozada.

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150kW planos... es una gozada.

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Cuando llegué había un model S recargando, cuando me fui seguía recargando.
En 11 minutos, listo.

Acabo de actualizar Tessie y ahora con efectos retroactivos incluye la gráfica de temperatura de la batería para cada desplazamiento.
Bien.
Así puedes saber con que temperatura llega al SuC y con que temperatura sale.
O en el día a día.

Acabo de actualizar Tessie y ahora con efectos retroactivos incluye la gráfica de temperatura de la batería para cada desplazamiento.
Bien.
Así puedes saber con que temperatura llega al SuC y con que temperatura sale.
O en el día a día.

Necesitas meterte en la beta de Tessie, hombre! Llevan meses con eso activado. (ya te he picado).

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Necesitas meterte en la beta de Tessie, hombre! Llevan meses con eso activado. (ya te he picado).

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¿Y eso como se hace?
Lo único que tengo beta es el IOS del iphone 

¿Y eso como se hace?
Lo único que tengo beta es el IOS del iphone 

Hmmm...en IOS no se. En Android es solicitarlo desde Google Play.

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