A mi ya me vale siempre que tesla mantenga el interés de la financiación al 3,3 TAE. Sería un puntazo alguna oferta del 0,25 TAE como en el Model S 75kwh

El basico 40k o menos con el I.V.A.  incluido (mi apuesta). Aranceles creo que no se pagan si se ensamblan en Europa.

Hoy 35.000$ son 31.262€ + 6.565 del 21%=37.827€
                             
Si el Bolt en EE.UU. son 37495$ y en Alemania son 39.330€ I.V.A. del19% incluido, como es posible que un Tesla que en EE.UU cueste 35k $ se ponga en España por 45 o 50.000€ como afirmais algunos. ¿Se me escapa algo? ¿En que os basais los que opinais que el precio será 50k €?
Saludos.

Con 50000 quedaría fuera del Movea y no se si eso interesa a Tesla si quiere hacer un coche para clase media mas cuando las otras marcas intentan poner las pilas . Creo que depende de tantas cosas ahora mismo lo cierto es que entre los dos coches que ya comercializan tienen una diferencia de 20000 claro que no entran en el mismo segmento pero me defraudaría que fueran 50000

El basico 40k o menos con el I.V.A.  incluido (mi apuesta). Aranceles creo que no se pagan si se ensamblan en Europa.

Hoy 35.000$ son 31.262€ + 6.565 del 21%=37.827€
                             
Si el Bolt en EE.UU. son 37495$ y en Alemania son 39.330€ I.V.A. del19% incluido, como es posible que un Tesla que en EE.UU cueste 35k $ se ponga en España por 45 o 50.000€ como afirmais algunos. ¿Se me escapa algo? ¿En que os basais los que opinais que el precio será 50k €?
Saludos.

En las mismas diferencias que hay con el resto de modelos de la marca, Model S y Model X. En realidad, si consideras una paridad €-$, en Europa salen más baratos incluso después de aplicar transporte y otros impuestos derivados de la exportación, si los hubiera,(es lo que muestra la tabla) lo que demostraría que el tipo de cambio aplicado por Tesla ya ha sido con una ventaja del € frente al dólar. Lo que marca la diferencia es que aquí hay que añadirle por lo general un 21% de I.V.A. En algunos estados de USA también aplican su impuesto pero creo que ninguno llega ni de lejos al 21%.

El basico 40k o menos con el I.V.A.  incluido (mi apuesta). Aranceles creo que no se pagan si se ensamblan en Europa.

Hoy 35.000$ son 31.262€ + 6.565 del 21%=37.827€
                             
Si el Bolt en EE.UU. son 37495$ y en Alemania son 39.330€ I.V.A. del19% incluido, como es posible que un Tesla que en EE.UU cueste 35k $ se ponga en España por 45 o 50.000€ como afirmais algunos. ¿Se me escapa algo? ¿En que os basais los que opinais que el precio será 50k €?
Saludos.

En las mismas diferencias que hay con el resto de modelos de la marca, Model S y Model X. En realidad, si consideras una paridad €-$, en Europa salen más baratos incluso después de aplicar transporte y otros impuestos derivados de la exportación, si los hubiera,(es lo que muestra la tabla) lo que demostraría que el tipo de cambio aplicado por Tesla ya ha sido con una ventaja del € frente al dólar. Lo que marca la diferencia es que aquí hay que añadirle por lo general un 21% de I.V.A. En algunos estados de USA también aplican su impuesto pero creo que ninguno llega ni de lejos al 21%.

Exacto. El IVA en España está desorbitado para los sueldos que hay. O mejor dicho para el salario medio que tenemos. Lo justo sería un IVA del 16% como estaba antes. Por eso siempre he dicho que el que tenga una empresa o movilidad reducida o sea taxista autónomo y se pueda desgravar el IVA la diferencia es brutal, te puedes ahorrar más de 15000 € en un Model 3 75D full. Y 15.000€ son muchos Euros....

Pues rezad porque no les den por subir el IVA más. 

Pues mira que si llegamos a tener la presión fiscal de otros países... en nuestro país los impuestos están en un término medio, está claro que a todos nos gustaría pagar menos, pero tenemos unas coberturas sociales que son la envidia de muchos ciudadanos de otros países que pagan más impuestos que en España.

Pues mira que si llegamos a tener la presión fiscal de otros países... en nuestro país los impuestos están en un término medio, está claro que a todos nos gustaría pagar menos, pero tenemos unas coberturas sociales que son la envidia de muchos ciudadanos de otros países que pagan más impuestos que en España.

Pagan más impuestos pero también ganan más. Te recuerdo que en Francia el SMI está en 1450€ ( a 50Km de donde vivo yo el SMI es el doble ) y un trabajador como yo en Francia cobraría casi el doble que yo aquí.... Y estoy ARTO de ir a París en TGV ( el AVE francés ) que lo tengo a 5horas  y a mi personalmente no me parece tan tan tan tan caro París.... Cualquier capital europea es igual de cara. España debería de tener un IVA del 16% al 18% en relación a sus salarios.

Pues mira que si llegamos a tener la presión fiscal de otros países... en nuestro país los impuestos están en un término medio, está claro que a todos nos gustaría pagar menos, pero tenemos unas coberturas sociales que son la envidia de muchos ciudadanos de otros países que pagan más impuestos que en España.

Pagan más impuestos pero también ganan más. Te recuerdo que en Francia el SMI está en 1450€ ( a 50Km de donde vivo yo el SMI es el doble ) y un trabajador como yo en Francia cobraría casi el doble que yo aquí.... Y estoy ARTO de ir a París en TGV ( el AVE francés ) que lo tengo a 5horas  y a mi personalmente no me parece tan tan tan tan caro París.... Cualquier capital europea es igual de cara. España debería de tener un IVA del 16% al 18% en relación a sus salarios.

Con todo el respeto, yo te he hablado de presión fiscal y tú solamente hablas del IVA, el tipo de IVA es un factor que incrementa o disminuye la presión fiscal, que en España es bastante baja, por seguir tu ejemplo, en Francia la presión fiscal es del 47.8% y en España del 34.4%.

Aparte está el tema de qué servicios proporcionan las administraciones y en qué régimen, por ejemplo en Francia la sanidad tiene un régimen de copago de entre el 20% y el 30% salvo excepciones (enfermos crónicos, minusválidos, personas con muy pocos recursos,...).

Cuando se comparan países hay que comparar todo el sistema.

Para que conste, no estoy defendiendo el actual tipo de IVA, pero me parece un error hacer un análisis tan simplista como asimilar tipo de IVA determinado a salario mínimo o medio (dicho con todo el respeto del mundo) de un tema que es extremadamente más complejo.


Por otra parte, lo que era un simple apunte ha pasado a ser un completo offtopic, si queremos seguir el debate sería conveniente abrir un hilo específico.


Un saludo.

Tienes toda la razón. Sorry por el offtopic. Y la verdad es que tienes razón. Es complejo...

Volviendo la tema. ¿ alguien que tenga un Model S o X matriculado en España nos podría decir en la factura de compra si se paga o no aranceles y cuánto se paga y así podríamos salir de dudas si se pagará o no en el Model 3 y cuánto....

Como puse en otro post:

Y si el PP baja el IVA para vehículos eléctricos a 17% en 2018 ? podría ser.

Todavía queda mucho hasta que el Tesla Model 3 llegue a España, quizás por la presión de Europa con las medidas sobre el cambio climático y contaminación, den más ayuda y/o bajen el IVA a vehículos eléctricos. A cruzar los dedos.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Como puse en otro post:

Y si el PP baja el IVA para vehículos eléctricos a 17% en 2018 ? podría ser.

El PP bajar qué??? 

Fuera de bromas; si desde el Gobierno tocaran el IVA para promover la adquisición de VE les saldría muy barato bajar un 4% SOLAMENTE. Una medida que no contestaría para nada a los compradores.

España está "tutelada" en asuntos fiscales. Una bajada del IVA debería ser autorizada por Europa. Yo no contaría con ella hasta que los fabricantes alemanes tengan sus productos en el mercado para poder competir.
Por otra parte, las ayudas actuales (cuando las haya) apenas dan para unos cientos de vehículos y puede que no lleguen a durar 2 semanas. Ninguna marca va a adaptar su oferta para entrar en ese tipo de "ayudas". Otra cosa sería un plan plurianual con dotación económica suficiente que diera cierta estabilidad, en ese caso sí sería interesante para cualquier marca.
Ahora mismo el MOVEA está haciendo mucho más daño que beneficio, provocando un gran retraso en la decisión de compra a la espera de la entrada en vigor del plan.

No conteis ni con una cosa ni con la otra, al menos a corto ni medio plazo

Pues al menos lo que estamos viendo sin el MOVEA es que las propias marcas reducen de su beneficio esos 5000 euros, como ejemplo las campañas de Nissan con el LEAF o BMW con el i3. Si todos ajustaran a un precio más lógico no haría falta el MOVEA, porque éste saldrá y el LEAF por ejemplo volverá al precio inflado y seremos los compradores los que nos tocará tributar a Hacienda por esa ayuda.

Precio Leaf +-27000
Precio con campaña compensatoria del MOVEA 21500

Precio Leaf +-27000
MOVEA 21500
% Hacienda por recibir el MOVEA 22500

Está claro que no funciona bien el asunto.