Hola,

Aquí haciendo pruebas con el Autogiro.. No sé si sería porque era de noche o por que falla en estas condiciones, pero comentar que Tesla hace bien avisando (y deberíamos hacer caso) que el autogiro es una función en pruebas (BETA).

A continuación os describo lo que ha pasado: Entrando en el BUS VAO desde Las Rozas, dirección Madrid (ese carril reversible que hay que lo mismo va en un sentido que en otro) al pasar por determinada zona (que veréis en la imagen), el autogiro ha decidido que no debía cruzar una línea intermitente (no continua) y me giró el volante con fuerza contra el lado derecho, donde por otra parte, había una línea continua, y detrás un murete de hormigón.

Obviamente no se lo he permitido, pero el susto que me he llevado ha sido monumental. Aquí un croquis:



La flecha roja muestra la trayectoria que llevaba y a continuación, en flechas cortas el giro de volante que pretendía hacer el Autogiro. En verde, la trayectoria que felizmente he tomado..

Otro día probaré (sabiendo que va a hacer esto), el mismo trayecto pero de día, a ver si cambia algo, para ver si era por ir de noche, o si simplemente el autogiro no contempla estas situaciones de carriles reversibles. ¿Se pueden notificar a Tesla de alguna manera estas situaciones para que vayan mejorando el software?

La verdad que es un sitio chungo... Vas por tu carril tranquilamente y te lo quitan...


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Hay que aprender un poco las reacciones y el comportamiento del AP.

El autogiro es un sistema de mantenimiento de carril,... Cual es el comportamiento cuando un carril desaparece? A priori imprevisible.

Deberías haberlo desconectado para cruzar la linea, otra cosa es jugar a la lotería cuando desaparece el carril.

Hay que aprender un poco las reacciones y el comportamiento del AP.

El autogiro es un sistema de mantenimiento de carril,... Cual es el comportamiento cuando un carril desaparece? A priori imprevisible.

Deberías haberlo desconectado para cruzar la linea, otra cosa es jugar a la lotería cuando desaparece el carril.

Opino igual.

Pusiste el intermitente para cruzarla?

Yo creo que el propio sistema deberia de desconectarse en estas situaciones y no intentar mantener un carril que deja de existir. Si lo fuerzas, entiendo que terminara desactivandose antes de chocar contra nada, pero quien sabe. Pero es verdad que este sistema esta preparado solo para mantenerte en el carril. Y ahí deja de haberlo, es tu responsabilidad.
Hay que estar atento sobre todo en salidas y cruces que a veces le da por hacer cosas raras.

Pusiste el intermitente para cruzarla?

Igual aquí está la madre del cordero.

Hola

Cuando tienes activado autogiro y se acaba el carril en el circulas, el comportamiento es impredecible.

Un saludo

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Yo me he dado sustos de todos los colores con el autogiro, solo lo utilizo en autovia y cuando voy practicame te solo, para lo demás, velocidad de crucero.

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Por estas y otras razones, siempre he desactivado el AutoSteer en el mismo momento de la recogida de mis Teslas.

La velocidad que la mantenga el coche, aunque tampoco funcione bien del todo, pero el volante lo llevo yo.

El auto giro me parece un sistema peligroso a día de hoy.

¿Entiendo que el autogiro no es el auto pilot básico? ¿Es una de las funciones del siguiente pack de auto pilot?

¿Entiendo que el autogiro no es el auto pilot básico? ¿Es una de las funciones del siguiente pack de auto pilot?

No. El pack básico es el control de crucero adaptativo + autogiro. Puedes activar el control de crucero solo o ambas cosas simultáneamente.

Un saludo

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A mi muchas veces me hace el amago de coger una salida y se desconecta
O al adelantar a algún coche o camión me pega un frenazo fantasma

A mi muchas veces me hace el amago de coger una salida y se desconecta
O al adelantar a algún coche o camión me pega un frenazo fantasma

Lo de pegar frenazo al adelantar es si el otro vehículo está muy cerca de la línea central. Al principio me pasaba, pero ya hace lo menos 4 meses que ni uno.

O lo han mejorado o yo ya voy mirando al camión cuando adelanto por si le dejo a el ap o lo pongo en manual


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Sí, en general yo creo que no lo voy a usar más que si voy por autopista con poca gente y sin mucho tráfico.. Y por supuesto, muy atento a todo lo que haya.

Y no, no puse el intermitente porque no hay que ponerlo. Entiendo que para el coche puede que sí, pero en un Toyota con mantenimiento de carril no tienes que ponerlo, por poner un ejemplo de un sistema "similar". No te hace los giros pero evita que te salgas del carril.

Tampoco me gusta cómo va haciendo determinados giros en curva, la verdad. Creo que más que "beta" debería poner "alpha". Lo veo muy verde como para usarlo.