Buenos días a todos! Hoy estoy de aniversario, nada más llegué a Madrid (Mi típico Gandia - Madrid), alcancé los 10.000km con el cochecito. ( 30 Septiembre, SR)
- No he sufrido de vibraciones, problemas de HW4, ni nada raro.
- Solo 1 Crasheo del infoentretenimiento (curiosamente hace una semana, en mitad marcha; mi padre se asustó jajaja)
- Neumaticos Bridgestone (por suerte).

Os paso una captura de mi Teslamate (Lo tengo trackeado desde literalmente el día de entrega, quitando los primeros KM de vuelta a mi casa).

¿Qué opináis? ¿Tenéis experiencias similares?

No me cuadra que con la pérdida que has tenido de batería, no hayas perdido ni un km.

El mío, unas actualizaciones atrás, con 59,7kWh aprox, daba 430km aprox. Pero sólo con 2.000km. Ahora vuelve a dar 438km, como parece que te pasa a ti pero con 7.000km.

Algo han tocado con la actualizaciones como comentábamos @Maldinii y yo.

Se me caducó la suscripción del Tessie y no puedo mirar cuánto da ahora. A ver si pido el commander.

No me cuadra que con la pérdida que has tenido de batería, no hayas perdido ni un km.

El mío, unas actualizaciones atrás, con 59,7kWh aprox, daba 430km aprox. Pero sólo con 2.000km. Ahora vuelve a dar 438km, como parece que te pasa a ti pero con 7.000km.

Algo han tocado con la actualizaciones como comentábamos @Maldinii y yo.

Se me caducó la suscripción del Tessie y no puedo mirar cuánto da ahora. A ver si pido el commander.

Y lo corroboro. Tras la reciente carga a mi SR legacy al 100% y dormir un par de horas, me dio estos sorprendentes datos:

NFP: 58.9kWh
Kms estimados: 427
Tiempo y kilometraje: 1 año y medio aproximadamente, y 32.200 kms.

La últimos datos que tengo son de octubre con, ~58kW de NFP y 422 kilómetros estimados al 100%.

Sacar vuestras propias conclusiones

Estoy de acuerdo con vosotros, no suelo mirarlo, pero algo raro han hecho en Teslamate... o en alguna actualización de diciembre de Tesla.... Que hay un momento en los valores de este mes que deja de haber congruencia con lo que marcaba y con la tendencia de todo el año entero. Nunca me he creído demasiado lo que daba, pero ahora menos.

Saludos


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A mi en una de las últimas cargas lentas hasta el 100% me subió de 427 a 432km

Highland con 12 meses y 42500km

Ahora parece que sí que están degradando como se merecen, estas LFP

Por mi experiencia, Teslamate hace la estimación de una forma bastante variable, pero es porque no tiene otra manera
Simplemente, toma la ultima 10 (si no me equivoco) cargas y hace una media. Cual es el problema? Que en las ultimas 10 cargas, no siempre hay cargas donde se haya usado "toda" la batería (o casi). Si voy mirando el pantallazo de helper al principio, veo claramente que si considero los últimos 10 puntos hay mucho que están "cerca" entre ellos, esto significa que hizo cargas "parciales", por esto se puede suponer que no haya cargado al 100%. Lo que pasa es que cuando acabas una carga, Teslamate toma una medida, pero si no es al 100% hace el cálculo "en proporción" (ejemplo básico: si cargas hasta el 50%, toma la autonomía marcada y la multiplica para 2) y esto conlleva un margen de error enorme
Yo miro de vez en cuando lo que pone Teslamate, pero si luego voy revisando con SMT (y el Commander), sobre de todo después de una carga al 100%, me salen números totalmente diferentes

Yo miro de vez en cuando lo que pone Teslamate, pero si luego voy revisando con SMT (y el Commander), sobre de todo después de una carga al 100%, me salen números totalmente diferentes

Ese es el dato que debemos tomar como referencia, y aún mejor, después de dormir. Teslamate nos puede dar datos orientativos, pero a veces da datos con mucho error. Como dices, me fío más vía OBD.

Ese es el dato que debemos tomar como referencia, y aún mejor, después de dormir. Teslamate nos puede dar datos orientativos, pero a veces da datos con mucho error. Como dices, me fío más vía OBD.

Disculpad la ignorancia, soy nuevo. Tengo teslamate instalado en casa desde antes de ayer, el coche tiene 700km. Pero me podéis indicar que es comander u OBD?

Gracias.

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El commander es un chip que se añade al coche para registrar mediciones y añadir algunas funcionalidades:

https://enhauto.com/commandre

De los mejores inventos para un Tesla

Disculpad la ignorancia, soy nuevo. Tengo teslamate instalado en casa desde antes de ayer, el coche tiene 700km. Pero me podéis indicar que es comander u OBD?

Gracias.

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Disculpad la ignorancia, soy nuevo. Tengo teslamate instalado en casa desde antes de ayer, el coche tiene 700km. Pero me podéis indicar que es comander u OBD?

Gracias.

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Es un adaptador (dongle) OBD que va pinchado al CAN-BUS del coche y así poder monitorizar datos.

Se intercala, dependiendo de tu vehículo, en la parte trasera del reposabrazos, parte delantera derecha o ambas.

Te dejo web para más info del commander y sus funcionalidades: https://enhauto.com/commander


Para consultas únicamente de datos.

Con commander; tienes app nativa (S3XY app) que muestra algunos parámetros interesantes y es compatible con Scan My Tesla (SMT), que es más avanzada. Con algunos matices que si tienes dudas te explico.

Y sin commander para SMT, necesitarías un dongle. Lo más usados y que admiten altas tasas de refresco serían: OBDLink MX+ (iOS/Android y algo más caro), OBDLink LX (Android), Vgate vLinker más económico (iOS/Android).

Esto sería algo resumido. Si tiene dudas, te las resolveremos más específicamente sin problema.

Muchas gracias! con esto esto ya puedo yo empezar a informarme y leer con un poco más de sentido. Si tengo dudas preguntare. Gracias de nuevo.

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El commander es un chip que se añade al coche para registrar mediciones y añadir algunas funcionalidades:

https://enhauto.com/commandre

De los mejores inventos para un Tesla

Yo lo tengo y es genial, en especial el autopilot automático. Pero uso más cosas:

- el desbloqueo del puerto de carga del vehículo, y el mantenimiento en OFF de los limpias siempre (solo lo pongo en automático cuando llueve en carretera).

- habilitada la desconexión del AP cuando se pasa de 140 para evitar ser castigado por el coche.

- tengo configurado varias posiciones para el asiento del copiloto.

- Posibilidad de precalentar batería manualmente.

- Y por supuesto estadísticas que miro de vez en cuando (degradación, buffer, temperatura de batería, desbalanceo de celdas,...).

Como dice el compañero, un inventazo, le añade mucho valor al coche eliminando defectos o mejorando el funcionamiento.

Después de 49.000 km y año y 9 meses, tiene una degradación según el Commander del 5,6 % (batería NCM).

@magiza83, te dejo un hilo de commander y SMT, donde puedes resolver alguna duda más específica.

SMT y Commander de Sexy Buttons
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7162