Ensalada! En serie los Ah son los mismos pero el voltaje se duplica. En paralelo los Ah se duplican pero el voltaje se mantiene igual. Pero en ambos casos se duplica la potencia...
Luego te quejas de mis kWh en x horas.

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Justamente lo que decía.

Trufamiento matutino. A mí me pasa pero por las noches.

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Aceptamos trufamiento mañanero.

Espero que no me banees por esto , ¡Ah! Y como todos erramos , sé un poco mas condescendiente con los que cargan a potencias de Kwh 

Date cuenta que hablo de kWh y voltios a la vez, con lo que al final es lo mismo que hablar de Ah

Yo me refería a tu opción B de más arriba, que se te paso. En ambos casos, 120 kWh pero en uno de ellos de 800V y en el otro de 400V. Pero ambas 120kWh.

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Con 800v que otras ventajas tiene aparte de mejor velocidad de carga?

Potencias de carga más altas. Menos sección de cableado HV, menos cobre, menos peso, menos coste. Más eficiencia. Menos pérdidas por calor.

Me estoy perdiendo. Por ahí atrás dicen que para los mismos kwh necesitas el doble de celdas. Eso es el doble de peso.


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Me estoy perdiendo. Por ahí atrás dicen que para los mismos kwh necesitas el doble de celdas. Eso es el doble de peso.


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El doble de celdas de la mitad de capacidad por celda dan todas colocadas en serie el doble de voltaje en la batería, con la misma capacidad.

Ah Leche. Ahora si.

Y porque tesla tiró en principio por los 400v, si parece ser más ventajoso los 800v?


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Con 800v que otras ventajas tiene aparte de mejor velocidad de carga?

Interesante video:

Con 800v que otras ventajas tiene aparte de mejor velocidad de carga?

Coste. El cableado puede ser más fino y ligero.

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Ah Leche. Ahora si.

Y porque tesla tiró en principio por los 400v, si parece ser más ventajoso los 800v?


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Por lo mismo que dentro de diez años a lo mejor se carga a 1200V.
En 2016 400V iban bien.

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@Serpi_1

Muy buenas @keops, @inigoml.
En este tiempo he realizado dos cargas completas al 100% + Deep sleep de 4hrs.
El 2/03 hice la primera pasando de 398 a 422kms.
Y la segunda el 22/03 ya me dio 427kms. Parece que han ido bien vuestros consejos.
Veis bien seguir haciendo esto 1 vez al mes o más a menudo? No soy muy fan de cargar el coche al 100, pero si es necesario lo haré.
Gracias!

Realmente, depende de tus hábitos de conducción y de recarga.
Eso de dar un consejo general es complicado.

Por eso la controversia acerca de seguir la recomendación de Tesla de cargar una LFP al 100% cada semana.

No es lo mismo una semana de un conductor profesional, por ejemplo, que la semana de una persona que se mueva poquísimo en coche de lunes a jueves.

Si tu número de kilómetros semanales no es grande, yo recargaría al 100% cada dos semanas, aunque yo particularmente he vuelto a mis rutinas de cargar al 50% cada noche y he dejado las cargas al 100% para una vez al mes o para cuando necesite esa autonomía, siempre seguidas de 4h en Deep Sleep.

Se podrían relacionar el numero de ciclos de la batería con el número de cargas al 100% y balanceo necesarios?

Por ejemplo (sin criterio alguno por mi parte) : 5 ciclos = 1 carga al 100% con balanceo?

Así, si 1 ciclo son 60kWh en nuestra LFP tocaría una carga al 100% cada x Km según consumo medio.

Con ese ejemplo sin criterio alguno y mi consumo medio, sería ((5 ciclos x 60 kWh) / 15.4 kWh) x 100 km = 1948 km => carga 100% y balanceo cada 2000 km aprox en mi caso.

Podríamos elaborar algo así?