Acabo de ver este vídeo (https://youtu.be/xm7NbzUMVnE?si=QgDJQSYUWoNZwbWR) y veo que tiene sobre el 20% de degradación con 262.000km siendo NMC y en solo 3 años

Nose pero en parece una degradación bastante exagerada o es una degradación normal por los kilómetros, la batería es NMC pero aún así es mucha degradación no???


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Acabo de ver este vídeo (https://youtu.be/xm7NbzUMVnE?si=QgDJQSYUWoNZwbWR) y veo que tiene sobre el 20% de degradación con 262.000km siendo NMC y en solo 3 años

Nose pero en parece una degradación bastante exagerada o es una degradación normal por los kilómetros, la batería es NMC pero aún así es mucha degradación no???


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Ese Kilometraje lo hace un usuario medio en España en 16 años. Habrá cargado muuuuuchas veces para hacerlo, le salen 87000 kms anuales.

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Acabo de ver este vídeo (https://youtu.be/xm7NbzUMVnE?si=QgDJQSYUWoNZwbWR) y veo que tiene sobre el 20% de degradación con 262.000km siendo NMC y en solo 3 años

Nose pero en parece una degradación bastante exagerada o es una degradación normal por los kilómetros, la batería es NMC pero aún así es mucha degradación no???


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Yo 5 años, NCA, 100.000 kilómetros, 12% según commander...


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Tesla publicó datos MEDIOS de degradación tras 320.000 km y para los Model 3/Y era del 18%.

Me imagino que en sitios calurosos será mayor y en más frescos, menor.

De todas formas es una media, habrá cierta variabilidad.

Estoy de nuevo de viaje, antes de ayer cargué al 100% antes de salir, se quedó con un 99%, lo dejé horas conectado al cargador después de haberme notificado el fin de la carga, pero aún así no llegó al 100%... supongo que fue por dejar el centinela puesto y el coche no se "durmió"...

La cuestión es que el Commander me decía que tenía una degradación del 6,57% y un max de 532km.


Hace casi 3 meses fue la última vez que lo cargué al 100%, me decía una degradación del 5,46% y una max de 542km.


Mi coche tiene 1 año y 9 meses, Model 3 LR, cómo lo veís?

Estoy de nuevo de viaje, antes de ayer cargué al 100% antes de salir, se quedó con un 99%, lo dejé horas conectado al cargador después de haberme notificado el fin de la carga, pero aún así no llegó al 100%... supongo que fue por dejar el centinela puesto y el coche no se "durmió"...

La cuestión es que el Commander me decía que tenía una degradación del 6,57% y un max de 532km.


Hace casi 3 meses fue la última vez que lo cargué al 100%, me decía una degradación del 5,46% y una max de 542km.


Mi coche tiene 1 año y 9 meses, Model 3 LR, cómo lo veís?

Las baterías NMC no necesitan cargar al 100% y dejar dormir para que balanceen.
Eso es para las LFP.

Es una putada gorda la que le haces a tu batería cada vez que la dejas horas conectada y al 100%., más tratándose de una quinina NMC.

Las baterías NMC no necesitan cargar al 100% y dejar dormir para que balanceen.
Eso es para las LFP.

Sí, sí necesitan Deep Sleep para balancear.
Aunque no sea al 100%

Es una putada gorda la que le haces a tu batería cada vez que la dejas horas conectada y al 100%., más tratándose de una quinina NMC.

Nada, pura leyenda urbana.

El problema es dejarla al 100% durante horas haciéndolo de manera cotidiana.
De vez en cuando, la afectación es casi nula.

Otra cosa diferente es que en NCx dormir al 100% es prescindible, pero vamos que ocasionalmente como lo hace el compañero no es ni putada para la batería, ni gorda

Gracias por las aclaraciones

A ti!

Estoy de nuevo de viaje, antes de ayer cargué al 100% antes de salir, se quedó con un 99%, lo dejé horas conectado al cargador después de haberme notificado el fin de la carga, pero aún así no llegó al 100%... supongo que fue por dejar el centinela puesto y el coche no se "durmió"...

La cuestión es que el Commander me decía que tenía una degradación del 6,57% y un max de 532km.


Hace casi 3 meses fue la última vez que lo cargué al 100%, me decía una degradación del 5,46% y una max de 542km.


Mi coche tiene 1 año y 9 meses, Model 3 LR, cómo lo veís?

El mío es de tu misma fecha más o menos y el commander me marcaba 6,4% de degradación. Mi rutina de carga es hasta el 50 o 60%.

El otro día me salió un viaje y lo cargue hasta el 95 (puse el 100 pero no le dio tiempo a cargar) y la estimación de degradación bajó hasta el 5,30%.

He de decir que llevo como 1 año sin cargarlo al 100

Estoy de nuevo de viaje, antes de ayer cargué al 100% antes de salir, se quedó con un 99%, lo dejé horas conectado al cargador después de haberme notificado el fin de la carga, pero aún así no llegó al 100%... supongo que fue por dejar el centinela puesto y el coche no se "durmió"...

La cuestión es que el Commander me decía que tenía una degradación del 6,57% y un max de 532km.


Hace casi 3 meses fue la última vez que lo cargué al 100%, me decía una degradación del 5,46% y una max de 542km.


Mi coche tiene 1 año y 9 meses, Model 3 LR, cómo lo veís?

Similar al mío, y son casi de la misma hornada.

El mío, con 55.000kms, 17 meses de antigüedad, la última carga 529/552kms, un 5,61% degradación.

Similar al mío, y son casi de la misma hornada.

Justamente por eso comparten cifras de degradación: Calendar Aging

Gracias por las aclaraciones

Ahora la puntilla. Las NCx pueden balancear a cualquier capacidad pero eso también implica que podrías no poder conseguir el "true 100%" ni el "true 0%" en cuanto haya la más mínima desviación de capacidad entre los diferentes módulos. Pero dado que no es algo que esté en tu mano, no merece la pena preocuparse lo más mínimo.

En NCx el imbalance en realidad te vale para detectar estados anomalos en caso de que tras unas pocas horas después de aparcar el vehículo siga con diferencias importantes entre celdas.

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Gracias Íñigo.
Lo que se aprende aquí todos los días. :-)

Yo solo se que cuando salía de viaje a mi LR awd de 2020, lo cargaba al 100% y ne marcaba una autonomía de 500/507 kms.

Tuvimos una actualización y de golpe bajó a marcar entre 445/456 kms de autonomía.

Eso si, en mis trayectos diarios al trabajo, unos 120 kms diarios sigo gastandobel mismo porcentaje de batería.

Alguna cosa habrán tocado, digo yo...