Tras 19.828,89 km con Tessie:

Me ha parecido interesante esta información sobre a que velocidad y a que temperatura consume menos el coche.
Las líneas indican el consumo y las barras indican la cantidad de kms realizados en esas condiciones.
En resumen:
- Velocidad a la que menos consume: 45-50 km/h.
- Velocidad a la que menos consume por carretera: 75-80 km/h.
- Temperatura a la que menos consume: 20-25ºC.

PD:
- La velocidad a la que más kms he realizado es: 110-115 km/h.
- La velocidad a la que menos kms he realizado es: 95-100 km/h. (curioso dato)
- La temperatura a la que más kms he realizado es: 15-20ºC.

Algo no cuadra con los consumos a las máximas y las mínimas temperaturas.
No puede ser que consuma menos a 5-10º y a 30-35º.
A no ser que en esas condiciones los desplazamientos fuesen a bajas velocidades.

Algo no cuadra con los consumos a las máximas y las mínimas temperaturas.
No puede ser que consuma menos a 5-10º y a 30-35º.
A no ser que en esas condiciones los desplazamientos fuesen a bajas velocidades.

A altas temperaturas en realidad consumes menos si no tienes el AACC puesto que es lo que te penaliza.
Y a bajas posiblemente tengas poco kilometraje acumulado por lo que el margen de error será superior. Basta con que un par de días no pusieras la calefacción o algo así para que te desvirtue la media. Si sacaran la mediana y aplicaran una distribución con un p=95 o 90 seguro que salía más alto.

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Además, la climatización penaliza más cuanto más lento se circule.

Primero, porque se mide en Wh/km y segundo porque a altas velocidades el coche genera bastante calor que la bomba puede usar para calentar el habitáculo con mayor eficiencia.

Además, la climatización penaliza más cuanto más lento se circule.

Si, pero lo que más penaliza la climatización son los trayectos cortos.
Supongo que por eso Tessie solo ha considerado trayectos superiores a 24 kms, cifra rara hasta que piensas que son 15 millas.

Si, pero lo que más penaliza la climatización son los trayectos cortos.
Supongo que por eso Tessie solo ha considerado trayectos superiores a 24 kms, cifra rara hasta que piensas que son 15 millas.

No, no penalizan más los trayectos cortos.
No es por distancia.

Contraejemplo.
Saliendo con la batería templada de casa y haciendo x km por Autobahn, con un salto térmico pequeño, gasta menos que esos x km por ciudad saliendo con la batería tras una noche al raso.

Depende.

Aquí tienes mis gráficas con 41000 kms y 1 año.


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Gracias por compartirlas.
Me parece curiuoso, en la primera gráfica, que la curva de consumo suba tan lentamente en función de la velocidad.

Los puntitos es el consumo, las barras la cantidad de kilómetros.


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Los puntitos es el consumo, las barras la cantidad de kilómetros.


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Eso está claro.
Lo indican ambas gráficas

Pero esas curvas de consumo suben menos rápidamente de lo que esperaría al aumentar la velocidad.

OFF TOPIC:

Otra cosa que también viene en millas, el TREADWEAR de los neumáticos.
Por eso se tiene que multiplicar por 160 para saber la duración:
Treadwear 300 = 300 x 160 = 48.000 kms.

Ya sabeis una cosa más, él que no lo supiese 

Además, la climatización penaliza más cuanto más lento se circule.

Primero, porque se mide en Wh/km y segundo porque a altas velocidades el coche genera bastante calor que la bomba puede usar para calentar el habitáculo con mayor eficiencia.

Y a más velocidad tardas menos en llegar a destino, que es tiempo que la climatización no está chupando.