Pos eso, que esta semana quiero rotar ruedas, y aprovechando que esta en alto y le quitan las ruedas, que spray me pillo pa echarle por ahí, y donde exactamente (ni idea de todo esto). Me refiero al tema de oxidados o así. U otras cosas que me recomendéis.

Con 4.5 años, ya va siendo hora de echarle unos chirbatazos por ahí.

Aquí comentaba el que uso yo en mis tres coches, especialmente para protegerlos de la sal del invierno.

Estos Teslas se oxidan con mirarlos.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6415.msg247654#msg247654

Compro af50 de ese y le hecho en spray por todo lo que vea detrás de la rueda?


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Compro af50 de ese y le hecho en spray por todo lo que vea detrás de la rueda?


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No, hombre no.

Si lo compras y se lo echas al coche, se te va a gastar. Mejor solamente cómpralo y llévalo en el maletero. Es suficiente con eso.

Jaja. No. Me refiero a si es echarlo por todos los sitios esos de detrás de la rueda, o solo en partes oxidadas...


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Asia en serio. Donde y como lo aplico?

Gracias de antebrazo


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ACF-50 tiene dos propiedades/aplicaciones.

Sobre zonas con óxido ya presente, detiene la corrosión, expulsa la humedad y crea una capa que impide futura corrosión.

En zonas sin óxido, expulsa la humedad y crea una capa que impide futura corrosión.

En mi caso, desmonto las ruedas y pulverizo finamente todas las áreas visibles y alcanzables con la rueda desmontada.
Incluyendo cables y electrónica, ya que ACF-50 está diseñado para ser inerte y está certificado para emplearse sobre electrónica de manera directa.

Un par de aplicaciones al año en mi caso, coincidiendo con el cambio de ruedas verano/invierno.
Unos 50€.

Esencial es tapar los discos de freno y que el producto no los alcance.

O sea, por todos esos sitios de dentro menos en los discos (porque?).

Se deja húmedo o hay que secar / limpiar?


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Jaja. No. Me refiero a si es echarlo por todos los sitios esos de detrás de la rueda, o solo en partes oxidadas...

En la entrepierna?

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En la entrepierna?

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Esa no la tengo oxidada


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O sea, por todos esos sitios de dentro menos en los discos (porque?).

Se deja húmedo o hay que secar / limpiar?


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Evitar los discos de freno lo menciona el fabricante.

Si el producto los toca, se mete dentro del disco, reduciendo la potencia de frenado.
Es tan fácil como tapar discos y pinzas con una bolsa de basura. 10s.

Yo lo dejo secar y listo.
Pero puedes retirar el exceso con un trapo limpio, si quieres. No lo veo necesario, menos para piezas que no están a la vista. En las motos sí sé que le pasan el trapo después, por motivos obvios: allí todo está visible.