Experiencia Tesla a los 72 años

Iniciado por ramontxu, 26 de Mayo de 2025, 06:46:48 PM

Tema anterior - Siguiente tema

jesusma

*****
Usuario Héroe
Mensajes: 611
M3 Jailan SR 2023
En línea
Cita de: Tio Phill en 29 de Mayo de 2025, 02:20:12 PM
No depende tanto del proveedor sino de la máquina en si que se instale. Por ejemplo, las máquinas de Circutor son a 400 V, las de Alpitronic, Zoox, Kempower van hasta 1000 V, y creo que los V4 también van a 1000 V. Por tanto, hay más máquinas en el mercado a 800V que a 400 V.
Muchas gracias.

Me he comprado un coche de 800V y tengo muchas dudas sobre los puntos de carga.
He abierto un hilo para hablar de este tema porque no he encontrado nada en el foro y para no enguarrinar este que trata de algo completamente distinto.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12675.0#forum
Código de referido https://www.tesla.com/es_es/referral/jessmanuel973510
Zona sur de Madrid.

inigoml

*****
Usuario Héroe
Mensajes: 6,855
I'll miss you, LFP!
Ubicación: Madrid
En línea
Cita de: jesusma en 29 de Mayo de 2025, 01:54:28 PM
Hola,
Yo tenía entendido que en España los únicos de 800V eran los de Ionity y Zunder. ¿Hay alguno más?
Casi todos los cargadores de más de 200kW que no sean Tesla son de 800V.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Descuento en tu Tesla:
https://ts.la/iigo313438

keops

Moderador Global
*****
Usuario Héroe
Mensajes: 26,052
LFP POWER
Ubicación: Múnich
En línea


Cita de: marhermi88 en 29 de Mayo de 2025, 08:49:50 PM
El Polestar con un pack se pone enseguida por encima del CLA pelado.

Es esperable.
No son el mismo segmento.

keops

Moderador Global
*****
Usuario Héroe
Mensajes: 26,052
LFP POWER
Ubicación: Múnich
En línea
Cita de: inigoml en 29 de Mayo de 2025, 09:31:42 PM
Casi todos los cargadores de más de 200kW que no sean Tesla son de 800V.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Y yo diría más: casi la totalidad de PdRs no Tesla de por encima de 75 kW son de 800V o 1.000V

inigoml

*****
Usuario Héroe
Mensajes: 6,855
I'll miss you, LFP!
Ubicación: Madrid
En línea
Cita de: keops en 29 de Mayo de 2025, 09:36:12 PM
Y yo diría más: casi la totalidad de PdRs no Tesla de por encima de 75 kW son de 800V o 1.000V
Hay de 90kW de 400V. Zunder tiene bastantes de esos. Y de 120kW también...

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Descuento en tu Tesla:
https://ts.la/iigo313438

keops

Moderador Global
*****
Usuario Héroe
Mensajes: 26,052
LFP POWER
Ubicación: Múnich
En línea
Vete a la proporción sobre el total en Europa.
El porcentaje es despreciable.

Vender un BEV en la UE sin carga a 400V no lo veo un problema en absoluto.
Y la opción de cargar a 22 kW en AC, un acierto.

jesusma

*****
Usuario Héroe
Mensajes: 611
M3 Jailan SR 2023
En línea
Cita de: keops en 29 de Mayo de 2025, 09:41:36 PM
Vete a la proporción sobre el total en Europa.
El porcentaje es despreciable.

Vender un BEV en la UE sin carga a 400V no lo veo un problema en absoluto.
Y la opción de cargar a 22 kW en AC, un acierto.
Esto último de cargar a 22KW en AC no lo veo mucho, por lo menos con cargador portátil.

El E-Tron GT tiene 22KW en AC pero el cargador portátil de serie es de 11KW, si quieres el de 22KW es opcional y vale una pasta. La pregunta es, ¿en qué situaciones podrás cargar con el portátil a 22KW? Tendrías que conectarlo en una instalación trifásica que tuviera mucha chicha, algo industrial. ¿Me equivoco?

En Pdr de 22KW genial, a ver si pruebo alguno en estas vacaciones, en el Hotel donde voy a ir los tienen de Endesa.

Un saludo.
Código de referido https://www.tesla.com/es_es/referral/jessmanuel973510
Zona sur de Madrid.