Buenos días.

Aunque soy un asiduo de este foro desde hace algunas semanas, todavía no soy propietario de ningún TESLA. Me ronda la idea de comprar un Model 3 en diciembre, con la esperanza de que ese final de año traiga la nueva cámara frontal y -quién sabe- alguna oferta económica añadida a las actuales.

El caso es que lo que más me retrae a la hora de comprar un TESLA es la inexistencia de talleres o concesionarios de la marca en mi ciudad, que se encuentra a unos 200 kilómetros del 'Service Center' más cercano.

Por eso quería preguntaros lo siguiente: ¿se puede 'vivir' normalmente con un TESLA, a 200 kilómetros del servicio oficial más próximo?

¿De verdad es tan infrecuente la necesidad de reparar un vehículo TESLA en uno de sus centros oficiales?

Sé que hay talleres asociados a TESLA en bastantes capitales de provincia, pero, al menos aquí, sólo se ocupan de chapa y pintura.

Muchas gracias y saludos cordiales.

Uffff, depende mucho.

Cono el Tesla te salga bueno, que es lo normal, te dá igual tener el SC a 2 km o a 200 km.
Pero como te salga pijotero, la distancia es una gran desventaja.

Para que te hagas una idea, desde 2020, habiendo tenido 4 Teslas nuevos a estrenar, habré estado en el SC un mínimo de 20 veces diferentes, para cosas menores, medias y también mayores.

Es muy personal juzgar si eso teniendo el SC a 200 km es mucho o poco.
En tu caso saldrían 8.000 km para llevar y traer el coche. Menos si te sale bueno, más si te toca la china.

Buenos días.

Aunque soy un asiduo de este foro desde hace algunas semanas, todavía no soy propietario de ningún TESLA. Me ronda la idea de comprar un Model 3 en diciembre, con la esperanza de que ese final de año traiga la nueva cámara frontal y -quién sabe- alguna oferta económica añadida a las actuales.

El caso es que lo que más me retrae a la hora de comprar un TESLA es la inexistencia de talleres o concesionarios de la marca en mi ciudad, que se encuentra a unos 200 kilómetros del 'Service Center' más cercano.

Por eso quería preguntaros lo siguiente: ¿se puede 'vivir' normalmente con un TESLA, a 200 kilómetros del servicio oficial más próximo?

¿De verdad es tan infrecuente la necesidad de reparar un vehículo TESLA en uno de sus centros oficiales?

Sé que hay talleres asociados a TESLA en bastantes capitales de provincia, pero, al menos aquí, sólo se ocupan de chapa y pintura.

Muchas gracias y saludos cordiales.

Tengo un Model 3 hace 2 años, vivo a 5 minutos literalmente de un SC, he ido una vez a rotar las ruedas, operación que podría haber hecho en cualquier sitio, me hubiera dado igual vivir a 400 kms, sin embargo hay gente que en 2 años ha ido 4 o 5 veces, en condiciones normales no deberías ir casi nunca, pero nunca se sabe.

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A 230 kms lo tengo yo

Una vez a cambiar la batería de 12v en 20 meses que lo tengo.


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Ahora a finales de año hará 4 años que tengo el SR+ y solo he asistido 1 vez al SC y por voluntad mía al querer hacerle el cambio de ATF.
Bueno, serán dos visitas que a finales de este mes voy a hacerle el cambio de líquido de frenos y cambio de volante por una burbuja en él, este último en garantía.

Tengo el SC a 180km entre ida y vuelta y 0 problemas.

En qué provincia estas?
Mi experiencia tras 1,5 años y 50000kms es que no he tenido que ir nunca, pero el servicio móvil ha venido 4 veces a casa: dos rotaciones de neumáticos (pura vaguería) y 2 cambios de volante en garantía.
Luego un par de visitas a un taller de los approved de Tesla para cambiar la luna delantera por un chinazo y chapa y pintura por vandalismo.

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En qué provincia estas?

Buenos días, p.b.35.

Vivo en un pueblo de Navarra, así que mi SC de referencia sería el de Vizcaya.

Gracias y saludos cordiales.

Yo vivo en Pamplona. No he tenido que ir al SC de Bilbao aún.

Cuando recogí mi coche (en Madrid) hace 3 años ni siquiera estaba abierto.

Yo vivo en Pamplona. No he tenido que ir al SC de Bilbao aún.

Cuando recogí mi coche (en Madrid) hace 3 años ni siquiera estaba abierto.

Buenos días, Teslimano.

¿Y has tenido que recurrir alguna vez a los Rangers?

Gracias y saludos cordiales.

Vino un Ranger un mes después de recoger el coche a arreglar un par de pijadas que detecté en la entrega (un faro muy ligeramente desalineado y poco más).

Tema estético de mucho detalle que con cualquier otro coche habría pasado por alto.

En mi caso tengo un model 3 desde finales de noviembre,  ya lleva 23.000 km y no he tenido ningún problema,  yo también me arriesgué pues vivo en Murcia y lo más cercano que tengo es Alicante.

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En mi caso tengo un model 3 desde finales de noviembre,  ya lleva 23.000 km y no he tenido ningún problema,  yo también me arriesgué pues vivo en Murcia y lo más cercano que tengo es Alicante.

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Y no es un SC completo, por lo que para cosas gordas te toca ir a Valencia

Pues yo casi veo más necesario tener cerca un taller de chapa autorizado por Tesla que un SC.
Dos golpes traseros llevo yo en tres meses.

Mi Model Y gasta un portón y dos parachoques cada 5000 km. Mejor tomárselo con humor porque vaya tela.

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En Pamplona tenemos uno, que además funciona muy bien (Autochapistas).

 Teniendo un taller bueno para chapa y pintura en Pamplona y el SC de  Iurreta (Bizkaia ). Además de contar con el excelente servicio de Ranger  a tu disposición yo no veo  ningún problema en que te compres  un Tesla si te gusta el coche .