Hoy me han dado un golpe por detrás al parar a ceder el paso a un peatón que aprecio de la nada...

Estoy tranquilo porque no me va costar dinero, pero me preocupa el resultado... desde el golpe de esta tarde me sale alarma de frenado de emergencia auto no disponible...

He revisado con el seguro y voy a llevarlo a taller autorizado Tesla en Valencia, Autoimpacto, alguien tiene experiencia con este taller? De chapa realmente es poco pensáis que pintarán portón entero? O lo arreglarán con varillas? Por la parte trasera? El Paragolpes supongo que con la perforación tendrán que cambiarlo, por supuesto el piloto antinieblas ídem...

¿Puedes subir más fotos?
Apenas se aprecia el impacto.

Ahí te van lo de la chapa es difícil de ver la foto pero básicamente está un poco deformada, no sé qué solución buena o mala tenga eso...

La pintura parece tocada.
Ahí un varillero poco podrá hacer, sin pintar posteriormente.

La pintura parece tocada.
Ahí un varillero poco podrá hacer, sin pintar posteriormente.

Mi duda es tendrán que masillar?? es lo que no quiero.... Si pintan el portón entero entiendo que no tiene porque quedar mal... la pintura está un pelín tocada pero poco....

Mi duda es tendrán que masillar?? es lo que no quiero....

Con una altísima probabilidad, sí, un trabajo de pintura como ese requiere masillar.
Pero pregunta en tu taller de pintura de confianza y que te digan.

En cualquier caso, si la masilla es de calidad y se aplica adecuadamente, no tienes porqué tener miedo con ello.

Voy al recomendado por Tesla, aunque por la simpleza de la reparación también iré al de mi confianza... para tener una segunda opinión... por eso pregunté si algún forero conocía el taller auto impacto en Paterna, Valencia.

Siempre hay que poner masilla después de una reparación.

El tema es que esta demonizada porque hay talleres que en lugar de realizar el trabajo de chapa previo y dar la masilla necesaria 1-2mm directamente daban masilla directamente para ahorrarse dicho trabajo

Eso tiene poca cosa un par de puntos con el pajillero, tas y un pelo de masilla. En cuanto al paragolpes si hay despiece igual te cambian la pieza si no también tiene reparación (y con masilla específica de paragolpes, flexible)

Este es otro de los motivos de la mala fama de la masilla, que en ocasiones colocan la que no debe. Aunque en este caso da igual, ya que no hay esfuerzos de flexión ahí aunque se apoyen en el paragolpes

Un saludo


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Voy al recomendado por Tesla, aunque por la simpleza de la reparación también iré al de mi confianza... para tener una segunda opinión... por eso pregunté si algún forero conocía el taller auto impacto en Paterna, Valencia.

A mi tb me lo estrenaron por detrás, fui a Autoimpacto y lo dejaron perfecto.

A mi tb me lo estrenaron por detrás, fui a Autoimpacto y lo dejaron perfecto.

De lujo, ya os pasaré resultados, tengo cita a mediados de noviembre...

el pajillero

Te voy a ilustrar, que se que te gustan estas cosas 



Básicamente es un soldador de puntos, que con un "triangulo" con un punto de contacto se pega a la chapa, y luego pues el movimiento para sacar la chapa con la pieza central deslizante os lo podeis imaginar 

No hay que tener miedo a la masilla, el problema es que no saquen el bollo o utilicen el tipo de masilla que no toca (muchos talleres utilizan masilla de chapa en los paragolpes) y como no tiene propiedades elasticas es mas facil que se quiebre.

Un saludo

No, si yo me reía por lo de las pajillas que has puesto, con p, no con v de varillero:

el pajillero

Conozco hace décadas esos equipos y a la gente que los usa

El autocorrector