La semana que viene, el 24, leí en algun sitio, antes que el FSD.

Si es para mover el coche unos centímetros ya vale ahora como está. La limitación es 6 metros.

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Pero no en todas las situaciones, en realidad yo no he conseguido nunca que se mueva...

Pero no en todas las situaciones, en realidad yo no he conseguido nunca que se mueva...

Oh! Si ve gente cerca se para y también guarda un margen de x centímetros con objetos del entorno. Puede ser por eso?

La semana pasada, en un parking junto al Estadio Bernabéu que era ridículamente estrecho, saqué el coche completamente para subir 4 personas. Muy divertido.

Sólo he conseguido moverlo en linea recta. No he conseguido que haga giros.




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Sólo he conseguido moverlo en linea recta. No he conseguido que haga giros.

Es que ahora mismo, solo actúa en línea recta por las limitaciones de Europa. Creo.

A mí me funciona perfectamente con la limitación esta de los los 6 metros. Y que todas las cámaras tenga buena visión no vale que una, la tenga limitada por el motivo que sea.

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Pues lo voy a probar de nuevo....... Pero no lo he conseguido nunca....

Pues lo voy a probar de nuevo....... Pero no lo he conseguido nunca....

Y con el piloto mejorado automático comprado, claro.


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Y con el piloto mejorado automático comprado, claro.

Of course. Sin eso, no hace ni "mú"

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Of course. Sin eso, no hace ni "mú"

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Ni siquiera creo que saldrá la opción sin tener el EAP

Of course. Sin eso, no hace ni "mú"

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Y dándole al botón de flecha adelante y/o flecha atrás que están dentro de "Convocar".

Y no puede estar enchufado. Pide que lo desenchufes.

Si por algún motivo no puede moverse suele ponerlo en la pantalla: "detectada persona" o "está UD muy lejos" o "ahora no me apetece"....


Yo lo uso también cuando lavo el coche con pistola de agua, para sacar al coche del charco y no pisar el agua y manchar la alfombra al subirme al coche tras limpiarlo.


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https://www.notateslaapp.com/news/3633/teslas-updated-safety-report-fsd-supervised-is-safer-than-humans

Miles Driven Per Major Collision:

Teslas with FSD (Supervised): 1 crash every 5,300,676 miles
Teslas driven manually (With Active Safety): 1 crash every 2,175,763 miles
Teslas driven manually (Without Active Safety): 1 crash every 855,132 miles
U.S. Average: 1 crash every 660,164 miles

https://www.notateslaapp.com/news/3633/teslas-updated-safety-report-fsd-supervised-is-safer-than-humans

Miles Driven Per Major Collision:

Teslas with FSD (Supervised): 1 crash every 5,300,676 miles
Teslas driven manually (With Active Safety): 1 crash every 2,175,763 miles
Teslas driven manually (Without Active Safety): 1 crash every 855,132 miles
U.S. Average: 1 crash every 660,164 miles

Más claro el agua. Esto no hay quien lo pare.

Más claro el agua. Esto no hay quien lo pare.

Pues aún habrá quien no lo vea.

O el que necesita que sea fiable en un 99.9999% seguido de muchos ceros cuando a un humano no se le exige tanto, ya sin entrar en ancianos con facultades claramente mermadas que tienen carnet...


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Para el FSD, sin duda.
Para este no-FSD, vale así, total el responsable siempre es el humano.

Para el FSD, sin duda.
Para este no-FSD, vale así, total el responsable siempre es el humano.

Cuando te montas en un taxi tb le pides en certificado de infalibilidad casi prefecta?

Porque puestos a pedir fiabilidad, creo que la máquina es superior. Ojo, no infalible, pero superior.

Otra cosa es que te toque a ti la china del "1 accidente cada 2 millones" y te preguntes si el humano lo hubiera evitado. Y le respuesta no nos gusta : que siempre en taxi, en el mismo periodo, hubiéramos tenido 6 en vez de 1.


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A la máquina no se le va a exigir lo mismo que al humano, sino más, muchísimo más.
Quizás un absurdo de exigencia, ese es otro debate.

Por eso yo soy partidario de sacar la conducción autónoma total cuando ese nivel de exigencia pueda ser ofrecido, y no quemar balas de plata con el no-FSD actual, de nombre sumamente engañoso para el mortal de los humanos.

Solamente eso.
Soy partidario de la conducción autónoma total, no para mí pero sí para quien lo elija, pero no de cualquier modo.

Un par de accidentes con el no-FSD en Europa, quizás en situaciones donde el humano también hubiera fallado en conducción manual, y probablemente los legisladores veten el sistema por la alarma que cundirá entre la opinión pública

No me quiero ni imaginar el circo que puede ser.