Hola a todos, es algo que me estoy planteando un tiempo, en casa compramos m3h en septiembre del año pasado, que actualmente lleva mi pareja entre semana y ambos los fines de semana. Tengo una instalación fotovoltaica, que hasta hace unos meses era bastante rentable, por como se pagaban los excedentes, pero viendo como evoluciona el mercado parece que al final nos dirigirán a instalar baterías para que los números medio cuadren.
Estoy viendo unidades del model 3 a la venta por 18k aprox. con unos 200000km  y la idea es cambiar mi ICE, que a día de hoy solo lo uso para ir y volver del trabajo, unos 60 - 70 km diarios, y así matar dos pájaros de un tiro, una batería para almacenar y dejar de pagar combustible.
Aquí que manejáis más de baterías, vida útil, degradaciones, problemas y todo eso, como lo veis?
haría algo interesante o me busco un problema mas que una solución?
Gracias!!!

No me compraba un Tesla tan viejo, con tantos kilómetros y probablemente sin garantía oficial sobre la batería ni de coña.

Lo veo muy arriesgado.

Aquí que manejáis más de baterías, vida útil, degradaciones, problemas y todo eso, como lo veis?
haría algo interesante o me busco un problema mas que una solución?
Gracias!!!

De que año es y que modelo (SR, LR, Performance)? Yo me lo plantearia para un SR de 2021 en adelante con batería LFP.

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Deduzco por lo que comentáis los dos, que el mayor problema que veis es la vida que le puede quedar a la batería, aun pensado en que degradara muy rápido me seguiría sobrando autonomia para el uso que le quiero dar, otra cosa es que se muriera la batería.

De que año es y que modelo (SR, LR, Performance)? Yo me lo plantearia para un SR de 2021 en adelante con batería LFP.

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Pues de ese año miraría un LR, todos los SR de 2021 ya son LFP?

Si trabajas, normalmente es en horario de producción solar, que sentido tiene un VBE.
De la misma manera que sabíamos que no se pagarían excedentes cuando fueran muchas instalaciones produciendo, sabemos que cuando existan muchos VBE circulando aplicaran tasas por kilometro.

Para ir a trabajar cualquier eléctrico con LFP.

Pues como segundo coche no veo mal la jugada, la verdad.

Eso si, mira que por lo menos sea AMD y no Intel.


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Me compro un BYD Dolphin nuevo, más barato, más pequeño para ciudad, nuevo a estrenar, LFP Blade y garantía oficial.

Desde 11.800€ y hasta elijo yo el color que quiera.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12654.msg247985#msg247985

Si trabajas, normalmente es en horario de producción solar, que sentido tiene un VBE.
De la misma manera que sabíamos que no se pagarían excedentes cuando fueran muchas instalaciones produciendo, sabemos que cuando existan muchos VBE circulando aplicaran tasas por kilometro.

Para ir a trabajar cualquier eléctrico con LFP.

A las 1430 estoy en casa, digamos que madrugo, y todavía pillo unas buenas horas de producción solar, que son las que quiero aprovechar y no verter a la Red.

Pues como segundo coche no veo mal la jugada, la verdad.

Eso si, mira que por lo menos sea AMD y no Intel.


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Cuando empezaron a montar AMD?

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Voy a echarle un ojo a ese BYD ya mismo

Pues de ese año miraría un LR, todos los SR de 2021 ya son LFP?

Hubo algo de mezcla a principios de año entre modelos de China con LFP (desde 2020, batería de 55kWh) y modelos americanos con NCA y batería de 50kWh. Con el VIN sabes de donde viene. Si empieza con LRW, es de Shanghai.


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Me compro un BYD Dolphin nuevo, más barato, más pequeño para ciudad, nuevo a estrenar, LFP Blade y garantía oficial.

Desde 11.800€ y hasta elijo yo el color que quiera.

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Dolphin Surf, que no Dolphin.

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Me compro un BYD Dolphin nuevo, más barato, más pequeño para ciudad, nuevo a estrenar, LFP Blade y garantía oficial.

Desde 11.800€ y hasta elijo yo el color que quiera.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12654.msg247985#msg247985

Ese precio es con todos los descuentos posibles, financiando, IRPF, Moves que esta agotado.

Por supuesto.
Es lo que significa el "desde".

Es el cuento tártaro de los precios de los coches eléctricos.
No conozco una marca que publicite el precio de partida, con impuestos y sin subvenciones.
Todas se han subido a ese tren, pareciera.

Pero no quita eso que yo buscaría no comprar un coche con 200.000 km, sino tirar de alternativas.