Supercharger Moraleja Green

[Temboa]

CATL de 62,5 kWh todos.

Las CATL de 60 kWh y las BYD de 58 kWh ya son cosas del pasado y, que me corrija @Temboa quien lo tiene mucho más por la mano, ya no se montan en coches recientes.

Corroboro la información que comentas @keops

Las versiones Standard RWD llevan baterías CATL LFP y el resto llevan baterías LG NMC

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[keops]

En su momento cuando fui a probar un byd, la comercial me aseguraba que las baterías suyas Blade son las mejores. Es verdad?

¿Las mejores en qué?
Eso depende de lo que priorices en una batería.

Pero en cualquier caso, ya no se producen Teslas con baterías BYD hace tiempo, como confirma el compañero.

[alro.lo]

¿Las mejores en qué?
Eso depende de lo que priorices en una batería.

Pero en cualquier caso, ya no se producen Teslas con baterías BYD hace tiempo, como confirma el compañero.

Eso me pregunto yo.
La tipa que me intentó vender el coche tenía menos idea de su coche que yo. Tiene suerte que los venden como churros...


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[keops]

Los comerciales de coches, en especial si son eléctricos, suelen ser las personas con menos conocimiento acerca del producto que venden.

Y son los asesores comerciales de Tesla, apaga y vámonos.

[alro.lo]

Los comerciales de coches, en especial si son eléctricos, suelen ser las personas con menos conocimiento acerca del producto que venden.

Y son los asesores comerciales de Tesla, apaga y vámonos.

También se junta que los compradores de eléctricos solemos ser frikis de cojones y antes de comprar, la mayoría se ha visto hasta el tornillo que lleva el maletero


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[ampos]

También se junta que los compradores de eléctricos solemos ser frikis de cojones y antes de comprar, la mayoría se ha visto hasta el tornillo que lleva el maletero


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Ese que si lo quitas da error el coche?

[ampos]

10%-60% en 15 minutos no lo veo factible con la batería fría, @Frikinerd
No con unas LG v2, inviable directamente con unas CATL y muy facyible con unas Blade.

Siempre es mejor Supercargar tras haber hecho a ser posible unos cien kilómetros, dándole tiempo a la batería a ponerse a temperatura.

25 minutos me acaba de tardar 10-60 a 14°

[keops]

También se junta que los compradores de eléctricos solemos ser frikis de cojones y antes de comprar, la mayoría se ha visto hasta el tornillo que lleva el maletero


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Los compradores frikis de coches eléctricos  somos cuatro gatos.
Y en cualquier caso, un profesional como es un comercial, debería darnos sopas con hondas.