Pues nada, a pasar por caja. Ahora y cada año. Más suscripciones varias... Cosas de las 3 premiums alemanas.

Yo no lo querría ni con el dinero de otro. Segmento D por fuera y segmento C por dentro.

De todas maneras, mejor que pruebe los dos si puede.

Y ya puestos yo metería en el mix el BMW i4 y el Polestar 2.

Lo importante es que esté convencido, viendo el tiempo que ha tenido el coche anterior. Y sobre todo que tenga claro que un eléctrico le encaja.

Lo que no sabía y de hecho yo le dije lo contrario, que los cargadores de Tesla no le valen si se compra el CLA!! Qué red de cargadores son de 800 v en España?

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Lo que no sabía y de hecho yo le dije lo contrario, que los cargadores de Tesla no le valen si se compra el CLA!! Qué red de cargadores son de 800 v en España?

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No valen? No será que no cargan rápido?


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No valen? No será que no cargan rápido?


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Ahora mismo no valen, en un futuro cargarán pero lentamente!!

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Le he peguntado al chatgpt. No pueden. Aunque dice que en los modelos de 2026 podría incorporar hardware. Y yo digo que seguro si pagas un plus


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Pues a Zunder, Ionity....

Yo me lo llegue a plantear, pero meter 16000 para "casi" igualar equipamiento, me parece mucho y aun asi me faltaria el volante calefacable(imprescindible para mis frias manos).
Encima el otro dia lei una prueba donde ponen el software del Mercedes bastante mal, cuelgues en varios coches de prensa y nada intuitivo.

Pero yo nunca le hubiera dicho lo del Tesla.

Cuando alguien quiere un modelo de coche, no hay mas que apoyarle en su decision, si no se arrepentira a la primera que tenga un problema y encima tu seras el culpable.

Ojo que el mercedes tienes 9cm de altura al suelo eh
Si los Tesla ya raspan rampas, imagínate el otro...


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Qué red de cargadores son de 800 v en España?

Menos los Superchargers, todos los de 100 kW o más son de 800V ya.
Alguno viejo de 400V quedan a esas potencias, pero la excepción, no la regla, @kasal

No valen? No será que no cargan rápido?

Mírate el configurador de Mercedes, porque me suena que hace tiempo pusieron el hardware de carga a 400V y a 800V, @ampos

Mírate el configurador de Mercedes, porque me suena que hace tiempo pusieron el hardware de carga a 400V y a 800V, @ampos

Si me la trae al pairo, que me acabo de pedir un m3 lr rwd

Pero pensaba que funcionaba on the fly, solo que más lento. La mitad de voltios, la mitad de velocidad


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Yo me lo llegue a plantear, pero meter 16000 para "casi" igualar equipamiento, me parece mucho y aun asi me faltaria el volante calefacable(imprescindible para mis frias manos).
Encima el otro dia lei una prueba donde ponen el software del Mercedes bastante mal, cuelgues en varios coches de prensa y nada intuitivo.

Pero yo nunca le hubiera dicho lo del Tesla.

Cuando alguien quiere un modelo de coche, no hay mas que apoyarle en su decision, si no se arrepentira a la primera que tenga un problema y encima tu seras el culpable.

Yo no le dije nada hasta que me empezó a bombardear a preguntas porque de repente le había entrado el gusanio del eléctrico.

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Menos los Superchargers, todos los de 100 kW o más son de 800V ya.
Alguno viejo de 400V quedan a esas potencias, pero la excepción, no la regla, @kasal

Entonces solo podrá cargar en los de 100 KW?

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Si me la trae al pairo, que me acabo de pedir un m3 lr rwd

Pero pensaba que funcionaba on the fly, solo que más lento. La mitad de voltios, la mitad de velocidad


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A partir de primavera 2026 Mercedes ofrece de opción un convertidor DC-DC (step-down) que permite cargar en 400 V, incluyendo Superchargers Tesla, pero a potencia reducida (alrededor de 100-200 kW en vez de los 320 kW máximos en 800 V).

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