Buenas

A ver si podeis dar luz en este tema:

El coche conectado con Wifi con el movil, he probado con el Piloto Automático el cambio de carril en autopista, con señales bien marcadas, cámaras limpias y situación correcta de velocidad y vehículos y lo que me encontrado es que al dar el intermitente derecha o izquierda no cambia de carril, lo único que hace es poner muy suave el volante y con poca fuerza te deja girar y desactiva el Piloto Automático, no realiza el cambio de carril el mismo.
Sw. Actualizado

Alguno le funciona realizando el cambio de carril? ó hay que tener el P.A Premium?

Gracias por adelan_Tao

Buenas

A ver si podeis dar luz en este tema:

El coche conectado con Wifi con el movil, he probado con el Piloto Automático el cambio de carril en autopista, con señales bien marcadas, cámaras limpias y situación correcta de velocidad y vehículos y lo que me encontrado es que al dar el intermitente derecha o izquierda no cambia de carril, lo único que hace es poner muy suave el volante y con poca fuerza te deja girar y desactiva el Piloto Automático, no realiza el cambio de carril el mismo.
Sw. Actualizado

Alguno le funciona realizando el cambio de carril? ó hay que tener el P.A Premium?

Gracias por adelan_Tao

El autosteer básico solo adapta velocidad y mantiene el coche en el carril los cambios son manuales. Existe el dispositivo "commander" que te reactiva automáticamente el autosteer cuando cambias de carril.


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Buenas

A ver si podeis dar luz en este tema:

El coche conectado con Wifi con el movil, he probado con el Piloto Automático el cambio de carril en autopista, con señales bien marcadas, cámaras limpias y situación correcta de velocidad y vehículos y lo que me encontrado es que al dar el intermitente derecha o izquierda no cambia de carril, lo único que hace es poner muy suave el volante y con poca fuerza te deja girar y desactiva el Piloto Automático, no realiza el cambio de carril el mismo.
Sw. Actualizado

Alguno le funciona realizando el cambio de carril? ó hay que tener el P.A Premium?

Gracias por adelan_Tao

El cambio automático de carril lo hace solo si tienes al menos el paquete EAP, el mejorado!! Lo tienes?

Enviado desde mi motorola edge 50 ultra mediante Tapatalk

El cambio automático de carril lo hace solo si tienes al menos el paquete EAP, el mejorado!! Lo tienes?

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Gracias Kasal, tengo el básico. Preguntando a la IA Tesla Grok preguntandole me comento que mi modelo lo podía hacer y le comente los detalles que tenia así he mirado por si lo pudiese hacer. Pero sin EAP confirmado que no lo tengo

Gracias

Gracias Kasal, tengo el básico. Preguntando a la IA Tesla Grok preguntandole me comento que mi modelo lo podía hacer y le comente los detalles que tenia así he mirado por si lo pudiese hacer. Pero sin EAP confirmado que no lo tengo

Gracias

Claro, tu modelo puede hacerlo. Pero... previo pago del EAP. Me resulta curioso que Grok no especifique eso, fíjate

Claro, tu modelo puede hacerlo. Pero... previo pago del EAP. Me resulta curioso que Grok no especifique eso, fíjate

Gracias DestinyM3, de hecho el Grok me comento como tenia que configurarlo para que lo hiciese y como probarlo cuando viajaba. Imagino que la beta deberá pulirse bastante.

Gracias DestinyM3, de hecho el Grok me comento como tenia que configurarlo para que lo hiciese y como probarlo cuando viajaba. Imagino que la beta deberá pulirse bastante.

Hay que tener la cara muy dura para cobrarte por algo que hacen de serie todos los coches con autogiro, hasta un MG... fue una decepción enorme ver lo limitado que está el piloto automático básico...


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Hay que tener la cara muy dura para cobrarte por algo que hacen de serie todos los coches con autogiro, hasta un MG... fue una decepción enorme ver lo limitado que está el piloto automático básico...


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El MG te adelanta sin tocar el volante?

El MG  no solo te mantiene en el carril, si no que realiza las curvas que tenga la carretera?

El MG te aparca solo?

Creo que estás confundiendo el autopilot normal (incluido en el precio del coche) con el autopilot mejorado (pago aparte si quieres).

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Creo que se refiere a que el MG, cuando cambias tú de carril, vuelve a detectar las líneas y conecta de nuevo el mantenimiento de carril, que es lo que hacía ya de serie mi coche anterior hace 10 años y hacen prácticamente todos.

Auropilot básico no, se desconecta y lo tienes que volver a conectar, que es ridículo hoy día y en un coche de ese importe.

La solución es el Commander, que es mano de santo. Aunque los soniditos de activación y desactivación con cada cambio de carril no te los quita nadie.

El MG te adelanta sin tocar el volante?

El MG  no solo te mantiene en el carril, si no que realiza las curvas que tenga la carretera?

El MG te aparca solo?

Creo que estás confundiendo el autopilot normal (incluido en el precio del coche) con el autopilot mejorado (pago aparte si quieres).

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Aparcar solo, lo hace mi Mini Cooper SE.

Sin embargo, cuando pones el cruise control, no mantiene la distancia con el vehiculo que te precede.... peeeero si no activas el cruise control y sí te frena o te reduce la velocidad con el vehículo que te precede...

He recibido actulizaciones de SW en el Mini y son como cuando estás en un ensayo clinico y te dan la pastillita que no te va a salvar...

JAJAJAJA

El coche (Tesla) no aparca solo, no adelanta solo y otras cosillas más, porque a Tesla no le sale del alma y prefiere que la gente pague 3600€ por eso (alguien ha pagado por eso?)

El Mini podría hacer muchas otras cosas también pero a BMW no le da la gana tampoco...

Al menos desde que compré el Tesla hace casi 3 años mi coche ha ido añadiendo muchas funciones con las que no contaba sin pagar por caja.

El coche (Tesla) no aparca solo, no adelanta solo y otras cosillas más, porque a Tesla no le sale del alma y prefiere que la gente pague 3600€ por eso (alguien ha pagado por eso?)

3.800€ el EAP.
7.500€ el no-FSD.

Precios de aquí, Tesla Alemania.
¿Es allí más barato? WoW.

hay alguna diferencia practica entre en el EAP y el FSD en la actualidad?

Otras marcas también tienen "paquetes" de asistentes, ya depende la marca si quiere mantener un precio mas alto con mas cosas o mas bajo y paquetizar hasta el infinito tipo marcas alemanas/europeas. En eso los asiáticos son los mejores porque prácticamente va "todo incluido". En Tesla es de las pocas opciones que tiene el configurador, paga EAP y aparca solo o cambia de carril.

hay alguna diferencia practica entre en el EAP y el FSD en la actualidad?

Que se para en los semáforos y en los stops.

Que se para en los semáforos y en los stops.

Gracias, no suelo llevarlo activo en esas situaciones........