https://www.fastcompany.com/91503415/byd-ev-battery-competes-with-gas-engines

BYD acaba de presentar (5 de marzo) oficialmente su Blade Battery 2.0, una batería que permite conducir más de 621 millas (1000km) con una sola carga, y con una garantía de 620.000 millas (1.000.000 km). Una carga de 5 minutos permite recorrer 250 millas (400 km). Su producto deja muy atrás cualquier modelo de la competencia y ya está disponible en su modelo Denza Z9GT.

Noticia que viene de BYD y usando electrolito líquido, así que por ambas cosas yo le doy una altísima credibilidad, más allá de los cantos de sirena de las baterías de estado sólido, grafeno y otros cuentos tártaros varios.

Aunque también, de momento, sujeto los caballos.
Veamos cómo rinden y degradan en el mundo real.

Noticia que viene de CATL, primer fabricante mundial de baterías.

Está hablando de BYD que tiene una cuota de mercado de 15%, no de CATL que tiene un 36%.

Ciertísimo, mezclé ambos.
Edito.

Y lo de BYD es curioso: sus celdas rinden mejor en uno de sus clientes (Tesla), que en sus coches propios.

Y lo de BYD es curioso: sus celdas rinden mejor en uno de sus clientes (Tesla), que en sus coches propios.

Rinden menos sus celdas en sus coches, o sus coches son menos eficientes?


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La a.

Por?


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