Pues eso, que le ha salido eso a mi legacy que tiene 6 años y 4 meses.

En principio creo que será agotado de las baterías, pero las preguntas son :

-como verificar si son las baterías de los cacharros o es otra cosa?

-si son las pilas y toca cambiarlos (y si no, como que tb...), que comprar y donde ir?


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Baterías casi seguro.
Su vida útil estimada son 5 años, dependiendo del fabricante.

Toca desmontar la cubierta, reemplazar el sensor completo (no son desarmables normalmente), montar la cubierta de nuevo y equilibrar la rueda completa.
Yo esperaría hasta que te toque cambiar de neumáticos si eres capaz de vivir con el testigo encendido.

Pues eso, que le ha salido eso a mi legacy que tiene 6 años y 4 meses.

En principio creo que será agotado de las baterías, pero las preguntas son :

-como verificar si son las baterías de los cacharros o es otra cosa?

-si son las pilas y toca cambiarlos (y si no, como que tb...), que comprar y donde ir?


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Por curiosidad, quién conduce este coche lleva un móvil Motorola?

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Hace poco me pasó en mi Highland de menos de 3 años y abrí servicio a Tesla y me notificaron que la causa era mi móvil!! Comprobado desactivando el BT de mi teléfono

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No, un iPhone.


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180€ de presupuesto y creo entender que solo cambian uno (delantero izquierdo?)




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Es un abuso, @ampos

Mi sugerencia, compra el/los sensor/es por Internet. El protocolo de comunicación BLE es estándar.
Y la instalación que te la hagan en tu taller de neumáticos de confianza. Es más sencillo que el mecanismo de un chupete.

Y luego, si ya quieres cambiar los otros 3 ahora, que estarán a punto de morir también, o si quieres ir esperando, ya es cosa tuya.
Dependiendo de si quieres dar un paso largo para cambiar cuatro sensore, o 4 paseos cortos para irlos cambiando uno a uno.

Si son todos de la misma fecha, las baterías internas irán muriendo en fechas cercanas.

Yo llevo estos en mis llantas de 20" aftermarket.

• https://www.amazon.de/-/en/dp/B0BZDYX15Q

Menos de 25 €/ud, cuando Tesla te pide 85€ (un 340% casi).
Una salvajada.

Y lo del test drive de 40€, que se lo metan por donde les quepa. Completamente innecesario, estamos hablando de sustituir un simple TMPS.
Cuento tártaro 100%

En verdad solo pedí el presupuesto "por goler". En Ali vi dos modelos distintos, y ponía en part number equivalente. Gracias a esta factura ya se cual es el mio y buscaré. Y claro, cuando rote neumáticos, que toca pronto, los cambio los 4.


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Yo llevo estos en mis llantas de 20" aftermarket.

• https://www.amazon.de/-/en/dp/B0BZDYX15Q

Menos de 25 €/ud, cuando Tesla te pide 85€ (un 340% casi).
Una salvajada.

Y lo del test drive de 40€, que se lo metan por donde les quepa. Completamente innecesario, estamos hablando de sustituir un simple TMPS.
Cuento tártaro 100%

Con ese tipo de sensores hay luego que configurar algo? o los pilla directamente el coche.

Tras circular brevemente con el coche, ellos mismos se auto-identifican con el vehículo sin más.
Super sencillo. Ya no hay que resetearlos como pasaba con los viejos sensores RF que llevaban los Teslas hace un tiempo.

Tras circular brevemente con el coche, ellos mismos se auto-identifican con el vehículo sin más.
Super sencillo. Ya no hay que resetearlos como pasaba con los viejos sensores RF que llevaban los Teslas hace un tiempo.

Ostras, entonces no compensa para nada los oficiales.

Gracias!

De hecho, no sé quién fabrica los originales, pero no es Tesla.

Y su calidad es comparable a cualquiera aftermarket decente.
Es ridículo el sobre precio que les mete Tesla.

De hecho, no sé quién fabrica los originales, pero no es Tesla.

Y su calidad es comparable a cualquiera aftermarket decente.
Es ridículo el sobre precio que les mete Tesla.

VDO o Schrader. Yo iría a por el OEM, nada de Aliexpress. Y no creo que haga falta decir que hay que equilibrar... por si a alguien se le ocurre hacerlo por su cuenta.