Un compañero de un hermano mío ha comprado este coche. No sé exactamente el modelo en concreto, pero hablando con mi hermano me decía que si "1000 km de autonomía".

No daba crédito hasta que...me ha enviado el pantallazo que os adjunto ‍

No sabía que BMW hubiera alcanzado está cifra y menos en un modelo SUV que se supone, es menos eficiente aerodinámicamente hablando.

Al parecer y según me cuenta, lleva la batería de 120 kWh...pero aun así me resulta increíble que tengan esa cifra...

Creo que el X3 no es eléctrico, el eléctrico sería el ix3. Tiene pinta de ser un X3 hibrido enchufable, que sí suelen dar esas autonomías WLTP.

Aunque fuera esa  la autonomia wltp, ya sabeís que luego en real no va a pasar de 700 en el mejor de los casos. Que igualmente me parece un disparate para ese coche. Eso sí, hay que pagarlo.

Solo hay 2 modelos del IX3, el de 637 y el de 805 km EPA, por lo que ese de la foto no debe ser 100% eléctrico

Creo que el X3 no es eléctrico, el eléctrico sería el ix3. Tiene pinta de ser un X3 hibrido enchufable, que sí suelen dar esas autonomías WLTP.

Es un eléctrico 100% y es un X3.

En el título lo especifico: BMW X3 BEV según me afirman. Lo intentaré confirmar de nuevo.

Es cierto que no lo puse como lo denomina la marca en concreto, pero es que lo desconocía y por eso tiré por la directa: BMW modelo X3 BEV.

Ahora bien lo que me deja a cuadros, y el motivo del post, es que en su app oficial diga que tiene un alcance de 1000 kms. Incluso siendo WLTP...no os parece excesivo ?

He visto un par de videos desde que puse el post y, según veo en ellos, la batería es de unos 108kWh, el CX es de 0,24...y consumo de unos 16-19 kW...me sigue descuadrando que BMW diga en un app oficial ese alcance.

Solo hay 2 modelos del IX3, el de 637 y el de 805 km EPA, por lo que ese de la foto no debe ser 100% eléctrico

805 EPA...puede ser que sean esos 1000 WLTP?

Pregunto ‍

805 EPA...puede ser que sean esos 1000 WLTP?

Pregunto ‍

Serían 940

Serían 940

Si..más o menos a cálculo pensaba en una cifra aprox...por eso me extraña qué den una cifra "errónea o engañosa" en su app.

Intentando confirmar que es un BEV al 100% y no un híbrido en cualquiera de sus variantes...

Si..más o menos a cálculo pensaba en una cifra aprox...por eso me extraña qué den una cifra "errónea o engañosa" en su app.

Intentando confirmar que es un BEV al 100% y no un híbrido en cualquiera de sus variantes...

Ya nos confirmas ese dato

Indagando un poco y basándome solo en la imagen aportada de la captura de pantalla, veo que el híbrido enchufable del X3 tiene el puerto de carga en la parte delantera izquierda, y que el iX3 la tiene en la parte trasera derecha, así que apostaría a que se trata del modelo 100% eléctrico.

Eso si, el modelo "gordo" en la web declara 805 km de autonomía en WLTP, así que esos 1000 km no los hace ni de coña, vamos, un 35-40% menos.

108 kWh de batería. y consumo homologado de 16 kWh/100 km da como mucho 675 km de autonomía.

Por elucubrar....

Puede ser que los Kms de la carga no sean "fijos" como en el Tesla y que los esté dando según los parámetros de conducción previos?.

Por elucubrar....

Puede ser que los Kms de la carga no sean "fijos" como en el Tesla y que los esté dando según los parámetros de conducción previos?.

No veo otra posibilidad que esa. Que los últimos x km hayan sido a baja velocidad y/o por ciudad con consumos de 10-11 kWh/100 km, y al cargar al 100% le estime que puede hacer 1000 km.

Por elucubrar....

Puede ser que los Kms de la carga no sean "fijos" como en el Tesla y que los esté dando según los parámetros de conducción previos?.

Eso nunca ha sido así. Los km que marca el Tesla en la parte superior de la pantalla no tienen en cuenta los parámetros de conducción. Es el Ciclo homologado y punto

pues eso es lo que decia @Klik

Eso nunca ha sido así. Los km que marca el Tesla en la parte superior de la pantalla no tienen en cuenta los parámetros de conducción. Es el Ciclo homologado y punto

Creo que has leído en diagonal...