https://cincodias.elpais.com/companias/2026-06-09/stellantis-retira-del-mercado-mas-de-13-millones-de-vehiculos-jeep-por-riesgo-de-incendio.html

Pues eso, imaginad que fuera esta noticia de Tesla los titulares. Poco menos que el fin del mundo.

Ojalá no sea nada y no se incendie ningun Jeep.

Llamada a revisión no es:

• stellantis-retira-del-mercado

. ni 1,3 millones no son:

• 13-millones-de-vehiculos-jeep

¿Que es grave una llamada a revisión? OK.
Pero es que anda con quien redactó el texto del enlace que compartes 

https://cincodias.elpais.com/companias/2026-06-09/stellantis-retira-del-mercado-mas-de-13-millones-de-vehiculos-jeep-por-riesgo-de-incendio.html

Pues eso, imaginad que fuera esta noticia de Tesla los titulares. Poco menos que el fin del mundo.

Ojalá no sea nada y no se incendie ningun Jeep.

La DGT envió hace unos 3 años cartas a todos los propietarios de BMW con un modelo de motor y EGR en concreto diciendo que tu coche podía echar a arder en cualquier momento, fui uno de los afortunados y tardaron más de 5 meses en cambiarme la pieza y porque me busqué la vida y lo hice en Toledo en lugar de en Madrid, lista de espera de 7 y 8 meses en todos los concesionarios de Madrid, y no pasó gran cosa aparte del revuelo por el BMW FAQ club.

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Han ardido coches Tesla pero no hay campañas. Se asume ese riesgo por la naturaleza de las baterias.
Otra cosa sería un fallo de diseño o piezas defectuosas. Los Model S fueron banco de experimentacion.

Llamada a revisión no es:

• stellantis-retira-del-mercado

. ni 1,3 millones no son:

• 13-millones-de-vehiculos-jeep

¿Que es grave una llamada a revisión? OK.
Pero es que anda con quien redactó el texto del enlace que compartes 

Pues a eso me refería un poco, si ya de por sí el nivel del periodismo está como está, imaginad la misma noticia pero de Tesla. Los youtubers echando fuego por los ojos sin leerse ni siquiera la noticia y poniendo titulares en sus videos que serían poco menos que el del fin del mundo.

Por cierto en su día, Volvo también me mandó una carta pidiéndome que llevara el coche a revisión para revisar una cosa muy parecida por no se qué riesgo de incendio. Yo desde luego no le di más importancia. Tampoco me acuerdo mucho porque hace más de 30 años de aquello.

Pues a eso me refería un poco, si ya de por sí el nivel del periodismo está como está, imaginad la misma noticia pero de Tesla. Los youtubers echando fuego por los ojos sin leerse ni siquiera la noticia y poniendo titulares en sus videos que serían poco menos que el del fin del mundo.

Por cierto en su día, Volvo también me mandó una carta pidiéndome que llevara el coche a revisión para revisar una cosa muy parecida por no se qué riesgo de incendio. Yo desde luego no le di más importancia. Tampoco me acuerdo mucho porque hace más de 30 años de aquello.

Hay 2 tipos de campañas. Las que realizan las marcas por fallos como puede ser unos silemblocks que se rompen prematuramente donde las marcas suelen escurrir el bulto y luego están las campañas en las que esta en riesgo la integridad del conductor. Estas últimas suelen producirse cuando en una investigación se determina que la víctima sufrió daños a consecuencia de un fallo de diseño o materiales, obligados por la DGT. Por ejemplo un airbag que explota y causa lesiones o un incendio. Las marcas están

En los Legacy Tesla debería de haber tenido campaña de varias cosas y modificar el sistema de apertura de las puertas traseras que en caso de
incendio es una trampa mortal.

Muchos youtubers y periodistas de ambos bandos no distinguen entre litro y kilogramo. Su única función es acumular suscriptores y visualizaciones entre los ignorantes que están predispuesto para reafirmar sus convicciones.