Pues de estas, que tras hacerme perfectamente a mi plaza de garaje, mi señora se va de viaje y decido usar la suya, porque tiene acceso directo desde el piso...pero es un poco más difícil para aparcar, bastante más.

Todas las columnas tienen protectores...pero ni aún yendo todo lo despacio que se va en un garaje comunitario donde hay que hacer mil maniobras, ni eso me ha librado.

Toque en la puerta del acompañante, rayón y un pequeño bollo, que a simple vista no parece ser necesario ir a un taller autorizado por Tesla, un buen taller de chapa pintura, y lo tengo, podía con ello.

El problema más serio es el segundo toque, que ha sido en el lateral trasero izquierdo, y afecta a dos piezas.

Tengo seguro a todo riesgo con Franquicia de 200, y cubiertos los daños propios, pero la verdad que no quería usarlo...hasta que le he dado el segundo golpe, que ese si me parece que necesita intervención de un especialista en Tesla.

Os dejo fotos, para que me deis vuestra opinión.

Pues de estas, que tras hacerme perfectamente a mi plaza de garaje, mi señora se va de viaje y decido usar la suya, porque tiene acceso directo desde el piso...pero es un poco más difícil para aparcar, bastante más.

Todas las columnas tienen protectores...pero ni aún yendo todo lo despacio que se va en un garaje comunitario donde hay que hacer mil maniobras, ni eso me ha librado.

Toque en la puerta del acompañante, rayón y un pequeño bollo, que a simple vista no parece ser necesario ir a un taller autorizado por Tesla, un buen taller de chapa pintura, y lo tengo, podía con ello.

El problema más serio es el segundo toque, que ha sido en el lateral trasero izquierdo, y afecta a dos piezas.

Tengo seguro a todo riesgo con Franquicia de 200, y cubiertos los daños propios, pero la verdad que no quería usarlo...hasta que le he dado el segundo golpe, que ese si me parece que necesita intervención de un especialista en Tesla.

Os dejo fotos, para que me deis vuestra opinión.

Lo peor de esas cosas es que no puedes echarle a culpa a otro y desahogarte. Que te sea leve con la parienta. Ya sea en regaños o riéndose de tí.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues de estas, que tras hacerme perfectamente a mi plaza de garaje, mi señora se va de viaje y decido usar la suya, porque tiene acceso directo desde el piso...pero es un poco más difícil para aparcar, bastante más.

Todas las columnas tienen protectores...pero ni aún yendo todo lo despacio que se va en un garaje comunitario donde hay que hacer mil maniobras, ni eso me ha librado.

Toque en la puerta del acompañante, rayón y un pequeño bollo, que a simple vista no parece ser necesario ir a un taller autorizado por Tesla, un buen taller de chapa pintura, y lo tengo, podía con ello.

El problema más serio es el segundo toque, que ha sido en el lateral trasero izquierdo, y afecta a dos piezas.

Tengo seguro a todo riesgo con Franquicia de 200, y cubiertos los daños propios, pero la verdad que no quería usarlo...hasta que le he dado el segundo golpe, que ese si me parece que necesita intervención de un especialista en Tesla.

Os dejo fotos, para que me deis vuestra opinión.

Me pasó exactamente igual. Todo IGUAL.

Pero el segundo día de tener el coche.

La reacción fue reírse.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Y tiraste de seguro, o por tu cuenta.

Taller local o especializado de Tesla.

Al respecto de mi señora, que decía Frikland, como ya me encargo yo de ser suficientemente cenizo conmigo mismo, ella total comprensión y ánimo, me decía que como le digo yo para otras cosas, tenemos salud y una buena vida y esto no es un problema serio, se paga y punto.

Y eso tocará, claro. 

Yo de esas pequeñeces tengo varias, espero a una más gorda para ir al taller. Total, en cuanto lo saque del chapista le va a caer otra... así ando más relajado.

900 +ivae csto algo bastante similar por toques que acumule en 3 años de mi anteror Model Y

En un taller de chapa local.

Si no hay que cambiar piezas, cualquier taller de chapa vale.

Y tiraste de seguro, o por tu cuenta.

Taller local o especializado de Tesla.

Al respecto de mi señora, que decía Frikland, como ya me encargo yo de ser suficientemente cenizo conmigo mismo, ella total comprensión y ánimo, me decía que como le digo yo para otras cosas, tenemos salud y una buena vida y esto no es un problema serio, se paga y punto.

Y eso tocará, claro. 

Taller local de chapa y pintura. Sin parte de seguro. 180€ me salió


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Y tiraste de seguro, o por tu cuenta.

Taller local o especializado de Tesla.

Al respecto de mi señora, que decía Frikland, como ya me encargo yo de ser suficientemente cenizo conmigo mismo, ella total comprensión y ánimo, me decía que como le digo yo para otras cosas, tenemos salud y una buena vida y esto no es un problema serio, se paga y punto.

Y eso tocará, claro. 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Llévalo a un varillero.
Parece algo sencillo de reparar para ellos.

Varillero para las dos abolladuras, hay uno estupendo en Valladolid por cierto, y luego pintura en un taller.

Por cierto, baje anoche al garaje y allí estaba, testigo de la fechoría, el clip que une las dos piezas traseras.

Como no me gusta abrir temas y/o historias, os voy contando el desarrollo.

He hablado con un varillero hoy, todas sus reviews en Google, literalmente, son 5 estrellas.

Le he explicado un poco y me ha pedido unos videos para una impresión inicial.

Me ha comentado, en virtud de los videos, que son lugares y golpes complicados y que prefiere no decirme nada solo en base a ellos, que mejor ver el coche en persona y a partir de ahí analizar en detalle y decidir que se puede hacer y que no, así que en eso hemos quedado.

Sobre esas reviews, la gente explica que ha conseguido arreglar temas aún más complicados, así que seré optimista.

Se me olvidaba, el coche está en garantía y en teoría pierdes la garantía si no vas a sus talleres aprobados.

¿Tienen manera de saber si has hecho una reparación de este estilo y que te dejen sin garantía?

Imagino que tendrán sensores para saber si se desmonta alguna pieza, o quizá a estas alturas ya sepan hasta de los golpes.

Igual peco de paranoico, pero con Tesla...he leído de todo y ya he experimentado su "Tesla normal" con un service center.

no vas a perder la garantía por ir al taller de chapa y pintura que tu elijas para eso.

Se me olvidaba, el coche está en garantía y en teoría pierdes la garantía si no vas a sus talleres aprobados.

¿De dónde has sacado ese cuento tártaro, @TomasBrolin ?

Tienes una curiosa predilección por tragártelos todos

¿De dónde has sacado ese cuento tártaro, @TomasBrolin ?

Tienes una curiosa predilección por tragártelos todos

Soy un poco agonías y tiendo a creerme lo negativo, cierto es, no lo niego en absoluto. 

Lo he leído en algún post aquí.

Tambien hay quien dice lo contrario.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=10608.0

Luego, sobre piezas, Tesla viene a decir algo por el estilo, no se si eso lo pueden estirar a intervenir la carrocería para pintar.

A ver, en mi primera experiencia en un SC, me dijeron, literalmente, que solo cubrian en garantía los ruidos que se oyeran desde dentro con las ventanillas subidas.

Como para fiarme.

https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/es-es/GUID-B71E47C2-5BDC-41B7-B330-EF8DCCB5F974.html

Los términos de la garantía del vehículo pueden quedar invalidados por el uso de piezas que no estén recomendadas por Tesla.

El uso de piezas de repuesto usadas, recicladas, alternativas, reparadas o de terceros no está cubierto por ninguna garantía de Tesla. El uso de este tipo de piezas también puede causar que otros componentes relacionados queden sin cobertura de garantía