Según informa Electrek, Tesla elmininará la opción de 90kWh en el Model S y X. Lo hará a partir del 8 de junio. Dejando solamente dos opciones: 75kWh y 100kWh.

https://electrek.co/2017/06/02/tesla-discontinue-90-kwh-battery-pack/

Traducción de Google:

"Tesla ha estado en una misión para agilizar sus opciones para el modelo S y X. Últimamente, resultó en la eliminación de la batería bloqueada por software de 60 kWh opción y más temprano esta semana, Tesla presentó un nuevo estudio de diseño en línea para agrupar las opciones disponibles en Los vehículos de Tesla.

Ahora nos enteramos de que el fabricante de automóviles está eliminando una de esas opciones: la batería de 90 kWh.

Es un movimiento que la mayoría de la gente familiarizada con la empresa vio venir desde la introducción de la batería de 100 kWh el año pasado.

La única diferencia de capacidad de energía de 10 kWh hizo difícil entender por qué Tesla mantendría la opción, pero la batería de 100 kWh estuvo durante mucho tiempo limitada a las versiones de rendimiento del modelo S y X.

Ahora que la versión de no rendimiento, el 100D, se está entregando, Tesla está quitando la opción de su alineación.

La compañía confirmó a Electrek que la batería de 90 kWh no estará disponible para pedidos después del 8 de junio.

Esto significa que tan pronto como la próxima semana, las opciones de Tesla para el Modelo S y X se limitarán a sólo dos baterías: 75 kWh y 100 kWh.

El modelo S 90D comienza en $ 90.000 y está solamente disponible en todo-rueda-conduce el motor dual. También fue la opción más barata de tener acceso al sistema inteligente de suspensión neumática de Tesla.

Ahora el 100D será la mejor cosa siguiente y se ofrece actualmente para una prima $ 10.000 en el 90D, pero usted también consigue 41 más millas."

Están centrandose en vender baterías de 75kw que es la que llevará el model 3 mas caro (y seguramente el que mas se configure) y la que lleva el model s mas barato, yo creo que tiene sentido.

salu2

Están centrandose en vender baterías de 75kw que es la que llevará el model 3 mas caro (y seguramente el que mas se configure) y la que lleva el model s mas barato, yo creo que tiene sentido.

salu2

Las capacidades "siempre en Kwh No Kw"

Por otra parte,la bateria de 75Kwh que llevará el M3 tendrá diferente factor de forma que la 75Kwh del MS actual,
con lo cual el establecer 75Kwh para ambos modelos es irrelevante para mejorar la economia de escala.

Lo que sí parece probable es que se generalize el uso de celdas 21700 para todos los modelos de Tesla,para SI mejorar la economia de escala y por lo tanto el PRECIO.

Las capacidades "siempre en Kwh No Kw"

Y aún mejor kWh que Kwh

Las capacidades "siempre en Kwh No Kw"

Y aún mejor kWh que Kwh

Exacto! Al provenir de un nombre propio lo correcto es escribir la unidad en mayúscula.

Entonces ponemos kM para definir distancias?
Cuanto profesor de la RAE hay en este foro ¡¡
Haceis como cuando el sabio señaló la luna los "paisanos le miraban el dedo"

Muy bueno, sí señor. La verdad que tantas baterías diferentes complica más la fabricación de estas a no ser que sea siempre la misma y la limiten por sw, que no creo sea el caso.



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Entonces ponemos kM para definir distancias?
Cuanto profesor de la RAE hay en este foro ¡¡
Haceis como cuando el sabio señaló la luna los "paisanos le miraban el dedo"

No, como he dicho arriba, la W se escribe en mayúscula por provenir de un nombre propio al igual que la T de tesla, N de newton, la C de coulomb... pero este no es el caso de metro.

Yo no lo he dicho con animo de ofender, simplemente trataba de aclarar la razón por la que el símbolo de esta unidad se escribe en mayúscula, al igual que tu has aclarado a otro forero el porqué eran kWh y no kW, por lo que no entiendo la razón de tu comentario.

Watio es un nombre propio?
Jajajajaja, no me hagas reir tanto,que luego me duele el abdomen, jajajaja.

Tu que crees, que diria James Watt , si alguien le llamase James Watio eh?

Tu has oido a alguien decir "la bateria de mi Tesla tiene 85 Kilowatthora" de capacidad?

Espero que al menos sepas lo que es un Vatio,esto es lo importante.
Y no el hecho de escribir Kwh con w ó W.
Además vatio es así como se escribe, con V.

Watio es un nombre propio?
Jajajajaja, no me hagas reir tanto,que luego me duele el abdomen, jajajaja.

Tu que crees, que diria James Watt , si alguien le llamase James Watio eh?

Tu has oido a alguien decir "la bateria de mi Tesla tiene 85 Kilowatthora" de capacidad?

Espero que al menos sepas lo que es un Vatio,esto es lo importante.
Y no el hecho de escribir Kwh con w ó W.
Además vatio es así como se escribe, con V.

Aún pretendes dar lecciones a quien te acaba de dejar en evidencia? Pa mear y no echar gota...

Watio es un nombre propio?
Jajajajaja, no me hagas reir tanto,que luego me duele el abdomen, jajajaja.

Tu que crees, que diria James Watt , si alguien le llamase James Watio eh?

Tu has oido a alguien decir "la bateria de mi Tesla tiene 85 Kilowatthora" de capacidad?

Espero que al menos sepas lo que es un Vatio,esto es lo importante.
Y no el hecho de escribir Kwh con w ó W.
Además vatio es así como se escribe, con V.

Tío de verdad, léete bien lo que ha puesto el compañero a ver si consigues entenderlo. Se escribe con mayúscula porque "proviene" de un nombre propio. En tu misma contestación tienes la respuesta.


ElBala

Cuanto profesor de la RAE hay en este foro

Tío, yo te lo indicaba de buen rollo pero, ya que reaccionas así, te diré que la RAE no tiene nada que ver con esto. Si estás en desacuerdo, tendrás que hablar con los responsables del Sistema Internacional de Unidades. Hazles tu sugerencia ("Kwh") y a ver qué te contestan.

Bueno, y qué os parece que solamente queden dos opciones de batería??? Era poca diferencia para el coste que tenía la 90kWh de la 100kWh.

*si se sigue con la RAE y derivados ya sabemos cómo acabará el hilo...

Bueno, y qué os parece que solamente queden dos opciones de batería??? Era poca diferencia para el coste que tenía la 90kWh de la 100kWh.

*si se sigue con la RAE y derivados ya sabemos cómo acabará el hilo...

Pues lo de poca diferencia de coste depende de cómo se mire. Si tienes en cuenta que los 8000 € de diferencia se corresponden con 10 kWh también podríamos concluir que cada kWh extra en las gamas altas se paga a precio de oro.

8000 euros por algo más de 60 km era una pasada.