https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=38558

Un Model S 75 lo homólogo la EPA Con 34kWh a los ..
Por comprar ..

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A las

Comparar..si lo usuarios comentáis que el consumo  en un S..es de 20..para el model 3 inferior..si el cambio de tecnología en el motor lo hace más tragón..
DGM73..ya veo que le sacas punta a todo...

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Comparar..si lo usuarios comentáis que el consumo  en un S..es de 20..para el model 3 inferior..si el cambio de tecnología en el motor lo hace más tragón..
DGM73..ya veo que le sacas punta a todo...

No, no. Es que la cifra que comentas de 34 kWh es por cada 100 millas (unos 161 km) no por cada 100 kilómetros (los 20 kWh que comentas del consumo del S sí son para 100 kilómetros).

Adicionalmente, las cifras de 34 kWh por cada 100 millas incluye las ineficiencias del enchufe, no es el consumo puro del coche, pero ese es otro tema.

A mí lo que me parece increíble, absolutamente increíble, inesperado y alucinante es que hayan conseguido meter una batería de nada más y nada menos que 80kWh en un Model 3 ( en un Segmento D ) en 2017.....

Precio a parte.

Yo me esperaba algo en plan 70 o como mucho 75 brutos ( 65 o 70 útiles ).....

Pero 80?? 80?? WTF. En 2017.... Me quito el sombrero... Sí señor.... Alucinante....

Además todo esto con un peso bastante contenido si tenemos en cuenta el conjunto....

Sí señor.... Sí señor.....

Estas eufórico!

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https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=38558

Un Model S 75 lo homólogo la EPA Con 34kWh a los ..
Por comprar ..

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Según InsideEvs:
http://insideevs.com/long-range-310-mile-tesla-model-3-appears-return-126-mpge/

la pegatina de la foto:
https://goo.gl/photos/w8HA4fzVdn5pwxhr5

es de la EPA y especifica un consumo de  126 MPGe   (23.7 kWh/100 miles)

Ahora teniendo esos datos, falta saber la capacidad "útil" de la batería, ya que algunos dicen 77 kWh, otros 75 kWh para sacar la autonomía que le otorgará finalmente la EPA...

Comparar..si lo usuarios comentáis que el consumo  en un S..es de 20..para el model 3 inferior..si el cambio de tecnología en el motor lo hace más tragón..
DGM73..ya veo que le sacas punta a todo...

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Es evidente que traga mucho menos. De hecho, si esas cifras son reales tendríamos que la homologación del Model S son 21.11 Kwh/100km y la del Model 3 14.72 kwh/100km (52.11kwh para recorrer los 354 km de autonomía anunciados).

Aunque las cifras cuadran con las capacidades que ha comentado Elon estos días (algo más de 50kwh la básica y 75kwh la long range), yo mantendría la prudencia y la calma hasta que salgan las cifras oficiales.

Un saludo.

A mi me habría parecido más alucinante que esa autonomía hubiera sido con una batería de 70 o 75😂

Que no cunda el pánico, todavía hay esperanza de que los tamaños de batería sean más reducidos de lo esperado. En la prueba del Model 3 rojo ponía 85kWh y 60kWh pero no se sabe si lo pusieron de forma orientativa o es que les chivaron algún dato oficial. Según declaraciones de Musk rondarían los 75kWh y por encima de 50kWh. Luego está el cálculo de la EPA que da 80,5kWh y un punto en el que pone algo de 78270Wh (lo que podría coincidir por ejemplo con la capacidad útil de una batería de 85kWh) y que también nos lleva a una batería de 55kWh o menos echando calculos proporcionales sobre su autonomía y teniendo en cuenta que el M3 pesa 120kg menos con la de menor tamaño. Por último hay que tener en cuenta que el documento de la EPA no son datos oficiales confirmados y que no sabemos si son datos reales definitivos, cómo están calculados o si está falseado.

Si la batería pequeña está entre 50 y 55kWh y la mayor es de 75kWh la autonomía sería mejor de lo que parecía en un principio y, como mínimo, podría llegar a igualar proporcionalmente la del Bolt.

Pongo explicación gráfica. Las dos líneas amarillas marcan la autonomía oficial EPA (354km y 499km) pasando por los distintos tamaños de batería que se barajan, la izquierda la estándar y la derecha la Long Range. Si finalmente las baterías son de tamaño contenido el valor EPA estaría en la parte media y alta de la barra y sería un valor muy bueno. Las estimaciones anteriores basadas en la oferta actual y suponiendo que debía igualarlas o superarlas son la parte verde oscuro (la verde claro de encima sería un dato excelente y por debajo mejorable).

Lo que es alucinante es que un coche con una batería de 80 o 75 kwh consiga una eficiencia de consumo casi como la del ioniq, que tiene una batería de 28, o mejor que el leaf de 30, el i3 de 33 y el de 22 etc...

Pequeño video con AP activo

http://backtoreality.com/autopilot-engaged-on-model-3

Que ganas de tenerlo ya...!!!
Y como no... La omnipresente over the world... Today's hits... Despaci...

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Pero pequeño video. Si casi no se ve nada.

La sección izda de la pantalla, que es fija, es un poco mas ancha de lo que yo creía. La información destaca bastante. No creo que eche de menos una pantalla tras el volante.

La sección izda de la pantalla, que es fija, es un poco mas ancha de lo que yo creía. La información destaca bastante. No creo que eche de menos una pantalla tras el volante.

Al final todos nos acostumbraremos a eso, no lo veo difícil...

La sección izda de la pantalla, que es fija, es un poco mas ancha de lo que yo creía. La información destaca bastante. No creo que eche de menos una pantalla tras el volante.

Al final todos nos acostumbraremos a eso, no lo veo difícil...

Parece que es bastante visible, me gusta. Lo que más me gusta sin duda es el tema de ventilación...seguro que es más eficiente que las salidas convencionales...