El día del eclipse...

https://youtu.be/BV3Gne_ZuOo

Yonkis del kWh  ufff tiempo lo tiene Tesla para ampliar las estaciones de carga para cuando llegue el Model 3.

Eso es lo que temo con batería pequeña todos los fines de semana de verano saliendo de Madrid... en 5/6 años.

En más de algún SuC nos vamos a ver así, sino al tiempo...🤢

Donde es eso?

Donde es eso?

Parece ser en Corning, California....


cerca de 950 99w, Corning, CA 96021, EE. UU.

https://goo.gl/maps/XntqmUcN3bE2

Si, con la llegada de la masificación con el Model 3 lo de los SuC en puntos claves va a ser un problema importante...

Espero que la versión europea del Model 3 traiga doble puerto con CSS combo y no se depende solo de la red de tesla y se pueda cargar en otras redes, que en 3-5 años ya habrá despliegues paralelos

Tesla va adaptando automáticamente su red a la demanda, por ejemplo acaba de aparecer un SuC en Noruega con 40 postes! 40!  En España notaron sobrecarga en Gerona y abrieron un 2º SuC en Caldes de Malavella. No os preocupéis porque eso no será problema.


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Si es así fantástico, en usa empieza a ser notorio el problema en los puntos más demandados de las costs oeste.

Aunque si le meten el CSS combo al Model 3 pues mejor que mejor

[no se depende solo de la red de tesla y se pueda cargar en otras redes]

Si, con la llegada de la masificación con el Model 3 lo de los SuC en puntos claves va a ser un problema importante...

Espero que la versión europea del Model 3 traiga doble puerto con CSS combo y no se depende solo de la red de tesla y se pueda cargar en otras redes, que en 3-5 años ya habrá despliegues paralelos

Como ya sabes los Tesla se pueden cargar casi en cualquier sitio, de forma directa o con adaptadores de 20€... no entiendo el comentario que he marcado, porque no es cierto y lo sabes.

Espero que la versión europea del Model 3 traiga doble puerto con CSS combo y no se depende solo de la red de tesla y se pueda cargar en otras redes, que en 3-5 años ya habrá despliegues paralelos

Independientemente de que mi apuesta personal es que el Model 3 tendrá CCS Combo (directa o indirectamente), los Tesla ya son los VE más compatibles, vía accesorios oficiales y sencillisimos adaptadores, a día de hoy, del mercado. Son los que menos dependen de su propia red, de hecho. Aunque su red sea la mejor con una enorme diferencia.

[no se depende solo de la red de tesla y se pueda cargar en otras redes]

Si, con la llegada de la masificación con el Model 3 lo de los SuC en puntos claves va a ser un problema importante...

Espero que la versión europea del Model 3 traiga doble puerto con CSS combo y no se depende solo de la red de tesla y se pueda cargar en otras redes, que en 3-5 años ya habrá despliegues paralelos

Como ya sabes los Tesla se pueden cargar casi en cualquier sitio, de forma directa o con adaptadores de 20€... no entiendo el comentario que he marcado, porque no es cierto y lo sabes.

Me estoy refiriendo a carga rápida tipo SuC.. y A los CSS combo y de esto es lo que estoy hablando, será lo que prolifere y exista como churros cuando empiece el despliegue de puntos.

Para mí la carga lenta no tiene utilidad alguna salvo necesidad de último recurso.

Yo también se poner negritas pero paso, no me hace tener más o menos razón..

La carga lenta tiene todo el sentido del mundo para casa, para el día a día.

Yo no hago más de 20Km o como máximo máximo 50Km al día...

A 230v y a 10A en unas 5 horas listo, cargado lo gastado del día.

Es más, yo no creo que cargue nunca a más de 10A.... Cómo mucho igual a 16A algún día que ande apurado pero..... Vamos.... De los 365, mínimo 211 ( que son los que curro ) cargaré con 230v y 10A......

La carga lenta tiene todo el sentido del mundo para casa, para el día a día.

Yo no hago más de 20Km o como máximo máximo 50Km al día...

A 230v y a 10A en unas 5 horas listo, cargado lo gastado del día.

Es más, yo no creo que cargue nunca a más de 10A.... Cómo mucho igual a 16A algún día que ande apurado pero..... Vamos.... De los 365, mínimo 211 ( que son los que curro ) cargaré con 230v y 10A......

Mi mismo caso. Yo hago 60 kms al día y con cargar 5-6 h por la noche en enchufe normal tengo de sobra. La carga rápida la uso para viajar.


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Si la carga lenta en casa estupendo, pero en ruta no tiene sentido, lo suyo en ruta y viajando es una carga rápida.