Hola compañer@s,

Alguien sabría decirme el por que de esta ruta? No logro enenderlo...

buenas @ion_sc , no veo al adjunto o la captura que nos quieres mostrar, ¿tú si?

Alguien sabría decirme el por que de esta ruta? No logro enenderlo...

¿Qué es lo que entiendes? seguramente sea el único recorrido que ve posible con los SuC actualmente abiertos, Tordesillas-Mérida son más de 360 km y estimará que no llega.

Tordesillas-Mérida (y viceversa) se hace sin problemas con un S P100D

Tordesillas-Mérida (y viceversa) se hace sin problemas con un S P100D

Y con un S85, comprobado ya en varias ocasiones.


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El planificador de rutas de la Web de Tesla es un poco bastante mierder jajajaja.

Es mejor usar este planificador:

https://abetterrouteplanner.com

Es más real.

El problema del planificador de rutas de la web de Tesla es que es demasiado conservador. Y si ve que no llegas de un Súper Charger a otro con un margen de la leche ( igual más de 30% de batería ) pues directamente busca otra ruta.... Pero es un Fail calcular viajes con con ese planificador.

Mejor esta web:

https://abetterrouteplanner.com

Edito/Añado: Para hacer es ruta lo mejor es esperar a que abran el Súper Charger de Guarda ( que no debería de tardar mucho ) y así haces, Burgos -> Tordesillas -> Guarda -> Lisboa. 4 paradas 20min/30min por parada.

Buenos días: he estado viendo la web que comentais pero te limita la velocidad a 70 km/h!!! en algunos tramos para ganar esos 360 km que calcula desde Manzanares a Tordesillas. Eso si que es del todo irreal no?  Estos coches y a 70 por la autovia?
La clave es el SuC de Madrid.. el resto es ilogico, aunque resuelve el papel en tiempo mejor que la web de Tesla, todo sea dicho
Saludos!

De Manzanares a Tordesillas hay un cacho de la virgen... Esta claro que falta el de Madrid.... Que tiene tela ese Súper Charger pfffff en fin. Pero bueno.... A ver cuando lo ponen en marcha y también falta otro Super Charger al norte de Madrid.... Es un poco bastante desastre lo que está pasando en Madrid.... Tel....

HolaFurken

A mi me sale de Gandia a Bilbao 3 paradas a recargar.

Si voy con un Model S que en teoria pone puedes hacer los 600km y pico...

Deberia poder ir con dos recargas a tope, y tener para a la vuelta parar de nuevo,
donde pare en la ida en la 2 recarga,que seria en Zaragoza.

O..... Por si acaso parar antes en el de Burgos no ?.

Yo con mi petrolero, casi siempre en la ida, he parado en Daroca o Zaragoza,
mas que nada, por que no voy solo, y claro hay que parar y los demas estiren las piernas.. jaja

Solamente decir que a lo mejor cambia algo este fin de semana próximo, según fuentes de Tesla, este fin de semana empieza una nueva actualización del navegador a uno propio que esta diseñando Tesla, a ver si mejora algo lo que hay hasta el momento la planificación.
Aqui osnpongo el enlace de la noticia.
https://electrek.co/2018/03/26/tesla-new-navigation-and-maps-engine-weekend-elon-musk/
Un saludo y ya sabéis que lo eléctrico OS acompañe

HolaFurken

A mi me sale de Gandia a Bilbao 3 paradas a recargar.

Si voy con un Model S que en teoria pone puedes hacer los 600km y pico...

Deberia poder ir con dos recargas a tope, y tener para a la vuelta parar de nuevo,
donde pare en la ida en la 2 recarga,que seria en Zaragoza.

O..... Por si acaso parar antes en el de Burgos no ?.

Yo con mi petrolero, casi siempre en la ida, he parado en Daroca o Zaragoza,
mas que nada, por que no voy solo, y claro hay que parar y los demas estiren las piernas.. jaja

Esos 600 y pico Km son ficticios bajo el ciclo de homologacion NEDC ( el mismo que te dice que tu coche de gasolina gasta 5,5L/100Km y termina gastando en la vida real 7,2L/100Km....

Ten en cuenta que cuando paras en un Super Charger la carga del 1% al 80% se hace " a toda leche " pero del 80% al 100% le cuesta MUCHO tiempo, MUCHO, asi que lo realmente interesante es parar 3 veces y cargar del ( por ejemplo ) 10% al 70% hasta el siguiente Super Charger y otra vez del 20% al 70% hasta el siguiente y otra vez del 25% al 80% y listo.... eso es lo inteligente.... es mejor hacer 3 paradas de 30 minutos cada una que no 2 de 1 hora cada una.... 

HolaFurken

A mi me sale de Gandia a Bilbao 3 paradas a recargar.

Si voy con un Model S que en teoria pone puedes hacer los 600km y pico...

Deberia poder ir con dos recargas a tope, y tener para a la vuelta parar de nuevo,
donde pare en la ida en la 2 recarga,que seria en Zaragoza.

O..... Por si acaso parar antes en el de Burgos no ?.

Yo con mi petrolero, casi siempre en la ida, he parado en Daroca o Zaragoza,
mas que nada, por que no voy solo, y claro hay que parar y los demas estiren las piernas.. jaja

Esos 600 y pico Km son ficticios bajo el ciclo de homologacion NEDC ( el mismo que te dice que tu coche de gasolina gasta 5,5L/100Km y termina gastando en la vida real 7,2L/100Km....

Ten en cuenta que cuando paras en un Super Charger la carga del 1% al 80% se hace " a toda leche " pero del 80% al 100% le cuesta MUCHO tiempo, MUCHO, asi que lo realmente interesante es parar 3 veces y cargar del ( por ejemplo ) 10% al 70% hasta el siguiente Super Charger y otra vez del 20% al 70% hasta el siguiente y otra vez del 25% al 80% y listo.... eso es lo inteligente.... es mejor hacer 3 paradas de 30 minutos cada una que no 2 de 1 hora cada una.... 

BIen explicado!!! Al final se trata de ir conociendo poco a poco el coche, la logística y las rutas. Creo que es una de las cosas atractivas que tiene este cambio... organizar un poco con calma la ruta. Pros y contras 


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HolaFurken

A mi me sale de Gandia a Bilbao 3 paradas a recargar.

Si voy con un Model S que en teoria pone puedes hacer los 600km y pico...

Deberia poder ir con dos recargas a tope, y tener para a la vuelta parar de nuevo,
donde pare en la ida en la 2 recarga,que seria en Zaragoza.

O..... Por si acaso parar antes en el de Burgos no ?.

Yo con mi petrolero, casi siempre en la ida, he parado en Daroca o Zaragoza,
mas que nada, por que no voy solo, y claro hay que parar y los demas estiren las piernas.. jaja

Esos 600 y pico Km son ficticios bajo el ciclo de homologacion NEDC ( el mismo que te dice que tu coche de gasolina gasta 5,5L/100Km y termina gastando en la vida real 7,2L/100Km....

Ten en cuenta que cuando paras en un Super Charger la carga del 1% al 80% se hace " a toda leche " pero del 80% al 100% le cuesta MUCHO tiempo, MUCHO, asi que lo realmente interesante es parar 3 veces y cargar del ( por ejemplo ) 10% al 70% hasta el siguiente Super Charger y otra vez del 20% al 70% hasta el siguiente y otra vez del 25% al 80% y listo.... eso es lo inteligente.... es mejor hacer 3 paradas de 30 minutos cada una que no 2 de 1 hora cada una.... 

BIen explicado!!! Al final se trata de ir conociendo poco a poco el coche, la logística y las rutas. Creo que es una de las cosas atractivas que tiene este cambio... organizar un poco con calma la ruta. Pros y contras 


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Cuando viajas con SuC cada 200 km más o menos, incluso bastante menos, el coche te está esperando a ti literalmente, pues con 15 minutos suele tener para el siguiente, y tú sueles parar más de esos 15 minutos, sobre todo si no vas solo.


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Más motivos aún para justificar que los SuC estén en zonas accesibles. El fomentar cargas cortas y rápidas es lo que haría que los cargadores  no estén ocupados por horas. Al final, cuando se empiecen a vender a buen ritmo, faltarán puestos y eso puede ser la mayor pega para Tesla. Si yo tuviera un area de servicio con gasolinera, estaría más que encantado de poder tener un SuC en mi zona. Crecerá la tienda, crecerá el bar.. todos ganan.

Más motivos aún para justificar que los SuC estén en zonas accesibles. El fomentar cargas cortas y rápidas es lo que haría que los cargadores  no estén ocupados por horas. Al final, cuando se empiecen a vender a buen ritmo, faltarán puestos y eso puede ser la mayor pega para Tesla. Si yo tuviera un area de servicio con gasolinera, estaría más que encantado de poder tener un SuC en mi zona. Crecerá la tienda, crecerá el bar.. todos ganan.

Ten en cuenta que Tesla ya está luchando contra ese problema.

1° Es la que más puntos tiene en en cada uno de esos puntos hay 4, 6, 8 , 10 o 12 puestos.... ( Los demás no tienen NI UNA SOLA ESTACION ) como para tener las que tiene Tesla y encima tantos puestos.

2° Tesla en los Model 3 ya cobra por carga ( ganando dinero con ello y aumentando más el número de puntos de carga )

3° Tesla " multa " a todo aquel que estando el coche ya cargado siga dejando el coche en el punto ocupando espacio.

Aún no se vende el Model 3 a un ritmo " bueno " pero no dudéis de que cuando eso suceda los Super Chargers se multiplicaran por qué gracias al pago por carga de estos Model 3 Tesla tendrá más dinero para seguir invirtiendo en sus estaciones. A día de hoy con el número de Tesla que existen.... Pues.... Si, podremos quejarnos del de Madrid que lleva ya más de medio año ahí, terminado y sin abrir ( dudo que sea culpa de Tesla ) ( ¿ Quien gobierna en Getafe ?  ) Pero para el número de Teslas que hay ahora mismo en España ( y que los que hay no pagan por cargar en los Super Chargers ).... Pues no existe NINGUNA otra marca que ofrezca algo ni remotamente parecido....