Hola,me han dicho en el service center,en l última revisión ,que tengo que cambiar los brazos de suspensión,y no especifica si son superiores o inferiores,sabéis si se cambian ambos,o no .

Dentro  o fuera de garantía?

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hola,
yo los cambie hace 10 días y me dijeron que no podían cambiar solo los delanteros y me cambiaron los 4 brazos.
1.200 euros....

hola,
yo los cambie hace 10 días y me dijeron que no podían cambiar solo los delanteros y me cambiaron los 4 brazos.
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Que problema tenían?


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hola,
yo los cambie hace 10 días y me dijeron que no podían cambiar solo los delanteros y me cambiaron los 4 brazos.
1.200 euros....

Hay alguna explicacion de por que si solo tenian que cambiarte 2 debian cambiarte los 4 ?
por cierto imagino lo decidieron hacer creo para evitarte volver luego ams adelante y cambiar los otros o es que hay algun problema que  se calla la casa y por eso el cambiarte los 4 ?

Con cuantos kilómetros?

hola a todos
los cambie con 125.000 km
no me dieron ninguna explicación.  solo que Tesla no permite cambiar solo. los delataron y que se habían de cambiar los 4, y sin garantía.....
un abrazo a todos

hola a todos
los cambie con 125.000 km
no me dieron ninguna explicación.  solo que Tesla no permite cambiar solo. los delataron y que se habían de cambiar los 4, y sin garantía.....
un abrazo a todos

Que raro no te supieran dar una explicacion razonable del por que es necesario cambiar los 4 si solo hay dos mal

a no ser que este todo unido de forma que justifique por narices cambiar los 4

Pero claro no han querido calentarse la cabeza en explicartelo

Cosa que yo si hubiera insistido por lo menos aunque no entiendas mucho de mecanica

Yo en mi caso si lo entenderia si explican el motivo de ello no solo con decirme por que lo dice la casa por algo debe ser y no lo explican y debrian

Pero bueno de todas formas si se a solucinado asi tu problema me alegro,
pero no por las respuestas del servicio tesla

Eso deberian tenerlo en cuenta da mala impresion a la clientela como si ocultaran algun problema ahi

Es como ir a un taller me cambien la bateria
y el mecanico me ponga la mas cara por que le da la gana,
cuando hay otras con mas capacidad adecuadas para mi cohe

Y  me a puesto la mas cara por ser de marca reconocida,
sin consultarlo conmigo antes.... Ni darme a elegir cual quiero

Yo los tengo que cambiar ahora también parece ser a los 122.000 km (Model S 85) o eso dicen ellos. El coche lo que hace es que frenando a más de 70 vibra la rueda delantera derecha, sólo si usas pedal de freno, con el regenerativo no lo hace. Para mi es más un problema en la pinza de freno delantera derecha porque sobretodo notas la vibración en el pie.

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Hola

¿Cuál es el efecto que os hace el coche? ¿Ruido a baja velocidad? ¿Chasquidos en la dirección?

Gracias,

https://youtu.be/p5_XsBspbL4?si=F-HnT_BzIBh4Hxeo

Parece que es un fallo sobretodo de model 3 y model Y (y por lo que os leo, también S) , que la marca es consciente, pero que lo siguen tratando a nivel particular por la pasta que se ahorran.

La iniciativa de este chaval me parece buenísima, la única defensa que tenemos los compradores hoy por hoy es unirnos y hacer fuerza, porque uno a uno se nos comen por donde quieren.

Por si alguien le sirve, yo la idea que tengo es cuando el mio ronde los 60.000 kms, menos de 70k, llevarlo a una revisión en taller externo que revisen todos los puntos y pedir reparación en garantía de lo que proceda con el informe de dicho taller, no espearme a que de la cara tal o cual fallo.

En un coche que no tiene "revisiones" te puedes permitir una en condiciones antes de expirar la garantía, aunque salga algo más cara. Y muy recomendable por los problemas que estoy viendo, la verdad, que entristecen a uno saber que hay problemas así que dan la cara en coches que uno pensaría que puede hacer con ellos millones de kms  sin fallos estructurales de este tipo (no exagero, hay teslas con esos kms).

Hay Teslas con un gran kilometraje encima, escasísimos con más de 2M de km y de ellos todos han pasado por varios motores y/o baterías, y diversas otras piezas.

En cuanto a tu idea de hacer revisar el coche en un taller externo, es una buena idea, pero de ahí a que Tesla admita ese informe y arregle las deficiencias reportadas hay un trecho.

Como saquen la carta de "dentro de especificaciones", no hay manera de moverles de ahí sin un largo proceso judicial, me temo.

https://youtu.be/p5_XsBspbL4?si=F-HnT_BzIBh4Hxeo

Parece que es un fallo sobretodo de model 3 y model Y (y por lo que os leo, también S) , que la marca es consciente, pero que lo siguen tratando a nivel particular por la pasta que se ahorran.

La iniciativa de este chaval me parece buenísima, la única defensa que tenemos los compradores hoy por hoy es unirnos y hacer fuerza, porque uno a uno se nos comen por donde quieren.

Por si alguien le sirve, yo la idea que tengo es cuando el mio ronde los 60.000 kms, menos de 70k, llevarlo a una revisión en taller externo que revisen todos los puntos y pedir reparación en garantía de lo que proceda con el informe de dicho taller, no espearme a que de la cara tal o cual fallo.

En un coche que no tiene "revisiones" te puedes permitir una en condiciones antes de expirar la garantía, aunque salga algo más cara. Y muy recomendable por los problemas que estoy viendo, la verdad, que entristecen a uno saber que hay problemas así que dan la cara en coches que uno pensaría que puede hacer con ellos millones de kms  sin fallos estructurales de este tipo (no exagero, hay teslas con esos kms).

Puede ser buena idea hacerla coincidir con el primer cambio de neumáticos, previsiblemente entre los 50.000 y 80.000 km, dependiendo del uso de cada uno.

Yo sí quiero en ese momento que un taller externo revise el coche y poder reclamar a tesla en garantia, si fuera el caso.

A mi me cambiaron ambos brazos este verano. Avisé del ruido, lo miraron, me propusieron el cambio y listo. SC de Fuenlabrada. Ni tercer teller, ni peritaje, ni broncas ni nada.

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A mi me cambiaron ambos brazos este verano. Avisé del ruido, lo miraron, me propusieron el cambio y listo. SC de Fuenlabrada. Ni tercer teller, ni peritaje, ni broncas ni nada.

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Cuánto te costó el cambio Inigoml? Y si fue en garantía, ¿sabes lo que te hubiese costado?
Gracias


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