[¿Los titulares de cargadores en destino (hoteles, restaurantes,...) serán igual de diligentes que Tesla para incorporar doble conector, de modo que contemos con un CSS para nuestros Model 3]

A medida que hemos ido tranquilizándonos con las noticias y hechos de que los SuperCargadores están siendo adaptados por Tesla a CCS Combo para cargar los inmediatos Model 3, surge otra preocupación:
¿Los titulares de cargadores en destino (hoteles, restaurantes,...) serán igual de diligentes que Tesla para incorporar doble conector, de modo que contemos con un CSS para nuestros Model 3?

Nos tememos que se dilatarán los plazos, porque muchas de estas empresas ya hicieron esa inversión inicial hace tiempo y ahora, posiblemente, incluso ignoren que deben sumar una nueva manguera CCS,... para los Model 3.

Si en estos Destination Chargers hubiera, como en la imagen de este hotel de Bilbao https://flic.kr/p/SkBM2N, se produciría la paradoja de Tesla Model 3 recargando en el poste de "otros vehículos eléctricos" y ello comportaría eventualmente mejor potencia.

¿Animamos a que ElectroMaps, OpenChargeMaps,... comience a definir si estos CCS están ya en los Destination Charger? Saludos y gracias por la atención.

Los Model 3 pueden cargar ya en los DC. No hay que cambiar nada. En corriente alterna (como los DC), utilizan el mismo formato de carga que sus hermanos (tipo 2). No hay que modificar nada en los DC

Creo que NO estas muy informado en el tema. El ccs combo es sólo para cargar en continua. Los Destination Charger o carga en destino sólo cargan en alterna. Esto hace que no sea necesario modificar estos cargadores puesto que el Model 3 al igual que los Ms y MX pueden cargar de las dos formas. El Model 3 cargará máximo a 11kw en alterna es decir 16 amperios en trifasica. Así que tranquilos que la Red de Destination Charger no necesita ninguna modificación tan sólo los Superchargers.

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[Gracias]

¡Gracias , PianoMan, por la inmediata respuesta!
Queda perfectamente entendido, y es tranquilizador para estos Destinos con Cargadores.
Ahora me parece obvio, pero antes no.
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Los Model 3 pueden cargar ya en los DC. No hay que cambiar nada. En corriente alterna (como los DC), utilizan el mismo formato de carga que sus hermanos (tipo 2). No hay que modificar nada en los DC

En los AC no hay que cambiar nada, en los DC sí.

Los Model 3 pueden cargar ya en los DC. No hay que cambiar nada. En corriente alterna (como los DC), utilizan el mismo formato de carga que sus hermanos (tipo 2). No hay que modificar nada en los DC

En los AC no hay que cambiar nada, en los DC sí.

DC = Destination Charging, no "direct current" como supongo que lo estás interpretando por algún motivo que se me escapa (el contexto es bastante claro)

Ok no te mosquees... reconoceras que a más de uno tantas siglas le pueden confundir.