Buenas chicos! Estos días he estado mirando varias posibles configuraciones para el M3. La cosa es que a mi me interesaría tener la máxima batería posible, la máxima autonomía, ya que voy a hacer varios viajes largos con el coche y no quiero estar parando cada hora a recargar.

El problema viene con el precio, ya se que no es lo mismo pero... el model S básico, si le sumamos la opción Range Update se le suma la friolera de 7.900€ y si lo queremos hacer mas tarde cuando ya tenemos el coche vale 8350€... ¡Solo para un 19% mas de batería!...

¿Esto será igual en el M3? ¿Merece la pena pagar esa barbaridad para 19% mas de autonomía? ¿Que pensáis? Y por útlimo ¿Cual sería en rango idóneo para el modelo mas básico del M3? Por ahora se dice que 350km pero... en 2018 o 2019 ¿Llegará esta batería a 400km?

60kw nos permite hacer 300km.
es mejor ser realistas y pensar en que iremos calentitos o fresquitos, y cuando podamos probar nuestros coches. averiguaremos el consumo real adaptado a nuestra forma de conducir.

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Esos 300km serían según el ciclo EPA?

Segun la web de tesla, los 60kw del model S dan para 400km. Un model 3 debería consumir algo menos. Así que yo entiendo que serán 300 sin problemas

Más o menos un Model S consume 20kwh cada 100km, si tenemos un batería de 60kw nos da para 300 más o menos. Veremos el peso de este coche, se supone que será inferior y consumirá un poco menos. Que ganas de ver datos reales!

Más o menos un Model S consume 20kwh cada 100km, si tenemos un batería de 60kw nos da para 300 más o menos. Veremos el peso de este coche, se supone que será inferior y consumirá un poco menos. Que ganas de ver datos reales!

No podemos equivocarnos mucho si consideramos que el consumo será de 15-16 kWh cada 100 km y la batería de unos 55-56 kWh.

Más o menos un Model S consume 20kwh cada 100km, si tenemos un batería de 60kw nos da para 300 más o menos. Veremos el peso de este coche, se supone que será inferior y consumirá un poco menos. Que ganas de ver datos reales!

No podemos equivocarnos mucho si consideramos que el consumo será de 15-16 kWh cada 100 km y la batería de unos 55-56 kWh.

Yo diría que has clavado las cifras del pack básico de baterías. Esperemos que haya uno de 80-90 kwh y uno o dos intermedios para que todo el mundo pueda tener una autonomía acorde a sus necesidades, aún teniendo en cuenta el cambio de mentalidad necesario para este tipo de coches.

Un saludo.

Yo creo que el consumo de un Model 3 será inferior a un Model S. Tengamos en cuenta que es un coche más pequeño (pesa menos) y sobre todo deberá tener menos electrónica (no creo que tenga tantas "pijotadas" como un Model S).

Yo creo que el consumo de un Model 3 será inferior a un Model S. Tengamos en cuenta que es un coche más pequeño (pesa menos) y sobre todo deberá tener menos electrónica (no creo que tenga tantas "pijotadas" como un Model S).

15 Kwh a los 100 km es un 25% menos del consumo "estándar" de un Model S (16 KWh es un 20% menos).

La mejora del consumo en el Model 3 viene por la disminución del peso y por la mejor aerodinámica, desde Tesla hablaban de un Cx de 0.21 como muy alto, pero querían bajarlo a 0.20... en cualquier caso el menor de los coches de producción masiva.

Saludos.

Elon dijo en la presentación que el básico tendría 215 millas,AL MENOS,(ellos se refieren siempre al EPA americano) que son unos 342kms. por tanto en condiciones normales esa sería la autonomía MÍNIMA de referencia.


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Está claro que el model 3 va a ser más pequeño y algo menos pesado que el S pero no creo que sea mucho pq el model S está construido en aluminio y el 3 en acero con lo que no se cuanto menos va a ser de pesado.

Está claro que el model 3 va a ser más pequeño y algo menos pesado que el S pero no creo que sea mucho pq el model S está construido en aluminio y el 3 en acero con lo que no se cuanto menos va a ser de pesado.

No sabía esto. Buen apunte.

Algo interesante al respecto

http://www.teslarati.com/selecting-model-3-configuration-options-second-tesla/

Model 3 base (45 kWh, rear wheel drive): $35,000
Model 3 60D (+15 kWh range/duel motor upgrade – prerequisite for P): $7,500
Model 3 P60D (adding P to the above): $10,000
Supercharger access (free with 60D upgrade): $0
Piano black interior: $0
Black textile seats: $0
Standard 18″ slip stream wheels: $0
Matte Gray paint: $1,200
All glass roof (stationary): $1,000
Autopilot convenience features: $1,875
Total price excluding destination/doc fees: $56,575

Osea se ----
45 kWh básico traccion trasera --- 35.000 dolares
60 kWh dual motor ---- 42.500 dolares

No creo que  con 45kWh tenga autonomía para 340 km declarados

Apuesto por 55 kWh y ya veremos si hace 300 km

No creo que  con 45kWh tenga autonomía para 340 km declarados

Apuesto por 55 kWh y ya veremos si hace 300 km

Opino como tú... para hacer 215 millas (unos 340 km) veo difícil una batería menor de 55-60 kw... Además hay que tener en cuenta la parte que no se usa...

50 / 3.4 = 14.7 kwh/100 km

(Equivaldría al consumo de una batería de 55 kwh, útiles 50, que haga con una carga 340 km)

Me parecería un mechero.