Buenas, este es mi primer post en este foro. Espero que alguien me pueda resolver unas cuantas dudas que tengo... Bueno ahí vamos:

La "cosa" es que estoy en un mar de dudas. La idea original era comprar un model 3 long range nuevo o de km 0 con autopilot, pero la deseché porque el maletero de este coche no comun¡ca con el habitáculo, con lo que llevar perros más o menos grandes es imposible. Después, empecé a mirar el model S y ahí empezó mi caos. Después de mirar y mirar models S de ocasión, estoy entre 2... Uno es un P85D del 2015 con autopilot y el otro es un 90D del 2016 restyling también con autopilot. Los dos son CPO de Tesla y ambos tienen 24 meses de garantía oficial de la casa además de los 8 años de las baterias.
El P85D es 5000€ más barato que el 90D, pero no es restyling y no lleva techo, pero sólo tiene 45000kms. El 90D tiene 90000kms.

La principal duda que tengo es referente a la autonomía y carga de ambos modelos. Al día hago 110kms y los fines de semana puedo hacer unos 250kms en total. Entiendo que ambos coches consumen más o menos lo mismo, pero estoy hecho un lío en cuanto a autonomía real de estos dos coches.
En un video de Saúl he visto que el 90D tiene una autonomía real de 450kms con la carga a tope. Pero del P85D no tengo ninguna referencia "fiable".
Y luego, pues también me gusta apretar el pie de vez en cuando... y no se si hay mucha diferencia de aceleración entre uno y otro.

La pega es que probé hace un año un P100D con ludicrous y desde entonces estoy emperrado en un Tesla. Se que el P85D tiene el modo "insane" que vendría a ser lo mismo que el "ludicrous", no? pero tampoco sé si lo llevan todos los P85D o es un "extra" ¿?¿? y tampoco se si el 90D ya sería suficiente para sacar una sonrisilla de vez en cuando.

A ver si alguien me puede resolver estas dudas o echar una mano en la medida de lo posible.

Muchas gracias de antemano y un saludo.

Bueno, también se me ha olvidado comentar el tema carga;

¿cual es la mejor opción para cargar el coche en casa que no salga cara? He visto que un punto de carga tipo "wallbox" puede cargar en una red doméstica de 230v y 16A a unos 15kms/hora, eso es cierto? Hay alguna opción para cargar más rápido/barato?

Perdón por mi ignorancia, pero es que hay tantísima info por internet que uno ya no sabe que pensar 

Bueno, también se me ha olvidado comentar el tema carga;

¿cual es la mejor opción para cargar el coche en casa que no salga cara? He visto que un punto de carga tipo "wallbox" puede cargar en una red doméstica de 230v y 16A a unos 15kms/hora, eso es cierto? Hay alguna opción para cargar más rápido/barato?

Perdón por mi ignorancia, pero es que hay tantísima info por internet que uno ya no sabe que pensar 

Hola Porculio,
en una red doméstica monofásica (lo más normal en las casas) puedes cargar hasta 32A (32 km/h) usando un "wallbox".

En cuanto a los coches, ten en cuenta que la garantía es por tiempo o por km (lo que se cumpla antes). Mi experiencia es que la garantía se suele acabar antes por km que por tiempo, ya que se tiende a usar mucho el coche.

Si no lo han cambiado, los CPO tienen la siguiente garantía:
- 2 años o hasta 160.000 km (si tiene más de 80.000 km).
- 4 años y 80.000 km adicionales (Si tiene menos de 80.000 km).

Contrástalo con Tesla porque el 90D tendría menos garantía tanto en tiempo como en km.

Un saludo

gracias!

Buenas, este es mi primer post en este foro. Espero que alguien me pueda resolver unas cuantas dudas que tengo... Bueno ahí vamos:

La "cosa" es que estoy en un mar de dudas. La idea original era comprar un model 3 long range nuevo o de km 0 con autopilot, pero la deseché porque el maletero de este coche no comun¡ca con el habitáculo, con lo que llevar perros más o menos grandes es imposible. Después, empecé a mirar el model S y ahí empezó mi caos. Después de mirar y mirar models S de ocasión, estoy entre 2... Uno es un P85D del 2015 con autopilot y el otro es un 90D del 2016 restyling también con autopilot. Los dos son CPO de Tesla y ambos tienen 24 meses de garantía oficial de la casa además de los 8 años de las baterias.
El P85D es 5000€ más barato que el 90D, pero no es restyling y no lleva techo, pero sólo tiene 45000kms. El 90D tiene 90000kms.

La principal duda que tengo es referente a la autonomía y carga de ambos modelos. Al día hago 110kms y los fines de semana puedo hacer unos 250kms en total. Entiendo que ambos coches consumen más o menos lo mismo, pero estoy hecho un lío en cuanto a autonomía real de estos dos coches.
En un video de Saúl he visto que el 90D tiene una autonomía real de 450kms con la carga a tope. Pero del P85D no tengo ninguna referencia "fiable".
Y luego, pues también me gusta apretar el pie de vez en cuando... y no se si hay mucha diferencia de aceleración entre uno y otro.

La pega es que probé hace un año un P100D con ludicrous y desde entonces estoy emperrado en un Tesla. Se que el P85D tiene el modo "insane" que vendría a ser lo mismo que el "ludicrous", no? pero tampoco sé si lo llevan todos los P85D o es un "extra" ¿?¿? y tampoco se si el 90D ya sería suficiente para sacar una sonrisilla de vez en cuando.

A ver si alguien me puede resolver estas dudas o echar una mano en la medida de lo posible.

Muchas gracias de antemano y un saludo.

Buenos días, te habla un propietario de Model S90 D, de justo antes del restilyng.
En primer lugar, enhorabuena por haber ido a por un Model S.
En mi caso valoro más los km que la antigüedad, ya que hago más de 10.000. Hay quien prefiere lo contrario.
Para cargar, lo primero que te recomiendo es buscar por los alrededores puntos gratuitos de recarga, por eso y por ser más rápidos que los de casa. En tu casa, con el enchufe te vale y te ahorras los 500 o 600 del cargador . Tarifa nocturna y tienes 14 horas, en la que cargas al menos 42 kW, prácticamente el 50%. .
El mío, que es de abril de 2016 todavía tiene 432 km y en los 8 meses que llevo con él, no ha perdido nada.
La aceleración es de quedarse pegado. Si estás recién comido casi de vomitar. No creo que merezca la pena el performance, que tendrá menos autonomía. El acelerón de castigo se lo pegarás 3 veces para tirarte el rollo con el cuñado y amigos, y ya está. Si quieres más información te mando móvil por privado.
En el club estamos para ayudar.

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Acordaros tambien de la ultima capada en respecto a carga tanto a 85/p85/p85d. Con lo que se tarda entre 10/15 minutos mas por carga. Cosa que el 90d no tiene esa restriccion

Muchas gracias por todas estas aclaraciones.

La verdad, es que estoy dudando 

He visto que hay un "brico" del model 3 para perforar la parte del reposabrazos trasero con el fin de tener acceso al maletero, y poder llevar mascotas en él sin que se asfixien. El principal motivo que me hacía decantarme por el Model S era precisamente el maletero... porque por tamaño (demasiado grande) y autonomía, el model 3 creo que es más racional. Además, con lo que me iba a gasta en un Model S 90D de segunda mano, tengo un Model 3 Performance prácticamente nuevo.

Así que así estamos... debatiendo con la mujer a ver que hacemos.


Ya os iré contando a ver qué hago finalmente.

Gracias por todo 

Acordaros tambien de la ultima capada en respecto a carga tanto a 85/p85/p85d. Con lo que se tarda entre 10/15 minutos mas por carga. Cosa que el 90d no tiene esa restriccion

Anda que no. El mío no carga a más de 90. No recuerdo si desde que lo tengo o después. No me fijaba entonces. Si a alguno le carga a más, será cosa de comunicarlo.

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Muchas gracias por todas estas aclaraciones.

La verdad, es que estoy dudando 

He visto que hay un "brico" del model 3 para perforar la parte del reposabrazos trasero con el fin de tener acceso al maletero, y poder llevar mascotas en él sin que se asfixien. El principal motivo que me hacía decantarme por el Model S era precisamente el maletero... porque por tamaño (demasiado grande) y autonomía, el model 3 creo que es más racional. Además, con lo que me iba a gasta en un Model S 90D de segunda mano, tengo un Model 3 Performance prácticamente nuevo.

Así que así estamos... debatiendo con la mujer a ver que hacemos.


Ya os iré contando a ver qué hago finalmente.

Gracias por todo 

Depende de las condiciones en las que esté el MS, coche un 50% (o más) más caro.

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