Después de leer cada vez que sale una nueva discusión en el foro sobre el M3, llegó a la conclusión de que si finalmente la tentación me puede y lo pido al principio del año que viene, más tarde o temprano acabaré teniendo algún problema, pero aún así merecerá la pena.
Una cosa que he visto es que los problemas suelen ser estéticos (gomas, chapas mal alineadas, pintura, etc), pero no he visto problemas graves de funcionamiento que supongan una avería que impida el funcionamiento del coche.
Me gustaría abrir esta discusión para que los que tenéis un m3 con algún problema, indiquéis en qué consiste o consistió y si Tesla lo resolvió.
Creo que sería de ayuda tanto para los que ya lo tenéis como para los que estamos pensando en comprarlo.


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Seria algo brutal para llevarlo apuntadito a la entrega y revisarlo xD

Aquí os dejo una lista del grupo de Telegram del Model 3:

https://drive.google.com/file/d/1LkE4f70ztcrb45huwXTjJEva6On1IdpM/view?usp=drivesdk

Aquí os dejo una lista del grupo de Telegram del Model 3:

https://drive.google.com/file/d/1LkE4f70ztcrb45huwXTjJEva6On1IdpM/view?usp=drivesdk

Muy buen aporte. Se agradece el detallazoo 

Aquí os dejo una lista del grupo de Telegram del Model 3:

https://drive.google.com/file/d/1LkE4f70ztcrb45huwXTjJEva6On1IdpM/view?usp=drivesdk

Mil gracias Sagan, por su gran utilidad esto debería tener chincheta en el foro público y actualizarse con los nuevos defectos detectados.


Saludos
Irbit

Muy útil.

Después de leer cada vez que sale una nueva discusión en el foro sobre el M3, llegó a la conclusión de que si finalmente la tentación me puede y lo pido al principio del año que viene, más tarde o temprano acabaré teniendo algún problema, pero aún así merecerá la pena.
Una cosa que he visto es que los problemas suelen ser estéticos (gomas, chapas mal alineadas, pintura, etc), pero no he visto problemas graves de funcionamiento que supongan una avería que impida el funcionamiento del coche.
Me gustaría abrir esta discusión para que los que tenéis un m3 con algún problema, indiquéis en qué consiste o consistió y si Tesla lo resolvió.
Creo que sería de ayuda tanto para los que ya lo tenéis como para los que estamos pensando en comprarlo.


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Como fallos graves que se hayan detectado están los siguientes:
Perdida de liquido refrigerante de la bateria.
Pantalla en negro sin posibilidad de reiniciar.
Fallos en el puerto de carga, que impidió en ocasiones la Supercarga y en otras las cargas en AC.
Traqueteo al girar producido por un mal ajuste en una de las ruedas (esto no te impide la marcha, pero a la larga puede ocasionar un problema "grave" (hay un hilo en este foro con este problema).
Rotura luna delantera producida por un mal ajuste de fabrica (esto dependiendo de donde se produzca la grieta puede o no impedirte circular).

Hasta donde yo se, tesla, como no podía ser de otra forma puesto que los coches están en garantía, se ha hecho cargo de los fallos.
Tambien indicar que en general cualquier coche electrico es mucho mas sencillo de reparar que uno de combustion pues el numero de piezas del sistema de propulsion es infinitamente menor y su estructura es mucho mas "simple"

Buena aportación tanto de la lista de Sagan como de las observaciones de Rafape.
La pena es que tengamos que ir a recoger el coche con una lista. Es como si le hiciéramos el control de calidad nosotros, pero habiendo pagado el coche.
Tendremos que hacérsela llegar a Elon , aunque supongo que ya lo sabrá y pasará de todo. Mientras le salgan los números ...


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Buena aportación tanto de la lista de Sagan como de las observaciones de Rafape.
La pena es que tengamos que ir a recoger el coche con una lista. Es como si le hiciéramos el control de calidad nosotros, pero habiendo pagado el coche.
Tendremos que hacérsela llegar a Elon , aunque supongo que ya lo sabrá y pasará de todo. Mientras le salgan los números ...


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@Axtor  , mientras la politica del tito Elon sea esta, yo no es que crea que es recomendable ir con la lista, sino IMPRESCINDIBLE, es la unica forma de que en tesla españa (y mas concretamente por lo que se ha ido recabando por el foro en tesla Madrid) "se tomen en serio" las entregas, a la que 20 ó 30 llegeis con la lista y esteis el tiempo que haga falta para chequear todo verás como ellos mismos se ponen las pilas.
El ahorro de costes está perfecto y mas cuando una compañia no está bollante (financieramente hablando) como es el caso de tesla, pero eso jamás puede pasar por llevar el control de calidad al minimo.
En mi opinión, tesla está jugando con fuego en este aspecto porque el boca a boca es una parte fundamental en el mercado del automovil y mas en una empresa como tesla que "no hace publicidad", aunque tampoco es descartable que a la compañia, un pais como España por el momento le importe un bledo, hasta que abran la fabrica alemana y tengan que vender muchisimos mas coches por el continente.