Llevo unos días con el HW3 instalado en mi Model 3 y observando qué es lo que el coche ve y no ve. Me doy cuenta que la configuración actual de las cámaras del coche no hace posible que haya conducción autonoma en ciudades como Madrid en la que hay semáforos justo encima de la línea donde el coche se para o en rotondas donde el semaforo queda muy a la izquierda del coche y en ambos casos fuera del campo de visión de cualquiera de las cámaras.

Si el coche no puede ver esos semáforos porque las cámaras no lo cubren, será IMPOSIBLE que estos coches puedan llegar a conducir solos en ciudades como Madrid, probablemente lo hagan en USA donde los semáforos estan siempre bastante más adelante de la línea donde se para, pero en muchas ciudades españolas (y Europeas), el conjunto de cámaras que lleva el coche no será suficiente para poder conducir de manera autónoma por mucho que el software mejore.

Me he quedado un poco desilusionado con el tema. Se que al software le queda mucho por mejorar pero siempre pensé que con tiempo y la cantidad ingente de datos que están recogiendo llegarían a poder conseguir que el coche sea capaz de conducir solo. Esto no es un tema sofware, sino hardware y no le veo solución. ¿Alguno habéis oido algo de este tema?

Yo veo varias soluciones posibles. Ninguna realmente inmediata sobre todo porque no se permite "un uso intensivo de este tipo de sistemas".

HW: Añadir algunas cámaras más, donde están ahora las cámaras laterales podrían caber más cámaras con la orientación adecuada.

HW: Cambiar esas mismas cámaras por otras gran angular.

Protocolo: Llegará el día en el que los semáforos publicarán su estado online, sólo habría que recoger esa información e incorporarla al sistema, probablemente eso ya exista pero no sea público.

Realmente lo que puede faltar es tan poco en comparación con lo avanzado que es una lástima que no se dé ese empujón final.


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Me parece un tema interesante. Cuando vas a USA al principio te chocan los semáforos adelantados, ya en el otro tramo de calle, o colgados en el medio si es muy largo.

Pero es que al final, a mi criterio, es mejor esa solución. Aquí si eres el primero de la fila no ves justo lo que tienes encima de la cabeza y entonces es cuando hacemos el "jirafa", estirando el cuello hacia adelante.

Y sí, aquí en algunos sitios hay semáforo en el poste, en la parte inferior, pero si hay varios carriles y no estás justo en el más cercano es posible que no lo veas por coches adelantados.

En cuanto a Tesla, como es diseñado allí, pues se basan en lo de allí. Quizá es lo que ha comentado @jmreinam , en unos años, vía internet se podrá comunicar con los coches el estado del semáforo, pero personalmente pienso que aquí no irá tan rápido y ya habré cambiado de coche para esa época.

Aupa torspain:

Aquí si eres el primero de la fila no ves justo lo que tienes encima de la cabeza y entonces es cuando hacemos el "jirafa", estirando el cuello hacia adelante.

Y sí, aquí en algunos sitios hay semáforo en el poste, en la parte inferior, pero si hay varios carriles y no estás justo en el más cercano es posible que no lo veas por coches adelantados.

Yo aquí en España no veo problema. Con incluir un micrófono externo se soluciona la falta de visión. A los dos nanosegundos de ponerse el semáforo verde el de detrás está pitando, con reconocer el sonido del claxon el FSD sabrá que puede avanzar.

Y cuando todos los coches sean autónomos más de lo mismo. Como los nuevos modelos ya llevan el altavoz exterior para generar sonido y que un transeúnte despistado no sea atropellado, pues cuando el FSD del de detrás vea que el semáforo está verde que avise por el altavoz exterior o que pite el claxon directamente.



Agur,
Markus

Aupa torspain:

Aquí si eres el primero de la fila no ves justo lo que tienes encima de la cabeza y entonces es cuando hacemos el "jirafa", estirando el cuello hacia adelante.

Y sí, aquí en algunos sitios hay semáforo en el poste, en la parte inferior, pero si hay varios carriles y no estás justo en el más cercano es posible que no lo veas por coches adelantados.

Yo aquí en España no veo problema. Con incluir un micrófono externo se soluciona la falta de visión. A los dos nanosegundos de ponerse el semáforo verde el de detrás está pitando, con reconocer el sonido del claxon el FSD sabrá que puede avanzar.

Y cuando todos los coches sean autónomos más de lo mismo. Como los nuevos modelos ya llevan el altavoz exterior para generar sonido y que un transeúnte despistado no sea atropellado, pues cuando el FSD del de detrás vea que el semáforo está verde que avise por el altavoz exterior o que pite el claxon directamente.



Agur,
Markus

Jajaja Markus, eres la leche.
Oso ondo!!

Ya hay proyectos europeos en los que los elementos de las ciudades y carreteras, informan a los coches de su estado. Eso incluye a los semáforos. He visto algunos artículos sobre proyectos piloto en ciudades de Alemania.

Lo más razonable es que los propios coches, los semáforos, etc. estén balizados de alguna forma, evitando que el ordenador del coche tenga que ser super-inteligente.

El inconveniente es que extender esta tecnología llevaría años, siempre habría zonas mal equipadas, y los estándares europeos chocarían con los de otras regiones, ya que cada uno querría imponer su modelo tecnológico, para llevar ventaja.

La conducción autónoma en entornos urbanos la traerán los Reyes Magos.

La conducción autónoma en entornos urbanos la traerán los Reyes Magos.

Pues sí, creo que tienes razón, no va a ser posible.

La conducción autónoma en entornos urbanos la traerán los Reyes Magos.

Pues sí, creo que tienes razón, no va a ser posible.

Ya teneis conduccion autonoma algunos solo falta aqui en europa den e lsito bueno , habras visto que en EE.UU si hacen los coches muchas cocsas ya que aqui en europa estan desactivadas

Yo hace años lo digo y sigo diciendo aver quien de vosotros tien influencias y lo comunica aver si hacen caso....

Si los coches salieran ya de fabrica como los de tesla se guian por le gps ,
pero añadiendo radio balizas en todas las carreteras
y en los coches como decia de fabrica añadirle el chip
o como se quiera llamar al harware y su soft pertinente

verias como tambien se reducirian muchos accidentes ,
pues en una via de 50km/h por mucho que le pisaras al aeclerador las radiobalizas de la carretera le comunicarian al coche que no pase de esa velocidad


Tambien esta el tema de adelantamientos en una situacion asi,
muchas veces al proponer esto de las radiobalizas
y el hardware en los coches de fabrica salieran,

muchos me dicen y que pasa si voy adelantar y la via las radiobalizas el coche no me deja acelarar mas y m viene un de enfrente ?

Pues les digo tu es que no miras antes de adelantar si viene alguien de enfrente
o te viene otro por detras ya apunto de adelantarte a ti antes de tu intentar adelantar al de delante de ti ? Pues eso ademas siendo ya un coche con sus sistemas de seguridad que tambien llevaria auqnuqe nose autonomo el coche te advertiria que no es viable ese adelantamiento y te avisaria se supone lo incluirian en el soft advirtiendote que si insistes puede haber un accidente grave y si lo haces el coche de esa velocidad limite no pasaria...

Si adeams llevaran tambien el sistema de frenado automatico todos de fabrica ,
para evitar un choque seria ya genial asi los coches pararian en caso de que sus conductores por lo que sea se han distraido ,
confiado o lo que sea en hacer ese adelantamiento.


Ya vereis al final como en algunas peliculas futuristas cuando sean todos los coches autonomos se acabo la diversion excepto alguien manipule su coche...

Ya no deberian pasar accidentes por lo menos por exceso de velocidad

Recordad son maquinas las construimos nosotros
y fallos todas tienen
y  nunca se sabe que puede pasar cuando menos te lo esperas si ocurriera

Un fallo en el momento de  punto pasar un accidente,
bien sea por distracion de los conductores
o por su irresponsabilidad conduciendo...

Cuando sea todos los vehiculos autonomos muchas cosas hecharemos de menos,
ya de entrada conducir el coche acelerar etc

Es lo que hay por el bien de todos sera asi ya los coches,
sera decirles el destino del trayecto o ida y vuelta indicarle a tal hora en tal calle ven a recogerme etc

Bueno esto creo en este siglo tan asi no creo lo veremos,
pero creo esto hoy en dia ya se puede hacer,
otra cosa es que las autoridades lo autoricen