Bueno por fin llego el día , la batería del long range murió con 137.000 km.
Ayer me han confirmado que la cambian en garantía .
Ya os iré informando de todo el proceso
De momento 15 días en dique seco porque viene de EEUU

Yo tengo curiosidad, murió quiere decir que el coche se paró... o que la degradación era excesiva... Me parecen muy pocos km para que una batería muera, obviamente hay algún fallo ahí... pero no me gustaría sufrir algo así fuera de garantía...

Buenas, confirmado me colocaron una batería reacondicionada, en principio ha funcionado bien, un mes el coche parado esperando la batería ,
El problema es que esta solo ha durado 20.000km ahora con 157.000 km me ha vuelto a dar el mismo fallo y ya está confirmado que es otra vez la batería .
Por tanto otra vez el coche en servicio , veremos lo que tardan en solventar el tema, de momento sin fecha prevista .

Una mierda total, y encima sin coche de sustitución ,
Alguien sabe qué obligaciones tienen con el tema vehículo de sustitución ??

Buenas, confirmado me colocaron una batería reacondicionada, en principio ha funcionado bien, un mes el coche parado esperando la batería ,
El problema es que esta solo ha durado 20.000km ahora con 157.000 km me ha vuelto a dar el mismo fallo y ya está confirmado que es otra vez la batería .
Por tanto otra vez el coche en servicio , veremos lo que tardan en solventar el tema, de momento sin fecha prevista .

Una mierda total, y encima sin coche de sustitución ,
Alguien sabe qué obligaciones tienen con el tema vehículo de sustitución ??

Pásate por el grupo de Telegram de afectados Tesla:

https://t.me/tesla_afectados

Vaya cosas más chungas que leo, algo pasa ahí, pocas noticias de baterías de model 3 rotas leo como para que te toque dos veces... algo más tiene que haber por ahí...

Es el model x febrero de 2020

Es el model x febrero de 2020

Ok, ok, lo de Long Range me despistó...

En 2 años 157.000km!!! Wow... Baterías de S y X con fallos si había oido, pero de los primeros modelos y siempre cambiadas en garantía (como la tuya). Espero que todo se arregle sin coste!!

Bueno, parece ser que y'a me toca otra vez cambio de batería, esta vez no se ha parado pero la degradación es muy alta
Por la mañana cargado a tope marca 440 km
Y cuando llego a casa con 256 km recorridos me marca que quedan 16 km y he gastado 64,1 kw .
Toca pelear con tesla para cambio en garantía ( por suerte soy de los primeros que son 8 años sin límite km )

Bueno por fin llego el día , la batería del long range murió con 137.000 km.
Ayer me han confirmado que la cambian en garantía .
Ya os iré informando de todo el proceso
De momento 15 días en dique seco porque viene de EEUU

Buenas.
Cuál coche es el tuyo?
La semana pasada hablé con un taxista de Madrid y me dijo que su M3LR lleva 300.000 Km y que ha perdido un 10%.
En tu caso que ha ocurrido ? Y sobre todo porque cubre la garantía ? Estabas dentro de plazo?

Bueno, parece ser que y'a me toca otra vez cambio de batería, esta vez no se ha parado pero la degradación es muy alta
Por la mañana cargado a tope marca 440 km
Y cuando llego a casa con 256 km recorridos me marca que quedan 16 km y he gastado 64,1 kw .
Toca pelear con tesla para cambio en garantía ( por suerte soy de los primeros que son 8 años sin límite km )

Otra vez, quiere decir que ya te la habían cambiado antes?

Al final los detractores del EV van a tener razón con los tópicos.

¿2 cambios de una NCA de un MX?
¿En tan bajo kilometraje?

¿Lo estoy entendiendo correctamente?

Ayer probando un MX nuevo me llamó la atención el zumbido tan acentuado al acelerar, mucho más intenso dentro del habitáculo que en un model Y. Es incluso hasta molesto.

en vuestros MX es así?

Correcto, si leéis el foro completo lo abri hace años.
Yo puteo bastante a las baterías porque casi hago cada día 300 km y cargo siempre al máximo en casa y llegó muy fundido por la noche-
Cuando viajo que ya bien es mucho también la agoto prácticamente al máximo.
Y las baterías van muriendo y tesla las va cambiando con la garantía

Correcto, si leéis el foro completo lo abri hace años.
Yo puteo bastante a las baterías porque casi hago cada día 300 km y cargo siempre al máximo en casa y llegó muy fundido por la noche-
Cuando viajo que ya bien es mucho también la agoto prácticamente al máximo.
Y las baterías van muriendo y tesla las va cambiando con la garantía

Eso no es "putear bastante" a una batería.
Ni siquiera haciéndolo a diario.