El mío se está matriculando y todavía no se la matrícula..... vosotros la sabéis ya

A mi tb me dijeron ayer que lo mandaba a matricular pero.... a veinte días de la entregan lo matriculan ya mismo? no lo hacen una vez los coches estén en tierra? Sinceramente si la respuesta a la primera pregunta es si, me parece un poco arriesgado no? 

Pues na, si lo han matriculado hoy, la última matrícula vista ha sido 61** MBB.

@JParzival , como lo hicieron con tu coche? Cuando te lo entregaron la matrícula correspondía con la serie por la que se iban?

Es que no hace falta hacer el pago tan rapido luego pasan de ti, hay que pagar 7 dias antes de la entrega y que matriculen lo mas cerca a la fecha de entrega, yo no les dejo que matriculen 15 dias antes mi coche cuando me lo den ya es una matricula antigua, cuanto mas tarde mejor.

De hecho a dia de hoy no he hecho ningun tramite, ni sms, no financiacion, nada si ellos no tienen prisa menos tengo yo.

Yo también estoy esperando un poco a pagar, no sé, me parece muy pronto para entregas mas alla del 20.

Legalmente en la factura pone pagar 7 dias antes de la entrega.

Ellos te van a presionar para que pages antes y asi no tienen que estar pendientes de ti.

Igual para firmar la financiacion, ojo pq hay casos que pasan la primera letra y aun no tienes el coche.

Bastante es pagar el coche que aun esta en un barco, que no has visto y no sabes si está correctamente, yo hasta ahora desde luego pago cuando veo el coche pero con tesla no es asi, no me gusta un pelo.

Alguien puede compartir que potencia aparece en la ficha técnica del LR, me lo preguntan los seguros y no se que decir, a veces ponen 440cv otras veces dicen, pues ponemos el máximo que sale 513cv.

En el manual vienen las especificaciones.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Fiate tu de un manual desactualizado!!!

Es del 2022. Pues será mejor que fiarse de las 50.000 noticias de Google que cada una pone una cosa distinta. Es una opinión, a mi en fuenlabrada me han dicho 239kw. La versión de software que especifica para este manual es del 24 de agosto del 2022 muy desactualizado no está 

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Alguien puede compartir que potencia aparece en la ficha técnica del LR, me lo preguntan los seguros y no se que decir, a veces ponen 440cv otras veces dicen, pues ponemos el máximo que sale 513cv.

En el manual vienen las especificaciones.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Fiate tu de un manual desactualizado!!!

Es del 2022. Pues será mejor que fiarse de las 50.000 noticias de Google que cada una pone una cosa distinta. Es una opinión, a mi en fuenlabrada me han dicho 239kw. La versión de software que especifica para este manual es del 24 de agosto del 2022 muy desactualizado no está 

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

239kw para el LR?

Alguien puede compartir que potencia aparece en la ficha técnica del LR, me lo preguntan los seguros y no se que decir, a veces ponen 440cv otras veces dicen, pues ponemos el máximo que sale 513cv.

En el manual vienen las especificaciones.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Fiate tu de un manual desactualizado!!!

Es del 2022. Pues será mejor que fiarse de las 50.000 noticias de Google que cada una pone una cosa distinta. Es una opinión, a mi en fuenlabrada me han dicho 239kw. La versión de software que especifica para este manual es del 24 de agosto del 2022 muy desactualizado no está 

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

239kw para el LR?

No, para el sr único motor. Que corresponde con lo que indica el manual. Y sinceramente me cuadra con las prestaciones ya que este coche pesa bastante más que la versión 2021 y es lógico que pierda medio segundo en aceleración.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Alguien puede compartir que potencia aparece en la ficha técnica del LR, me lo preguntan los seguros y no se que decir, a veces ponen 440cv otras veces dicen, pues ponemos el máximo que sale 513cv.

En el manual vienen las especificaciones.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Fiate tu de un manual desactualizado!!!

Es del 2022. Pues será mejor que fiarse de las 50.000 noticias de Google que cada una pone una cosa distinta. Es una opinión, a mi en fuenlabrada me han dicho 239kw. La versión de software que especifica para este manual es del 24 de agosto del 2022 muy desactualizado no está 

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

239kw para el LR?

No, para el sr único motor. Que corresponde con lo que indica el manual. Y sinceramente me cuadra con las prestaciones ya que este coche pesa bastante más que la versión 2021 y es lógico que pierda medio segundo en aceleración.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Pues tiene sentido ya que por lo menos a la Mutua no le aparecía otra especificación, es más , me dijo que el modelo que tienen ellos es Model 3 2022, lo mismo que aparece en nuestras facturas y que la potencia que les figura a ellos es 325cv. Veremos cuando nos manden la documentación a casa.

Alguien puede compartir que potencia aparece en la ficha técnica del LR, me lo preguntan los seguros y no se que decir, a veces ponen 440cv otras veces dicen, pues ponemos el máximo que sale 513cv.

En el manual vienen las especificaciones.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Fiate tu de un manual desactualizado!!!

Es del 2022. Pues será mejor que fiarse de las 50.000 noticias de Google que cada una pone una cosa distinta. Es una opinión, a mi en fuenlabrada me han dicho 239kw. La versión de software que especifica para este manual es del 24 de agosto del 2022 muy desactualizado no está 

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

239kw para el LR?

No, para el sr único motor. Que corresponde con lo que indica el manual. Y sinceramente me cuadra con las prestaciones ya que este coche pesa bastante más que la versión 2021 y es lógico que pierda medio segundo en aceleración.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Pues tiene sentido ya que por lo menos a la Mutua no le aparecía otra especificación, es más , me dijo que el modelo que tienen ellos es Model 3 2022, lo mismo que aparece en nuestras facturas y que la potencia que les figura a ellos es 325cv. Veremos cuando nos manden la documentación a casa.

Es más si miras todos el sr 325 el LR 434 y el P 505. Me parece que tiene todo el sentido del mundo y pueden ser perfectamente compatibles con las diferencias de rendimiento entre ellos. Las otras opciones no van a cumplir con las prestaciones con los que los venden por lo menos en España. Como me dijo el del service center, no el TA, el de mecánica. No te fíes de las noticias de internet aquí nosotros tenemos en las especificaciones con 239kw y en los manuales de usuario también. Y a mi el seguro me dijo que lo tenian dado de alta con 325cv.   

Alguien puede compartir que potencia aparece en la ficha técnica del LR, me lo preguntan los seguros y no se que decir, a veces ponen 440cv otras veces dicen, pues ponemos el máximo que sale 513cv.

En el manual vienen las especificaciones.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Fiate tu de un manual desactualizado!!!

Es del 2022. Pues será mejor que fiarse de las 50.000 noticias de Google que cada una pone una cosa distinta. Es una opinión, a mi en fuenlabrada me han dicho 239kw. La versión de software que especifica para este manual es del 24 de agosto del 2022 muy desactualizado no está 

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

239kw para el LR?

No, para el sr único motor. Que corresponde con lo que indica el manual. Y sinceramente me cuadra con las prestaciones ya que este coche pesa bastante más que la versión 2021 y es lógico que pierda medio segundo en aceleración.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Pues tiene sentido ya que por lo menos a la Mutua no le aparecía otra especificación, es más , me dijo que el modelo que tienen ellos es Model 3 2022, lo mismo que aparece en nuestras facturas y que la potencia que les figura a ellos es 325cv. Veremos cuando nos manden la documentación a casa.

Es más si miras todos el sr 325 el LR 434 y el P 505. Me parece que tiene todo el sentido del mundo y pueden ser perfectamente compatibles con las diferencias de rendimiento entre ellos. Las otras opciones no van a cumplir con las prestaciones con los que los venden por lo menos en España. Como me dijo el del service center, no el TA, el de mecánica. No te fíes de las noticias de internet aquí nosotros tenemos en las especificaciones con 239kw y en los manuales de usuario también. Y a mi el seguro me dijo que lo tenian dado de alta con 325cv.

OK, pero Tesla va haciendo cambios sobre la marcha, guste más o guste menos.

A nosotros nos toca un chip Ryzen mientras que a otros les tocó el Atom, por ejemplo. Y a nosotros nos va a tocar el motor 3D7 con total seguridad (puedes mirarlo en tu VIN, tendrás una S en el octavo dígito).

Y con ese motor se hace el 0-100 en aprox 6,1 segundos. Cosa que yo no voy a probar demasiado a menudo. Adelantamientos sí.

Pesa más que el que tenía batería NCA de 55 kWh? Sí, unos 140 kg aprox. Pero aquel homologaba 5,6 segundos, y el nuestro 6,1 segundos. También el nuestro homologa más autonomía y tiene una batería con otras características que a mí por lo menos me encajan bien.

Alguien puede compartir que potencia aparece en la ficha técnica del LR, me lo preguntan los seguros y no se que decir, a veces ponen 440cv otras veces dicen, pues ponemos el máximo que sale 513cv.

En el manual vienen las especificaciones.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Fiate tu de un manual desactualizado!!!

Es del 2022. Pues será mejor que fiarse de las 50.000 noticias de Google que cada una pone una cosa distinta. Es una opinión, a mi en fuenlabrada me han dicho 239kw. La versión de software que especifica para este manual es del 24 de agosto del 2022 muy desactualizado no está 

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

239kw para el LR?

No, para el sr único motor. Que corresponde con lo que indica el manual. Y sinceramente me cuadra con las prestaciones ya que este coche pesa bastante más que la versión 2021 y es lógico que pierda medio segundo en aceleración.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Pues tiene sentido ya que por lo menos a la Mutua no le aparecía otra especificación, es más , me dijo que el modelo que tienen ellos es Model 3 2022, lo mismo que aparece en nuestras facturas y que la potencia que les figura a ellos es 325cv. Veremos cuando nos manden la documentación a casa.

Es más si miras todos el sr 325 el LR 434 y el P 505. Me parece que tiene todo el sentido del mundo y pueden ser perfectamente compatibles con las diferencias de rendimiento entre ellos. Las otras opciones no van a cumplir con las prestaciones con los que los venden por lo menos en España. Como me dijo el del service center, no el TA, el de mecánica. No te fíes de las noticias de internet aquí nosotros tenemos en las especificaciones con 239kw y en los manuales de usuario también. Y a mi el seguro me dijo que lo tenian dado de alta con 325cv.

OK, pero Tesla va haciendo cambios sobre la marcha, guste más o guste menos.

A nosotros nos toca un chip Ryzen mientras que a otros les tocó el Atom, por ejemplo. Y a nosotros nos va a tocar el motor 3D7 con total seguridad (puedes mirarlo en tu VIN, tendrás una S en el octavo dígito).

Y con ese motor se hace el 0-100 en aprox 6,1 segundos. Cosa que yo no voy a probar demasiado a menudo. Adelantamientos sí.

Pesa más que el que tenía batería NCA de 55 kWh? Sí, unos 140 kg aprox. Pero aquel homologaba 5,6 segundos, y el nuestro 6,1 segundos. También el nuestro homologa más autonomía y tiene una batería con otras características que a mí por lo menos me encajan bien.

Yo no tengo intención de discutir con nadie. Pero todos los datos que das de tipo de motor lo de la S del bastidor etc etc yo también los he visto, como he visto que traen 283cv, que tampoco coinciden con el 3D7 y un largo reguero de información no oficial.

Estoy hablando de un manual que no tiene más de 15 días de vida, estoy hablando de un manual oficial con unos datos oficiales.

Estoy comentando una información que me han trasmitido desde el taller de Tesla Fuenlabrada y un coche con 140 kg más y 65 cv menos y 90 nm de par menos, no tiene una diferencia de 0,5 seg en un 0 a 100 ni de broma.

Es más, estoy mirando en el IDAE y no hay rastro de homologación de 194 kw del motor 3D7 tienen dados de alta un 325 con 55kwh de batería y 448km, modelo anterior, y otro con 239 kw y 491 km que curiosamente coincide con la autonomía que pone en la web de tesla homologada hoy en día. Todos estos datos son oficiales.

Alguien puede compartir que potencia aparece en la ficha técnica del LR, me lo preguntan los seguros y no se que decir, a veces ponen 440cv otras veces dicen, pues ponemos el máximo que sale 513cv.

En el manual vienen las especificaciones.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Fiate tu de un manual desactualizado!!!

Es del 2022. Pues será mejor que fiarse de las 50.000 noticias de Google que cada una pone una cosa distinta. Es una opinión, a mi en fuenlabrada me han dicho 239kw. La versión de software que especifica para este manual es del 24 de agosto del 2022 muy desactualizado no está 

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

239kw para el LR?

No, para el sr único motor. Que corresponde con lo que indica el manual. Y sinceramente me cuadra con las prestaciones ya que este coche pesa bastante más que la versión 2021 y es lógico que pierda medio segundo en aceleración.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Pues tiene sentido ya que por lo menos a la Mutua no le aparecía otra especificación, es más , me dijo que el modelo que tienen ellos es Model 3 2022, lo mismo que aparece en nuestras facturas y que la potencia que les figura a ellos es 325cv. Veremos cuando nos manden la documentación a casa.

Es más si miras todos el sr 325 el LR 434 y el P 505. Me parece que tiene todo el sentido del mundo y pueden ser perfectamente compatibles con las diferencias de rendimiento entre ellos. Las otras opciones no van a cumplir con las prestaciones con los que los venden por lo menos en España. Como me dijo el del service center, no el TA, el de mecánica. No te fíes de las noticias de internet aquí nosotros tenemos en las especificaciones con 239kw y en los manuales de usuario también. Y a mi el seguro me dijo que lo tenian dado de alta con 325cv.

OK, pero Tesla va haciendo cambios sobre la marcha, guste más o guste menos.

A nosotros nos toca un chip Ryzen mientras que a otros les tocó el Atom, por ejemplo. Y a nosotros nos va a tocar el motor 3D7 con total seguridad (puedes mirarlo en tu VIN, tendrás una S en el octavo dígito).

Y con ese motor se hace el 0-100 en aprox 6,1 segundos. Cosa que yo no voy a probar demasiado a menudo. Adelantamientos sí.

Pesa más que el que tenía batería NCA de 55 kWh? Sí, unos 140 kg aprox. Pero aquel homologaba 5,6 segundos, y el nuestro 6,1 segundos. También el nuestro homologa más autonomía y tiene una batería con otras características que a mí por lo menos me encajan bien.

Yo no tengo intención de discutir con nadie. Pero todos los datos que das de tipo de motor lo de la S del bastidor etc etc yo también los he visto, como he visto que traen 283cv, que tampoco coinciden con el 3D7 y un largo reguero de información no oficial.

Estoy hablando de un manual que no tiene más de 15 días de vida, estoy hablando de un manual oficial con unos datos oficiales.

Estoy comentando una información que me han trasmitido desde el taller de Tesla Fuenlabrada y un coche con 140 kg más y 65 cv menos y 90 nm de par menos, no tiene una diferencia de 0,5 seg en un 0 a 100 ni de broma.

Es más, estoy mirando en el IDAE y no hay rastro de homologación de 194 kw del motor 3D7 tienen dados de alta un 325 con 55kwh de batería y 448km, modelo anterior, y otro con 239 kw y 491 km que curiosamente coincide con la autonomía que pone en la web de tesla homologada hoy en día. Todos estos datos son oficiales.

No trato de discutir, solo aporto mi punto de vista. Yo compré en marzo el coche que me van a entregar. El dato de homologación o lo que le conste al seguro (325 CV) para mí personalmente no es relevante.

Pero todo es absolutamente respetable Dani, no lo tomes como ninguna trifulca porque para nada es mi intención. Y sinhe podido dar esa impresión, te pido disculpas.

Adjunto resultados de aceleración de Bjorn con 3 modelos: 2021 con batería NCA, 2021 LFP MIC "unicornio" de 325 CV y 2022 ("el nuestro"). El de 2022 da algo más de 6 segundos en el 0-100. Los LFP pierden menos aceleración cuando baja el SoC.

El mío se está matriculando y todavía no se la matrícula..... vosotros la sabéis ya

A mi tb me dijeron ayer que lo mandaba a matricular pero.... a veinte días de la entregan lo matriculan ya mismo? no lo hacen una vez los coches estén en tierra? Sinceramente si la respuesta a la primera pregunta es si, me parece un poco arriesgado no? 

Pues na, si lo han matriculado hoy, la última matrícula vista ha sido 61** MBB.

@JParzival , como lo hicieron con tu coche? Cuando te lo entregaron la matrícula correspondía con la serie por la que se iban?

Buenas @Temboa

Yo me enteré de la matrícula apenas dos días antes de la entrega, y fue porque adjuntaron en el perfil (en un apartado que llaman guantera) los documentos técnicos provisionales.

Por lo tanto, más o menos sí, pero no puedo aseguraros al dedillo.

Entiendo que prácticamente todos estaremos entre las MBC (Glovis Challenge) y las MBD/MBF (Glovis Courage)

Por cierto, friendly reminder a todos.

La fecha que os sale en la app (o en la web) de entrega del coche NO ES REAL.
La real la tenéis que hablar con vuestros TA, sea porque os llamen ellos o porque llaméis vosotros.

Cualquier duda contactad conmigo

El model 3 LR , tiene 424cv?. no tenia 498cv?

El model 3 LR , tiene 424cv?. no tenia 498cv?

Eso es uno de los grandes misterios.

Siempre se ha dicho, extraoficialmente, que el SR+ tiene 285 CV, que el LR tiene 351 CV (con boost, unos 400-420) y el Performance 498 CV.
Pero como siempre, las cifras oficiales de Tesla no existen.

Y lo que pone en la ficha técnica es la capacidad que tiene los motores... pero no por ello desarrollan el 100% de su capacidad (creo que en el LR están algo capados).

Saludos

El model 3 LR , tiene 424cv?. no tenia 498cv?

él tracción trasera Alcanza 225 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. El siguiente escalón es el Tracción Integral Gran Autonomía de 351 CV y 614 km de autonomía. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza 233 km/h. La versión superior es la Tracción Integral Perfomance de 480 CV.

Por cierto gente, por retomar el hilo del grupo.

Tesla pagado, mandato enviado y fecha de recogida actualmente "negociándose" 
Cuando la tenga os la pongo por aquí