Buenos días !
A alguien le pasa lo que a mi ?
Pongo a cargar el coche  en el walbox a 16A y durante el transcurso de la carga , ésta se interrumpe varias veces.
Me aparece en el iphone :
Carga interrumpida  968919 ( será un código de Tesla )
Me han mandado un técnico ( los de walbox)y me dice que necesita el Tesla para hacer prueba...
Como yo no tenía el coche en el garaje en ese momento . El técnico se va si resolver nada. Vendrá otro día cuando esté el coche.
Y digo yo que para qué necesitará el Tesla , es que no tienen los de Walbox utillaje de prueba para sus cargadores.
No se como lo van a hacer pero ya les he dicho que mi coche " ni tocar "
Alguien sabe a que puede ser debido esto ?

Por otro lado me dicen que es que està sin actualizar con la última versión .
O sea que tenemos que estar actualizando continuamente el cargador porque si no , no funciona?
En muchos garajes no tenemos Wiffi . Como lo hacemos ?
Desmontar y sacar a superficie ?

Creo que deberías incluir qué PdR tienes y si la carga la detiene el coche o el PdR

Es un walbox de 7,4 KW monofásico con dispositivo de coltrol de carga dinamica colocado en el contador de mi vivienda.
El fallo lo detecta y me envía el mensaje al móvil el tesla , lógicamente.

Es un Wallbox Pulsar Plus,  tipo 2 de 7,4KW

Observando la pantalla del Tesla mientras carga , se ve como la tensión cae de los 220- 230 V que es lo normal  , a 200- 209 V
Luego parece haber una caída de tensión ...

Si es edto último, pudiera ser el Wallbox, peto también que la red de tu zona está muy justa y tuene caidas de tensión...

Es lógico que para ver qué falla, tengan que verlo fallar. Y para eso, hace falta tener el coche cargando para tener consumo. No van a tocar ni manipular el coche

Si la tensión baja hasta ese punto, es normal que deje de cargar. Ya habría que diagnosticar si baja por problema del wallbox (que te lo tendrán que reparar / sustituir), de tu instalación, o de la red de la distribuidora.

Es lógico que para ver qué falla, tengan que verlo fallar. Y para eso, hace falta tener el coche cargando para tener consumo. No van a tocar ni manipular el coche

Si la tensión baja hasta ese punto, es normal que deje de cargar. Ya habría que diagnosticar si baja por problema del wallbox (que te lo tendrán que reparar / sustituir), de tu instalación, o de la red de la distribuidora.

El wallbox no toca la tensión; solo la abre o cierra y le dice al coche a cuánto puede cargar.

Hola Andresis2k
Mañana por la tarde vuelve el técnico de Wallbox , de Smart moviliti  , que son los instaladores , de Iberdrola.
Y desde luego aunque pongamos a cargar el coche no va a ver nada raro en ese momento porque esos fallos de interrupción de carga los hace a lo largo de toda la noche , de 3 a 6 veces  con intervalo de tiempo entre fallo y fallo.
Veremos si son capaces de resolver el problema.
Ya os contaré.
Gracias!,

Smart Mobility , perdón

Smart Mobility , perdón

Se soluciono el problema?

Buenas,

A mi también me ocurren las interrupciones durante el proceso de carga, puede que en el periodo programado se repitan los cortes cada hora aproximadamente.

He dado aviso al Servicio Técnico y me han contestado que es posible que esté relacionado con una característica del firmware. Indicando que realice un reset de fábrica del Wall Connector y que también desactive el WI-Fi del cargador.

Ayer por la tarde realice el reset y desconecte el Wi-Fi.

El coche por defecto se configuró para la carga con 6 A, no dejando modificar dicho parametro.

Supongo que será al no realizar configuración del cargador.

Durante el tiempo que estuvo cargando, ningún corte.

Esta tarde intentaré configurar el cargador correctamente y volveré a comprobar el proceso de carga.

Ya os contaré.

Un saludo.

Hola de nuevo,

De momento problema solucionado después de realizar un reset de fábrica al wall connector.

Conseguí poner el límite de amperaje a 18A (Carga Programada)y así no se paró en toda la noche.

Estuve observando que iba oscilando entre 18A y 19A.

Quizás al tener la Potencia contratada a 4,4kw (cargador exclusico VE en parking comunitario), saltaba al limitarlo a 19A (oscilaba de 19A a 20A).

Supongo que cuando detecte continuamente (carga en "casa") se limite a 18A y lo mantenga cuando vuelva a conectarlo.

Espero que mi experiencia os sirva de ayuda.

Un saludo

Hola de nuevo,

De momento problema solucionado después de realizar un reset de fábrica al wall connector.

Conseguí poner el límite de amperaje a 18A (Carga Programada)y así no se paró en toda la noche.

Estuve observando que iba oscilando entre 18A y 19A.

Quizás al tener la Potencia contratada a 4,4kw (cargador exclusico VE en parking comunitario), saltaba al limitarlo a 19A (oscilaba de 19A a 20A).

Supongo que cuando detecte continuamente (carga en "casa") se limite a 18A y lo mantenga cuando vuelva a conectarlo.

Espero que mi experiencia os sirva de ayuda.

Un saludo

Hola,

Ha vuelto el problema, ya que al utilizar el coche y volver a conectarlo al Wall Connector, se limita a 16A, no pudiendo subir el Amperaje.

Sigo comprobando de donde surge el problema, si del Wall, del coche, de la instalación o de la Suministradora de Luz (eDistribución).

Un saludo.

Hola de nuevo,

De momento problema solucionado después de realizar un reset de fábrica al wall connector.

Conseguí poner el límite de amperaje a 18A (Carga Programada)y así no se paró en toda la noche.

Estuve observando que iba oscilando entre 18A y 19A.

Quizás al tener la Potencia contratada a 4,4kw (cargador exclusico VE en parking comunitario), saltaba al limitarlo a 19A (oscilaba de 19A a 20A).

Supongo que cuando detecte continuamente (carga en "casa") se limite a 18A y lo mantenga cuando vuelva a conectarlo.

Espero que mi experiencia os sirva de ayuda.

Un saludo

Hola,

Ha vuelto el problema, ya que al utilizar el coche y volver a conectarlo al Wall Connector, se limita a 16A, no pudiendo subir el Amperaje.

Sigo comprobando de donde surge el problema, si del Wall, del coche, de la instalación o de la Suministradora de Luz (eDistribución).

Un saludo.

Del coche no va a ser, el coche sólo obedece a la potencia que el cargador le dice que tiene disponible. Y entonces, la demanda.

Que el coche no te permita subir el amperaje, es porque el cargador le dice que no dispone de más. Revisa esa configuración.

Si tuvieras caídas de tensión sí que haría que el coche disminuyera el amperaje, pero te saldría ese error en la pantalla del coche.